[Modele 957] pneu mixte ou hiver

bonjour que pensez vous des Michelin latitude alpin pneu hiver ou mixte ? personnellement je les garde en toute saison
est ce que vous permutez vos roues tout les 10000kms merci

[Marc-Antoine]

Moi je roule en hiver avec des hiver et je roule avec des michelins été en été

Le grip des hiver en été est catastrophique

Moi je roule avec des mixte toute l'année Toyo Open Country

[Marc-Antoine]

Oui mais tu es dans le Sud ! Faut préciser !

[Marc-Antoine]

Moi il n est pas rare qu il tombe 50 cm de neige dans le haut Tessin !

Mais on n'a même pas peur de 50 cm de neige sur les pistes du Ventoux

[Marc-Antoine]

Higigihi

Rien ne vaut des pneus hiver en hiver et des pneus été le reste de l'année...
Pour avoir testé des pneus mixtes sur une de mes voitures de société : mauvais grip aussi sous la pluie (je ne parle même pas de la neige !!!) et beaucoup d'usure en été....

Je trouve une très bonne adhérence du Cay sur le mouillé avec mes pneus mixtes qui sont excellents dans la neige.
Pour l'usure ....

Dans quelle région habites-tu ?

En hiver, Pratiques-tu surtout de la route froide et déneigée ? Enneigée raclée ? Verglacée ? Non dégagée et très enneigée ?

Les michelin alpin sont de vrais pneus hiver avec gomme tendre et carcasse souple. Sur une voiture aussi lourde que le cayenne, les conserver l'été ne semble pas être une bonne idée. Aussi bien concernant l'usure prématurée que les dégradations de grip et de freinage.

Moi c'est pneu hiver en hiver et mixte pour l'été le tout en Michelin. Les Michelin latitudes cross sont des merveilles sur route et autoroutes.

[Marc-Antoine]

Moi j'ai

Pour l'hiver c'est des Bridgestone Blizzak en 255
Pour le Off Road des Michelin lattitude Cross en 235. Ils sont excellent partout et ultra agréable sur route grosse surprise !
Pour l'été des Michelins en 20 pouces

Je préfère les 18 pouces lattitude cross pour l'été ils sont nettement plus confortable que mes 20 pouces Michelins sport

Le 18 me semble idéal pour toutes les utilisations quand on alterne route - autoroute - neige - piste ....
Maintenant pour le look c'est une autre histoire .... chacun ses goûts

Michelin Alpin 2 en hiver
BF Goodrich All Terrain le reste de l'année

Le problème des mixtes, c'est qu'ils ne font rien de bien: moyens en hiver et moyens en été.

Le 18 me semble idéal pour toutes les utilisations quand on alterne route - autoroute - neige - piste ....
Maintenant pour le look c'est une autre histoire .... chacun ses goûts

Ben moi j'adore le Cay en 18...Les freins semblent énormes...Alors qu'en 20", ils font ridicules dans les jantes

Salut à tous

Je suis rentré ce WE des stations de sport d'hiver et j'étais bien content d'être en veritables pneus neige. Traction, motricité, directionnabilité sont bluffantes par rapport à des pneus été (jamais eu de pneus mixtes, car ca n'existe pas en homologué 21 pouces).
On a vraiment une sensation de sécurité et de maitrise qui est rassurante quand on est en famille sur des routes de montagne mal deneigées. C'est vraiment incomparable
J ai donc un jeu de roues hiver complet que j avais trouvé sur Ebay Uk à un tres bon prix. c'est des Dunlop SP Sport 3D, homologués N0 en 275 40 R 20. J'en suis très satisfait
Voili pour mon retour d'experience dans la neige....et je vous mets une petite tof du dessin de la sculture

[cayann]

oui ils ont l'air au top plein de raynures
Amicalement Cayann

Si tu restes sur la route donc avec des hauteurs de neige raisonnables les pneus hiver font merveille.
Par contre si tu as plusieurs dizaines de cm de poudreuse et si tu es obligé de relancer comme dans une épingle .....
Rien ne vaut des mixtes , sans parler de pneus spéciaux off road, qui évacuent mieux la neige du fait de leurs sculptures plus profondes et plus larges. Car quand un pneu neige ne peut plus évacuer, il devient aussi efficace qu'un pneu été en hiver donc c'est la galère

Il faudra bien qu'on fasse le test un jour !

Le Cay de Yann avec ses pneus neige
Le Cay de Jean phi/ Carrera avec nos mixtes

Cote à cote sur une montée....

Quoiqu'il en soit, on a eu droit à une belle démonstration ce WE, avec des véhicules en mixtes dans la neige,(sans parler des mud bien sûr...) y a pas photo...les pneus neiges (Yann) atteignent leur limite assez rapidement même dans des traces car il ne débourrent plus dans la neige (+- 5 cm).
MA a d'ailleurs récemment constaté la même chose il y a peu.

Perso, en regardant les miens (toyo open country) au même moment du plantage de Yann, les miens étaient débourrés, je pense que j'aurais pu passer.

En terme de motricité :
Le pneu mixte s'adapte mieux au offroad mais sera moins bon sur neige raclée et sur les routes hivernales

Le pneu hiver sera mieux en conditions routières, sur route froide, mouillée, enneigée voire verglacée. Sur neige épaisse il sera moins bon qu'un pneu plus cramponné, car effectivement il va vite se saturer de neige et mal débourrer

En revanche, faire attention : En terme de freinage (surtout sur route) : En conditions hivernales, un pneu mixte sera quasi systématiquement moins bon qu'un vrai pneu hiver. Je ne parle même pas des MUD sur lesquels chaque crampon constitue une mini patinoire

Motricer, c'est bien, mais s'arrêter en sécurité, c'est au moins aussi important


A chaque programme son pneu !!!
On ne part pas au ski en tong, on ne part pas à la plage en moon boots...faut être chaussé en circonstances


Il existe quelques pneus mixtes-hiver, mais a priori peu adaptés à nos Cayenne. Par exemple le Goodyear Duratrac, ou encore le Cooper Discoverer A/TW (voir photo de la sculpture en zoom, ils sont pas vilains !) : http://us.coopertire.com/Tires/Light-Tr ... -A-TW.aspx

Pneus alpin2 pour l'hivers
Pneus BF goodrich AT en 18 pour l'été. Efficace tant que l'on est pas dans bourbier.
Plus de pneus route. J'ai utilisé les jantes pour les pneus neiges

Le 18 me semble idéal pour toutes les utilisations quand on alterne route - autoroute - neige - piste ....
Maintenant pour le look c'est une autre histoire .... chacun ses goûts

Le plus important dont il n'est pas parlé, c'est que les pneus hiver ou mixtes ont un indice de vitesse V (vitesse maxi 240 )
alors que les CAY qui sont censés rouler à + de 240 par exemple (252 kms/h) pour le 957 S doivent avoir l'indice minimum W ou Y, l'été de" MARS à NOVEMBRE". Si tu as un accident l'été l'expert ne vous ratera pas. et adieu l'assurance

Meme si personne ne roule au dessus de 240 , l'indice V est interdit ( c'est bete mais c'est ainsi ) donc le probleme des
pneus hiver l'été est réglé

A+

D'après le manuel, le cayenne 957 est homologué pour rouler en pneus "toutes saisons" avec l'indice V

Faut juste qu'il y ait écrit M+S sur le flanc, en gros.

Ce lien précise que l'utilisation des pneus hiver n'est pas réglementée :
http://www.service-public.fr/actualites/002555.html

Les pneus hivers sont homologués et à ma connaissance il n'y a pas de date pour les mettre et les enlever.