[Modele 957] by-pass cargraphic + filtres K&n sur 4.8 S

Je commanderais bien les by pass Supersprint , pour finaliser la ligne silencieux sport + Kn.
Mais cette histoire de clé à rallonge me refroidit un peu...
Dentist tu les a fait monter ou ?

Salut jag
Je les fais monter chez sylvain, mais rien de terrible, enfin quand tu connais la procédure, je pense que n'importe quel centre auto peut te le faire...

Supersprint annonce 5 semaines de délai pour les bypass

cargraphic via beporsche.com c'est rapide (moins de 15 jours quand j'ai commandé car il y avait rupture sur le modèle)

Supersprint annonce 5 semaines de délai pour les bypass

Ils sont pas supersprint pour la livraison en tout

cargraphic via beporsche.com c'est rapide (moins de 15 jours quand j'ai commandé car il y avait rupture sur le modèle)

cas
moi c'était en 5jours en plus

boul que tu mettes supersprint ou cargraphic je pense pas que ça change grand chose
En tout cas content de voir la vague de bypass depuis avril

vous pensez que si on met le reste de la ligne (surtout silencieux) ça peut réduire les vibrations générées par le bypass ?

en clair, est-ce que ceux qui ont modifié uniquement le silencieux ont des vibrations ou pas ?

Aucun soucis de vibration avec le silencieux seul,passage au ct et Porsche clinic sans soucis

Aucun souci de vibrations .
J'ai envoyé à GT performances une demande pour connaître délai et ...meilleur prix .
J'avais commandé le silencieux chez eux, service impeccable et très bon tarif et bien sur ayant déjà du Supersprint, je reste sur Supersprint .

Là ils ont l'air disponibles...
http://www.racingtuning.fr/tube-avant-d ... 15097.html

par contre garde à l'esprit que mettre les by pass ça fait certes un super bruit d'échappement MAIS ça génère des vibrations par ci par là, car le reste de la ligne est de toute façon bridé et étouffé, les vibrations peuvent provoquer un désserrage de vis au niveau des catalyseurs primaires (voire également ailleurs), donc à surveiller (cf mon autre post ICI)

faut vraiment que l'on fasse un tour ensemble dans nos cayennes respectifs lors du prochain visu car j'ai du mal a voir ce que t'appelles des vibrations ou alors je n'ai pas l'oreille assez fin

faut vraiment que l'on fasse un tour ensemble dans nos cayennes respectifs lors du prochain visu car j'ai du mal a voir ce que t'appelles des vibrations ou alors je n'ai pas l'oreille assez fin

ok

vous pensez que si on met le reste de la ligne (surtout silencieux) ça peut réduire les vibrations générées par le bypass ?

en clair, est-ce que ceux qui ont modifié uniquement le silencieux ont des vibrations ou pas ?

perso, je ne pense pas que ce sont des vibrations que tu ressentes, mais plutôt une raisonnance dans les by-pass, enfin c'est ce que je ressens

J'ai trouvé d'où viennent ces put.... de vibrations !!!!

Ce sont les pattes des by-pass qui viennent cogner contre la barre de renfort de sous la caisse.

bravo pour ta perséverance effectivement
espérons que c'est bien ça

bien joué

j'ai tordu un peu la patte pour l'écarter, résultat immédiat, j'ai roulé, il n'y a plus aucune vibration, sauf la résonance de l'inox, mais c'est bon, ça n'a rien à voir, ça ne sont plus des vibrations.
Quand je décélère ça ne fait plus rien, avant ça faisait grrrrrrbzzzzzglingling, effectivement métal contre métal !
je vais quand même le faire un peu mieux quand j'aurai plus de temps, et je ferai l'autre by-pass de l'autre côté aussi car il est assez près de la barre de renfort sur la carrosserie.

Conclusion de l'histoire, un petit défaut de conception quand même sur le produit cargraphic, ça n'est pas super calibré, à la limite il aurait peut être mieux valu un modèle sans pattes de fixations ....

si c'était à refaire, je découperai 1cm de ces fichues pattes pour être tranquille, parceque là si je re-démonte je suis bon pour changer les joints et les boulons, et au prix des boulons non merci

j'ai les by-pass Cargraphic et aucun soucis.
quel ref as tu??

bien joué

+1000

j'ai les by-pass Cargraphic et aucun soucis.
quel ref as tu??

ce sont les modèles pour 4,8 v8 phase 2 que j'ai (réf: CARP57SKATER) , pas les mêmes que pour le 4,5 (réf : CARP55SKATER).
je suis peut-être tombé sur une mauvaise série, enfin "mauvaise", c'est pas grand chose quand même il suffit de redresser les pattes. c'est juste chiant car ça m'a obligé à chercher, car j'étais un peu déçu au point de me dire que j'allais peut être les enlever si ça m'agaçait trop !

Tout est bien qui finit bien !

j'ai les by-pass Cargraphic et aucun soucis.
quel ref as tu??

+1

En voila une bonne nouvelle , du coup tu vas meme trouver les by pass silencieux maintenant .....

Bonsoir Mikijoe1,

Je suis content que tu ais trouver ton problème car il n'y arien de plus agassant .

Sinon, es-tu satisfait d'un point de vu conduite sur l'ensemble by-pass + filtre ?

oui en fait quand je double maintenant on m'entend arriver, surtout dans les tunnels, je descend en général 2 rapports et je mets les gaz, ça fait son effet

sinon niveau puissance, je ne vois pas vraiment de différence, c'est surtout le bruit c'est psychologique, mais il parait que les filtres deviennent plus performants après un peu "d'usure"

bon moi le but recherché c'était le bruit, mais je pense avoir gratté un choilla de couple, seule une mesure pourrait le dire, car c'est peu perceptible, et on verra aussi la conso qui parait il sera plus faible...

oui en fait quand je double maintenant on m'entend arriver, surtout dans les tunnels, je descend en général 2 rapports et je mets les gaz, ça fait son effet

sinon niveau puissance, je ne vois pas vraiment de différence, c'est surtout le bruit c'est psychologique, mais il parait que les filtres deviennent plus performants après un peu "d'usure"

bon moi le but recherché c'était le bruit, mais je pense avoir gratté un choilla de couple, seule une mesure pourrait le dire, car c'est peu perceptible, et on verra aussi la conso qui parait il sera plus faible...

Question conso, j'ai remarqué que aprés avoir changé le silencieux et filtres, j'ai tendance à consommer plus, pour une raison simple, jouer de l'accélérateur pour faire ronfler le Cay !

oui en fait quand je double maintenant on m'entend arriver, surtout dans les tunnels, je descend en général 2 rapports et je mets les gaz, ça fait son effet

sinon niveau puissance, je ne vois pas vraiment de différence, c'est surtout le bruit c'est psychologique, mais il parait que les filtres deviennent plus performants après un peu "d'usure"

bon moi le but recherché c'était le bruit, mais je pense avoir gratté un choilla de couple, seule une mesure pourrait le dire, car c'est peu perceptible, et on verra aussi la conso qui parait il sera plus faible...

Question conso, j'ai remarqué que aprés avoir changé le silencieux et filtres, j'ai tendance à consommer plus, pour une raison simple, jouer de l'accélérateur pour faire ronfler le Cay !

+1

si je re-démonte je suis bon pour changer les joints et les boulons, et au prix des boulons non merci

Pour passer la pollution au CT il faudra bien t'y résoudre, non?

A moins qu'en France la pastille s'achète tjrs en passant la voiture du contrôleur?