Plus de contact

Pour commencer, Bonjour à tous

Je reconnais ne pas être très actif sur le forum, métier très envahissant.

Voici ma première demande de contribution : Je n'ai plus de contact du tout, je m'explique :

- Ouverture des portes avec la télécommande : OK
- L'alarme se désactive, l'éclairage intérieur fonctionne, les sièges électrique aussi.

Mais en tournant la clé, RIEN, pas de déverrouillage du neiman, aucun voyant au tableau de bord
C'est comme si je ne tournais pas la clé.

Après, tapis humide coté chauffeur j'ai commencé à démonter
Ma question, y'a t'il dans l'entourage de la batterie un fusible ou relais dédié à la mise du contact ?

j'oubliais, tension batterie 12.2 v, et celle du coffre 12.3 v

Je finirais par trouver la panne, mais si l'un d'entre vous avais une idée assez précise, je gagnerais du temps

Dernière info, c'est un 955 Turbo de 2003

Merci d'avance.

Tapis humide côté conducteur, déjà il faut soulever cette moquette pour refaire toutes les épissures sur le gros câblage électrique et voir ce que cela donne

épissures corrodées, car ta tension de batterie est bonne.

Ok, ça confirme ce que je pensais, mais bon il faut finir de démonter

Bonjour,
Quand on y pense ... C'est quand même hallucinant de voir que des voitures de cette game la, et vu le prix, arrivent à prendre l'eau à l'intérieur, voir même, avoir un aquarium dans le coffre ...

Oui et non parceque ça dépend du stationnement de véhicule. Celui qui dort sous un arbre verra ses tétines obstruées très rapidement. Et beaucoup de véhicules auront ce problème. Les nettoyer ne prend pas bien longtemps, mais personne ne le fait, pas même les concessionnaires...

Pour une fois je vais prendre la défense de Porsche en disant que c'est finalement un manque d'entretien.

J'ai une megane qui se transforme en piscine en 2 ans de temps là où le Cayenne ne l'a fait qu'une fois en 20 ans... maintenant c'est un sujet que je surveille.

Le problème c'est le toit ouvrant qui induit la pose de 4 tétines, donc 4 contrôles à faire en plus des 2 dans les passages de roues... honnêtement c'est vraiment une option inutile...

Bon, problème résolus, le cayenne démarre

Par contre la moquette n'est pas humide, mais noyée , au point que j'envisage carrément le changement de celle ci.

Reste à résoudre l'entrée d'eau, les tetines, la baie de pare-brise, le toit ouvrant. vérification et nettoyage de tout cela.

Oui et non parceque ça dépend du stationnement de véhicule. Celui qui dort sous un arbre verra ses tétines obstruées très rapidement. Et beaucoup de véhicules auront ce problème. Les nettoyer ne prend pas bien longtemps, mais personne ne le fait, pas même les concessionnaires...

Pour une fois je vais prendre la défense de Porsche en disant que c'est finalement un manque d'entretien.

J'ai une megane qui se transforme en piscine en 2 ans de temps là où le Cayenne ne l'a fait qu'une fois en 20 ans... maintenant c'est un sujet que je surveille.

Le problème c'est le toit ouvrant qui induit la pose de 4 tétines, donc 4 contrôles à faire en plus des 2 dans les passages de roues... honnêtement c'est vraiment une option inutile...

Je ne suis pas vraiment d'accord, c'est chipoter sur le "Manque d'entretien" et ça laisse la porte ouverte a une multitude de chose du coup...
Je trouve cela anormal voir peut-être mal étudié et le raccourci est facile de dire que c'est un manque d'entretien ou que c'est parce qu'elle couche dehors même si je comprends bien que cela va favoriser le problème avec les tétines. C'est forcément logique comparer a un autre Porsche dans un garage, mais aussi une autre voiture ...
Cela étant, toutes les voitures de différentes marque et game n'ont pas un garage et pour autant il n'y à pas d'eau dedans et le coffre n'est pas un aquarium !
Même si cela arrive il ne faut pas l'occulter.

Bon, problème résolus, le cayenne démarre

Top c'est déjà une bonne chose.
Changer carrément ? Elle n'est pas récupérable ?

Bon, problème résolus, le cayenne démarre

Par contre la moquette n'est pas humide, mais noyée , au point que j'envisage carrément le changement de celle ci.

Reste à résoudre l'entrée d'eau, les tetines, la baie de pare-brise, le toit ouvrant. vérification et nettoyage de tout cela.

J’ai réussi pour ma part à faire des miracles avec un aspirateur extracteur karscher, détachant spray et brosse de chez Action sur une visseuse, à savoir du cambouis partout sur les moquettes beige par l’ancien propriétaire donc je pense que tu peux la récupérer sans tout changer.

On parle d'un Cayenne qui a vingt ans et vient de subir une entrée d'eau. Je suis le premier à fustiger Porsche pour des choix d'économie très discutables, des moteurs fragiles... mais là je persiste à trouver le jugement sévère... Mais bon chacun est libre de penser ce qu'il veut ;-)

Bon, problème résolus, le cayenne démarre

Par contre la moquette n'est pas humide, mais noyée , au point que j'envisage carrément le changement de celle ci.

Reste à résoudre l'entrée d'eau, les tetines, la baie de pare-brise, le toit ouvrant. vérification et nettoyage de tout cela.

Et donc, tu as fais quoi pour que ton Cayenne redémarre

Sous le siège chauffeur, presque tout débrancher (connecteur, fusibles et autre), décapeur thermique (avec précaution) pour tout sécher, nettoyant contact + anti humidité. Et en tournant la clé : miracle le cayenne démarre.

Bon, un coup de valise obligatoire, car avant il n'y avait rien qui s'allumait, et après et bien tout était allumé et en défaut.

Reste à identifier l'entrée d'eau, et voir la moquette, car comme je l'ai dit plus haut elle est noyée, une fois enlevé la moquette j'ai aspiré 2 à 3 litres d'eau sur le plancher

Bonjour,

J'ai oublié d'éteindre les antibrouillards, la batterie s'est vidée...

Plus de contact au tableau de bord. Même avec des pinces !

Batterie HS ? Fusible ou relais ? Qui peut m'aider ?
Merci

      Bonjour       

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L'Equipe du Forum-Cayenne