Panne batterie?

Bonjour à tous,

Après recherche sur le forum, je n'ai pas trouvé la réponse à mon probleme.
1) impossible de demarrer hier apres une quinzaine de jours sans rouler.
2) le Cayenne est garé dans le garage tete la 1ere et le capot est situé sous une niche (impossible de lever le capot)
3) je n'avais pas mis mon maintien de charge car je ne pensais pas rencontrer ce probleme sur un periode assez courte.
4) Mon maintien de charge est branché depuis hier matin et toujours rien
5) La clef restait coincé dans le Neiman --> Ok clé sortie
Donc
recherche sur le forum pour debloquer la postion Parking --> Ok fait il est maintenant en Neutre
On a reculé le Cayenne pour reussir à lever le capot et brancher aux pinces le Maintien de charge
Et maintenant?
Mon maintien de charge est un Optimate 4 j'en ai un 2eme type "Porsche" mais aucun des 2 ne me montrent des signes de charge (les 2 fonctionnent sur les autres véhicules)
Je pourrais envisager de changer la batterie mais les sieges ne bougent plus...

Ma question
Je suis étonné que je n'ai meme pas un temoin qui s'allumerait meme faiblement à la mise sous contact, meme pas un clic ou autre bruit de ventilo quelconque.
Pensez vous qu'en mettant un "chargeur à l'ancienne" puisse résoudre le probleme?

D'autres idees?

Merci à vous

Bonjour.
Bonne idée pour le chargeur à l'ancienne.
Si ta batterie est trop basse en voltage, un chargeur automatique détecte une batterie HS et refuse de démarrer.
Deux solutions, changer la batterie pour une bien rechargée, ou mettre un chargeur à l'ancienne justement.
Une fois la tension remontée près des 12 volts, le chargeur automatique pourra démarrer et finir la charge sans risques.
Par contre ta batterie doit être en fin de vie pour te faire un coup pareil.
Il faudrait envisager son remplacement.

Merci à toi Tazer pour ta réponse
j'avais peur que le chargeur à l'ancienne risque de détériorer l'électronique...
Par contre
Hier en voulant la démarrer, j'ai ouvert ma fenêtre conducteur sans soucis
J'ai entendu mes ventilos se lancer
Mais je n'ai jamais réussi à couper ces ventilos qui ont du finir de vider la batterie.

J'espere que ça n'est pas plus grave...

Non avec une batterie à plat tu arrives souvent à faire fonctionner certains systèmes peu consommateurs de courant.
Mais de là à faire tourner un démarreur, il y a une énorme différence.

Branche une autre batterie avec des câbles relié aux bornes + et - sous le capot moteur, ensuite tu met le contact, tu recule et bascule le siège conducteur pour avoir accès à la batterie, vérifie son voltage qui doit être de 12 v minimum

Bon alors dans un 1er temps, je teste avec un chargeur "à l'ancienne".
Par contre, mon ventilo radiateur se met en marche!!!
Pourquoi ça?
Je vais attendre un peu et voir ce qu'il en est si ça se calme ou pas
Des idées?

par contre, bonne idee Ddada
Par contre dommage pour moi, j'ai jeté à la decheterie une batterie d'Espace Diesel qui aurait pu au moins faire l'affaire pour ça.

Un Cay avec une batterie à plat et c'est l'hystérie dans les calculateurs sous alimentés.
Branche ton chargeur directement sur la batterie sous le siège et débranche la tresse de masse sous le cache plastique devant le siège conducteur coté levier de vitesse.
Comme ça rien ne pourra se mettre en marche pendant la charge.

Il faut donc revenir à l'option de Ddada avec une batterie secondaire car pour l'instant NADA.

D'ailleurs, il n'y a aucun risque à debrancher la batterie sur nos beaux jouets?
Tout se reconnecte comme il faut après?
GPS, codes divers, autres?

Non pas de risques.

Bon apres de multiples péripéties, le Cayenne a redémarré.
Par contre aucun de mes maintiens de charge ne se met en marche meme au retour d'une ballade pour l'aider à se recharger. Pourtant j'ai testé un coup de démarreur et le Cayenne est reparti, preuve qu'il restait du jus dans la batterie...
Demain nettoyage des tétines derrière les passages de roues pour vérifier si le problème vient de là.