[Modeles 955-957] PANNE REPARTITION FREINAGE

Bonjour,
J'explique mon problème, lorsque je demarre le cayenne le voyant abs orange est allumé le voyant rouge brake clignote et l'ecran indique attention repartion freinage, la boite est bloqué en P on peu la débloqué manuelement en démontant la console centrale, ill roule mais en mode dégradé c'est a dire pas de compteur boite certaienement bloqué en 3eme. Quelqu'un a til eu cette panne? j'ai demandé a Dali probleme similaire mais sa solution ne convient pas

Merci

[cayann]

bonjour tu as verifié ton niveau de liquide de frein ? et aussi si ton frein a main est bien remonté
amicalement Cayann

Oui j'ai regardé le niveau de liquide ainsi que le frein a main... mais ras i est bien remonté j'avais un problème de verrin de rappel mais la tout fonctionne

[cayann]

bonjour regarde sous le siege si il n y a pas un fusible de grillé
amicalement Cayann

Dali m'a dit la meme chose c'est ce qu'il a eu mais rien ils sont bon!

[cayann]

peut être une connexion défectueuse au niveau du boitier ABS

Idem j'ai débranché et rebranché le caculateur d'abs a plusieurs reprises...
la semaine prochaine je le fait remorquer en cp on verra bien

Juste pour en être sur , regarde si quand tu freine les stop s'allume , il mais arriver la même chose et c'était les stop,
Problème de contacteur .

Oui les feux arriere s'allume, on en saura plus dans la semaine, bizarre comme probleme

[engineman]

il y a 2 contact sur le contacteur de freins.
les feu stop peuvent s allumer mais la partie "commande" du contacteur peut etre hs.
met le contact et appuis sur la pedal de frein tu devrais entendre un petit clic au niveau du levier de la boite.
si ce n est pas le cas ca veut dire pas de deverouillage donc impossible manoeuvre le levier et donc rouler.
le contacteur ce trouve sur le maitre cylindre/mastervac sur les v6.

Exacte

Merci de vos réponse, ce que je comprend pas c'est que si c'étais le contacteur de frein sur le mastervac le cayenne pourrais pas démarrer? car meme des que je met la clé dans le neiman et que je tourne la clé sans appui sur la pédale (donc sans démarrer le cayenne) le voyant et l'alerte apparait idem quand je tourne la clé et que je freine le cayenne demarre puis le voyant d'alerte apparait si c'étais un problème de capteur de frein le voyant d'alerte ne s'allumerai pas lorsque je met la clé dans le contact en tournant sans appui pedale...
Il part fin de semaine en CP...

Alors as tu eu un retour?

Bon je pense que ta voiture est réparée, mais j'ai eu le même problème qui m'a coûté 2000€ prix d'ami pour tout arranger chez Porsche. Tout simplement les trous d'evacuation d'eau à l'avant se bouchent, et oui même pour 120000€ et malgré 1 entretien strict toujours chez eux bien sur ils n'ont rien voulu savoir....bref l'eau s'infiltre par derrière le tableau de bord et inonde le chassis....par où passent tous le système de cable, et la moquette étant très épaisse même inondée on ne s'en rend pas compte. Résultat démontage remontage entier de l'intérieur, séchage et nettoyage de la moquette, refaire quelques connections et tout protéger contre le sulfate après qui pourrait arriver, que de la main d'oeuvre y'a pas 150€ de pièces dans la factures.
1 truc pour débloquer le levier au moins pour pouvoir monter la voiture sur une dépanneuse, il y a 1 relais sous le siège conducteur qu'il faut enlever et mettre en direct et voilà c'est magique tout marche, on peut même se déplacer avec la voiture mais c'est pas conseillé car tout les systèmes d'assistance sont off mais ça aide pour bouger 1 peu la voiture surtout si elle est dans 1 garage!
Je précise qu'au début j'ai eu droit à tout les diagnostics : contacteur HS, boitier de commande centrale, cable mangé par les rats.....dans 1 cas comme ça t'as pas le choix c'est chez Porsche et prépares les biftons!

Pour la dépanneuse, il y a une tirette sous le boitier du PASM facile d'accès avec les tournevis fournis dans le véhicule, cette tirette desactive la boite et tu peux remorquer sans soucis ton Cayenne.

et du coup pour notre ami,pas de retour?

Bonsoir,
Je déterre un peu le sujet

J'ai le même type de problème avec de l'eau qui s'est infiltrée plusieurs fois malgré le nettoyage correct des évacuations.
Lors du dernier orage, grosse inondation... je ne sais pas d'où vient cette eau, mais au final c'est un autre problème.

La voiture démarre et toutes les alarmes se mettent à clignoter.
J'ai démonté toute la moquette, tout est sec.
La batterie est chargée à bloque

Je peux démarrer sans appuyer sur la pédale de frein. J'ai donc pensé au contacteur, j'ai suivi le tutoriel... mais j'ai un 957...donc pas de contacteur.
Lorsque j'appuie sur la pédale de frein, les feux ne s'allument pas.
Voiture bloquée en position P.

Actuellement la voiture est dans mon garage, en charge permanente car toutes les 1/4 d'heure environ, j'ai un petit bruit d'activation avec ensuite une alarme défaut contact.

Une petite idée du ou des fautifs ?

Merci

[engineman]

le contacteur de frein se trouve sur le mastervac sur 957

Merci pour l'information.
Par contre, je n'ai pas trouvé le tutoriel

Plus sérieusement, as tu un avis sur la difficulté technique de changer la pièce défectueuse ? Est ce accessible pour un "novice" mais quand même plutôt débrouillard.

La voiture est immobilisée dans le garage, et la faire remorquer sans avoir essayé m'exaspère un peu.

Merci

[engineman]

Le problème c'est que le contacteur ne se détaille pas il faut changer le mastervac complet
ref 95535592321

OK, Merci.
Je suppose que ça vaut une petite fortune.
Je ne suis pas devant la voiture. Cette pièce se trouve dans l'habitacle ou bien côté moteur ?

Salut, s'il te faut ce fameux contacteur j'ai ça en stock... Fait moi signe.