Petite inquiétude tôlerie coffre

[Tazer]

Bonjour, cet après midi en nettoyant mon coffre je décide de démonter la trappe d’accès à la roue de secours pour tout aspirer et là je suis tomber sur un massacre à la disqueuse !
Quelqu’un pourrait m’envoyer une photo de son coffre de 958 pour que j’essais de voir ce qui a été coupé ?

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Modifié en dernier par Tazer le Lun 15 Juin 2020, 20:36, modifié 1 fois.
Raison: Insertion photo, si tu ne veux pas que tes photos disparaissent clic sur insérer dans le message, merci.

[Tazer]

Et tant que j’y suis je suis aussi tombé sur une inscription qui m’a surpris un des éléments de tôlerie du coffre est siglé VW vous pouvez aussi regarder si vous avez les mêmes inscriptions ? Je suis en train de me demander si l’AR n’a pas été accidenté et les éléments remplacés par de la tôlerie de touareg ?
Merci d'insérer tes photos ou elles vont disparaître.

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Modifié en dernier par Tazer le Lun 15 Juin 2020, 21:08, modifié 1 fois.
Raison: Insertion photo, si tu ne veux pas que tes photos disparaissent clic sur insérer dans le message, merci.

Quelques photos là mais on ne distingue pas bien pour pouvoir comparer : https://bit.ly/3fsyu9q

Si j'ai le temps, je prendrais des photos de mon coffre. Et il faudra ensuite que j'arrive à les mettre convenablement sur le site...

Par rapport au sigle VW, ça ne m'inquiète ou surprend pas plus que ça. Je m'explique, j'ai vu des éléments sur mon Cayenne, j'ai un V8 diesel, qui sont signés Audi et VW sur certaines pièces.

Sachant que le Cayenne partage la même plateforme que le Q7 et le Touareg, ça ne me surprendrais pas pour une histoire de coût que Porsche prennent des pièces dans la grande famille VW.

Depuis que Porsche a failli faire faillite, ils se sont diversifiés sur les pièces d’approvisionnement.

Le coût de la disqueuse, c'est peut-être l'ancien proprio qui a aménagé le coffre ? Sur ta photo je n'arrive pas à bien voir. En regardant plus en détail mon coffre, je verrais peut-être la différence ?

Mais ce n'est que mon avis. Attends l'avis de vrais spécialistes du Cayenne.

Comme Morgan je ne suis pas très inquiet pour les pièces VW, et le montage a bien l'air d'origine.

Pour la première photo en effet c'est surprenant.

[Tazer]

Bonjour, merci pour vos réponses. En ce qui concerne le partage des pièces effectivement je savais que le cayenne était une plateforme de touareg mais je pensais que chaque marque avait ses référence spécifique mais vous avez raison en fouillant un peu j’ai retrouvé des petit sigles VW un peu partout dans la voiture surtout sous le capot.
En ce qui concerne le coup de disqueuse j’ai l’impression que l’ancien proprio se servait beaucoup de cette partie cachée du coffre car il y a beaucoup de traces sur la peinture !
J’ai trouvé un schéma de cette partie de tôle du coffre j’ai même l’impression que le morceau qui a été disqué se vend au détail c’est le numéro 11 sur le schéma.

Derniére fois que j’insère ta photo, le prochain coup je la fais disparaître.

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Modifié en dernier par Tazer le Mar 16 Juin 2020, 13:19, modifié 1 fois.
Raison: Insertion photo, clique sur insérer dans le message si tu veux que ta photo reste sur le forum, merci.

Apparemment nous possédons le même modèle et même année.

Je joint deux photos de mon coffre, sur l'une on voit la patte qui a été scalpée à la disqueuse. J'ignore l'usage de cette patte.

Le marquage VW est identique sur ma tôle de coffre.

Toutefois, il n'existe aucune trace de rouille ou corrosion dans mon coffre, et le blackson passé au pinceau avant peinture est beaucoup plus régulier et étroit dans mon coffre. Il semble évident que c'est le blackson d'origine.

Mis à part la patte coupée, les fabrication de caisses peuvent présenter des différences de finition selon l'usine où le lieu d'assemblage.

Par contre la patte est soudée et semble d'origine.

Je regarderais si elle existe sur le Turbo.

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Chez moi

Merci pour vos photos, ça n’a pas l’air vital comme pièce. Je vais passer un peu de protection antirouille pour protéger tout ça.
Et désolé pour l’insertion des photos je n’avait pas vu le « cliquer pour insérer » merci au modo de l’avoir fait à ma place.

En fait, ton Cayenne est un ancien go-fast!

T'es couillon Owen.
Sinon cette pièce soudée doit sûrement servir à la fixation d'une option genre rails de coffre ou autre.
Ce n'est donc pas bien grave si elle est coupée.

Pour supporter le poids arrière de la malle .

Je ne sais pas mais effectivement l’ancien proprio avait l’habitude de mettre et enlever très souvent quelques chose à cet endroit car vu les rayures qu’il y a sur la peinture il n’a pas juste fait ça une fois pour partir en vacances ! En plus je vois par rapport à vos photos qu’il me manque aussi une partie en plastique, il a vraiment tout virer pour faire de la place !

Désolé, Tazer, mais bobol à raison de s’inquiéter de ce coup de disqueuse et de l’état général de ce fond de coffre.

Nous faisons tout ce qui est possible pour préserver ou réhabiliter nos véhicules, donc ce genre de découverte peut être désagréable et décevant.

Mon mazout était d’occasion, complet et sans défaut, il vieillit bien et n’a pas à faire de complexe par rapport à mes deux véhicules Porsche neufs.

J’ai fait l’acquisition d’un Amarok, en état neuf, mais avec rollbar et marche-pieds noir mat et commençant à bien se corroder, équipements OEM VW. J’ai remplacé rollbar par un VW inox poli et des marche-pieds neufs.

Nos véhicules sont des véhicules plaisir... Ce forum existe aussi pour connaître ce qui ne va pas sur nos Cayennes.

C’est vrai, pas très important cette pièce coupée, mais pour un futur acheteur consultant ce forum, c’est un renseignement de plus, le futur acheteur ira regarder sous les habillages du coffre... peut-être plein d’enseignements...

Je disais ça pour rassurer notre ami, ce n'est pas grave dans le sens que cela ne remet pas en cause l'intégrité de son Cayenne.
Mon Cayenne par contre est entier, et si j'avais découvert ce genre de bricolage, j'aurais fait une apoplexie direct, je suis un chouïa maniaque avec mes véhicules.

Oui vous avez raison, cette découverte me peine beaucoup au point de me demander si je ne finirais pas par la remplacer. Je vais voir un carrossier début juillet pour régler quelques autres petit défauts, je vais lui montrer le fond de mon coffre pour voir ce qu’il en pense.

La visite chez un bon carrossier est la meilleure solution.

Éliminer les traces de corrosion, avoir un avis quant à un éventuel remplacement du fond de coffre par le propriétaire précédent.