Panne de Cayenne... suite à E85

Je commence fortement a croire qu'il faut rouler a l'ethanol directement a l'achat du vehicule (Zero kilometre)...

Si installation d'un kit a partir de 80.000kms, le pouvoir de l'ethanol décape toute la tuyauterie du Cayenne et la merde bouche les filtres ou passe directement dans le moteur.. pas bon, pas bon.

En parlant avec le forum 300C, tous affirment que l'ethanol n'est pas une bonne solution, mais plustot le GPL pour les gros moulins.

on lit ici tres peu de retour de probleme avec le GPL vis a vis de l'ethanol.
A voir dans le temps...
Mais je continu a rouler au SP98.

Mon Cayenne roule à 100% E85 depuis 2 ans et demi et 50000 km sans kit aucun problème de démarrage en hiver, pas de défaut sur l'ordinateur de bord, surconsommation environ 2 litres. A mon avis le kit ne sert à rien, la sonde lambda trouvant le mélange trop pauvre enrichit automatiquement.

impossible sur un turbo
il y a 2 ou 3 ans j'avais fait un essai de melange sp 98 + ethanol
à 50/50 nickel
40/60 pas trop mal
30/70 la merde , impossible d ecraser la pedale sans avoir de defaut moteur et brouter à partir de 5000 tr

Bon,

de retour de voyage, après 600km, je rencontre à nouveau des problèmes. J'ai démonté le kit ethanol (si quelqu'un le veut au passage...) et j'ai un rlenti avec qqs ratés et surtout, mon cayenne manque de puissance.

Une idée ???? Please HELP

peut être les pompes. Vérifies la pression.

Tu peux regarder aussi les bobines d'allumage

Pour les nouvelles :
- j'ai fini par mettre du nettoyant injecteur dans 30l de carburant jusqu'à les vider.
- j'ai refait le plein (en 98) et hop, témoin moteur
- J'ai fait 500km, avec des manques d'accélération etc....
- Depuis peu le témoin a disparu et je retrouve mon cayenne.... à peine quelques vibrations au ralenti de temps en temps dans les bouchons.

ouf.

Bonjour à tous
je rencontre le même problème sur mon Cayenne S 4.5 V8.
J'ai fait monter un kit e85. le garagiste m'a dit de faire les pleins en montant progressivement de 10L en 10L en bioethanol. Ce que j'ai fait. Jusqu'à environ 70% d'e85, aucun problème. Le plein d'après, environ 70 L d'e85, le moteur a commencé à brouter, perte de puissance, etc. Comme j'ai pu le lire sur le forum.
J'ai suivi à la lettre le démontage des pompes essence (je n'ai pas trouvé de filtre en démontant au passage??), merci engineman, j'ai contrôlé les pressions d'essence, tout est ok.
SAUF qu'en contrôlant au voltmetre la pompe à essence, je m'aperçoit qu'elle n'est plus alimentée qu'aléatoirement. Je m'explique: j'allume, tout est ok, et au bout d'un certain temps (peut être 8 ou 10 s) le jus ne passe plus, la pompe s'arrête et le moteur commence à brouter. Dès qu'il broute beaucoup, la pompe se remet en route et le moteur reprend ses tours, et puis ca recommence...
Perso, je pensais que la pompe tournait en continu et poussait toujours l'essence.
Je ne pense pas que cela vienne de la pompe, mais bon avez vous un avis la dessus?
Merci d'avance

Le filtre se trouve en fait dans la bride gauche (coté conducteur).

Bonjour?
Le filtre est au dessus de la pompe coté conducteur.

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