[Modele 958mk2] Plus de son après grésillements et lavage auto en montagne

Sur modèle 2015, jusqu'à ce jour pas de gag particulier avec les lavages au rouleau mais cette fois en montagne, 0° dehors, beau soleil, et juste après le lavage dans une cabine où le degré d'humidité devait être très élevé, j'ai entendu des craquements dans les HP frontaux même sans la clé de contact.
Quelques heures plus tard, encore qq grésillements et le lendemain matin, plus de son du tout. Le bouton volume tourne à vide. Silence.
Le garage Porsche est visiblement au courant de ce gag en me parlant de vérifier si de l'eau est arrivée dans la zone arrière droite où est fixé l'ampli. Histoire d'eau accumulée alors que la conduite d'évacuation du toit pano serait bouchée.
J'aurai entendu cela d'une 4L, 205 de 1995 à la rigueur mais là c'est le comble. Le connecteur de l'ampli est dirigé vers le haut. Donc si de l'eau tombe, c'est pour le connecteur avec ses 30 contacts....

Comment nettoyer les tuyaux d'évacuation ?
Comment changer cet ampli et le remplacer par un modèle moins débile ? Ou avez vous des idées pour protéger le connecteur avec un film alimentaire ? Trop débile ....

Bonjour à tous
Je suis nouveau sur ce forum car propriétaire d’un cayenne depuis Décembre

[gghenri4]

Bonjour,
Déjà je pense qu'à l'avenir il faudrait éviter les rouleaux. Personnellement je lave toujours mes voitures au jet dans les stations ce qui est beaucoup moins agressif que les rouleaux lorsque c'est bien fait.

J'évite ainsi toujours les trop fortes pressions sur les optiques et les points névralgiques connus.

Par ailleurs les entretiens ont-ils toujours été faits chez Porsche. Mon Centre Porsche m'a dit que lorsque les Cayenne étaient conduits en révision, ils veillaient tout particulièrement à nettoyer tous les conduits d'évacuations qui peuvent se boucher et occasionner par ricoché des problèmes du type de celui souligné.

Bonjour à tous
Je suis nouveau sur ce forum car propriétaire d’un cayenne depuis Décembre

Et alors, t'as aussi des grésillements ?

Bonjour
J’ai exactement le même problème.
Évacuation du TOP arrivé droit bouché résultat l’ampli BOSE a pris l’eau ainsi que les connecteurs, j’ai eu quelques grésillements mais il a vite arrêté de fonctionner.

J’ai fais changer l’ampli (1.300€ ht) par un garage spécialisé car pas de place en concession avant 2 mois.

Mais le pb n’est pas résolu, le son est bien revenu mais uniquement les basses sans les aigus.

A la valise j’ai deux codes erreur qui ressortent « codage amplificateur externe » code U101300 et B201200

Le garage me dit que tout est vérifié mais il faut voir avec Porsche pour une éventuelle mise à jour..

J’ai fais le tour des concessionnaires prêt de chez moi et visiblement personne n’ai au courant de ce type de panne
Donc j’ai rdv dans 1 mois et on me propose de laisser le véhicule 48h avec un diagnostic facture a l’heure (180€/h)

Honnêtement j’ai peur de perdre mon temps et mon argent avec le concessionnaire.

Je suis preneur d’expérience identique Merci d’avance.

[Tazer]

Merci le garage "spécialisé" qui doit te rendre un véhicule qui fonctionne parfaitement.

C'est facile de botter en touche en parlant d'une mise à jour, les escrocs en profitent largement.

Moi je retournerai au garage "spécialisé" pour faire démonter leur merde et qu'ils me rendent mon argent.
Avec un jerrican de 98 et un briquet au besoin.

[gghenri4]

Bonjour
J’ai exactement le même problème
Évacuation du TOP arrivé droit bouché résultat l’ampli BOSE a pris l’eau ainsi que les connecteurs, j’ai eu quelques grésillements mais il a vite arrêté de fonctionner.
J’ai fais changer l’ampli (1300€ht) par un garage spécialisé car pas de place en concession avant 2 mois
Mais le pb n’est pas résolu, le son est bien revenu mais uniquement les basses sans les aigus.
A la valise j’ai deux codes erreur qui ressortent « codage amplificateur externe » code U101300 et B201200
Le garage me dit que tout est vérifié mais il faut voir avec Porsche pour une éventuelle mise à jour
J’ai fais le tour des concessionnaires prêt de chez moi et visiblement personne n’ai au courant de ce type de panne
Donc j’ai rdv dans 1 mois et on me propose de laisser le véhicule 48h avec un diagnostic facture a l’heure (180€/h) honnêtement j’ai peur de perdre mon temps et mon argent avec le concess
Je suis preneur d’expérience identique Merci d’avance

Demande conseil à mon ami Hugues. C'est un spécialiste des PCM et des amplis Bose. Tu trouveras email portable pour le joindre ici https://www.atelierpalmers.fr/contact/
Il est très aimable et très compétent, il te repondra. Tu peux lui donner mon nom Gérard Gossier Administrateur ACO. Il intervient beaucoup sur les sites Porsche 911 mais pour ces problèmes, 911 ou Cayenne c'est pareil.

Merci bien pour ce retour je vais le contacter de votre part ce jour !

Tu as récupéré l'ancien amplificateur Bose ?

Oui, pourquoi ?

Pour avoir le part number de la pièce (7PP.035.223) ?
Tu as le caisson de basses également ?

Oui, pourquoi ?

parce que tu peux le faire reparer pour 200€ : https://www.ebay.fr/itm/173916471442?mk ... 188w%3D%3D

ou ici : http://www.refixit.ch/bose-bo.html

Bonjour,
Mon Centre Porsche m'a dit que lorsque les Cayenne étaient conduits en révision, ils veillaient tout particulièrement à nettoyer tous les conduits d'évacuations qui peuvent se boucher et occasionner par ricoché des problèmes du type de celui souligné.

je ne pensais pas qu'un véhicule à plus de 100k€ puisse avoir de telles pannes pour un tuyau bouché. Décidemment l'électronique et informatique des véhicules ne sont pas le fort de ces spécialistes des moteurs, roulements, transmissions et suspensions.