Offre sur Cayenne 2019

par **Marc-Antoine** » Ven 22 Mai 2026, 19:05

Un ami reprends un hybride 2024 ,
Il me propose son cayenne pour 25'000.-

Il est pas mal optionné
C’est un 6 cyl turbo 2.9 lt

Il a fait 140’000 km en 18 mois !

Intérieur full cuir.

Il a refait une peinture complète à la suite d’un coup de clefs cette semaine car il va la vendre.

C’est tentant vous en pensez quoi ?

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par **Marc-Antoine** » Ven 22 Mai 2026, 19:20

Oh que c’est une belle gueule !!

par **Owen06** » Ven 22 Mai 2026, 19:28

Fais toi plaisir M-A, on ne vit qu’une seule fois! :wink:

par **Marc-Antoine** » Ven 22 Mai 2026, 19:36

Je réfléchis car vraiment sympa ,
Je ne connais pas du tout ce moteur

J’ai juste trouver la voiture plus légère à la conduite mais 170’000 km je ne connais pas sur la longueur !

Mais c’est une caisse sympa à conduire
Assez impressionnante en montagne

par **Tazer** » Ven 22 Mai 2026, 20:11

Non impossible il y a des traces de doigts sur l'écran central. :copain:

par **Marc-Antoine** » Ven 22 Mai 2026, 20:53

J’avais pas vu !!!

par **Owen06** » Sam 23 Mai 2026, 12:59

C’est du gras de charcutier, donc du bon gras! :lol2:

par **filou27** » Sam 23 Mai 2026, 17:39

si c'est le v6 3.0 turbo , le bloc est chemisé d' origine en fonte , donc tres costaud .

seul probleme :

ils ont des lingés entre les soupapes et arbres à cames , ils sont de mauvaises qualités , les aiguilles partent et tombent dans le moteur .
en CP PORSCHE le moteur est considéré HS à changer ( 33 000 €) , devis de clients

c'est réparable mais il faut sortir le moteur , donc gros budget :??:

j'en ai eu 3 au mois de mai

par **Marc-Antoine** » Sam 23 Mai 2026, 17:42

Merci

J'abandonne de suite

Ohhh punaise!!

par **Marc-Antoine** » Sam 23 Mai 2026, 17:44

Oh punaise douche froide là

Un énorme merci Filou

par **Owen06** » Sam 23 Mai 2026, 19:47

Et voilà, ça calme, hein M-A? :wink:

par **Marc-Antoine** » Sam 23 Mai 2026, 19:54

Punaise oui complet !!

Là je comprends la décote mon dieu j’ai déjà informé que je n’allais pas le lui acheter !!

Punaise de truc de dingue

par **Tazer** » Sam 23 Mai 2026, 21:14

Ça ne s'arrange pas les moteurs du groupe VW.
La honte quand même. :triste:

par **gghenri4** » Dim 24 Mai 2026, 09:17

Des revues techniques indiquent que le problème souligné par Filou (certains moteurs EA839 dont ce 2.9 l ont eu des
culbuteurs avec roulements à aiguilles trop petits qui pouvaient s’user ou casser ) avait été réglé par Porsche dans le courant de l’année 2018. Je ne peux pas présenter un document officiel Porsche qui l’atteste, mais en communicant le VIN à un Centre Porsche (de preference un centre Parisien qui dépend de la maison mère) on devrait savoir si le moteur a bénéficié de cette évolution. Par ailleurs je pose cette question à filou : Quelles étaient les années des 3 Cayenne que tu as eu au mois de mai qui avaient ce problème.

par **Marc-Antoine** » Dim 24 Mai 2026, 12:45

Mon CP m’a déconseillé l’achat
Merci à tous

par **alaing** » Dim 24 Mai 2026, 17:33

Bonsoir,

25000 CHF ce n'est pas cher payé pour un Cayenne S de 2019.

Si le moteur fonctionne bien, les linguets peuvent être changés en préventif, pour un budget très raisonnable au niveau des pièces.

Bien sûr, si tu tiens compte du prix de la main d' oeuvre en Suisse, c'est une autre histoire....

Mais tu peux acheter la voiture, faire le travail toi même si tu es bricoleur en louant un pont( il me semble que vers Charrat en Valais il y a avait un garage self-service) ou alors faire faire le travail à l'étranger (pays de l'Est par exemple).

PS: J'ai regardé les annonces pour un Cayenne turbo de 2019, mais les prix sont bien supérieurs à 25000 francs.

par **filou27** » Dim 24 Mai 2026, 17:49

gghenri4 a écrit:Des revues techniques indiquent que le problème souligné par Filou (certains moteurs EA839 dont ce 2.9 l ont eu des
culbuteurs avec roulements à aiguilles trop petits qui pouvaient s’user ou casser ) avait été réglé par Porsche dans le courant de l’année 2018. Je ne peux pas présenter un document officiel Porsche qui l’atteste, mais en communicant le VIN à un Centre Porsche (de preference un centre Parisien qui dépend de la maison mère) on devrait savoir si le moteur a bénéficié de cette évolution. Par ailleurs je pose cette question à filou : Quelles étaient les années des 3 Cayenne que tu as eu au mois de mai qui avaient ce problème.

1- hybride 2019
1 - hybride 2020
1 - s v6 3.0 turbo 2018

par **Marc-Antoine** » Dim 24 Mai 2026, 18:40

alaing a écrit:Bonsoir,

25000 CHF ce n'est pas cher payé pour un Cayenne S de 2019.

Si le moteur fonctionne bien, les linguets peuvent être changés en préventif, pour un budget très raisonnable au niveau des pièces.

Bien sûr, si tu tiens compte du prix de la main d' oeuvre en Suisse, c'est une autre histoire....

Mais tu peux acheter la voiture, faire le travail toi même si tu es bricoleur en louant un pont( il me semble que vers Charrat en Valais il y a avait un garage self-service) ou alors faire faire le travail à l'étranger (pays de l'Est par exemple).

PS: J'ai regardé les annonces pour un Cayenne turbo de 2019, mais les prix sont bien supérieurs à 25000 francs.

Je suis pas du tout mécanique !
C’est pas cher mais si Porsche me dit pas bon et qu il me conseille de garder mon S diesel je vais rester calme !!

Il va le faire reprendre par un revendeur avec carrosserie refaite à neuf !

Tentant mais je préfère garder mes sous pour mon transsyberia S quand il apparaîtra sur autoscout. , en principe il y en a un tous les 2 ans qui apparaît!

par **gghenri4** » Lun 25 Mai 2026, 09:32

Marc-Antoine a écrit:Mon CP m’a déconseillé l’achat
Merci à tous

Évidemment : ” me conseillez vous l’achat de cette voiture" n’était pas la question à poser" sauf s’il avait lui même un Cayenne de 2018 à vendre.
Il fallait l’interroger uniquement sur le problème technique et essayer de savoir si Porsche avait rectifié comment et quand.
Le retour de Filou qui montre qu'en 2020 certaines voitures sortaient encore avec un moteur qui présente le problème n’est pas rassurant.
En disant cela je ne pense pas du tout à moi, je serai constamment en PA et de toute façon elle sera revendue avant les 80000 km compteur ce qui fera à peu près 50000 km moteur thermique.

par **Marc-Antoine** » Lun 25 Mai 2026, 09:39

Non pas de soucis de fe côté là
C’est un ami et et il est très franc !

J’ai acheté tous mes cayennes chez lui !

par **Owen06** » Lun 25 Mai 2026, 18:30

M-A, tu es satisfait de ton S à mazout et il va t’amener encore faire quelques beaux road-trip! On sait toujours ce que l’on a, un véhicule entretenu qui, pour l’instant ne te donne que du bonheur, moi perso, je garde! :wink:

par **Marc-Antoine** » Lun 25 Mai 2026, 19:01

Oui complètement !
Et pas besoin de toucher au budget du transsyberia !!

par **fred69** » Mar 26 Mai 2026, 12:33

Ca me semble une bonne occasion. Faire les linguets en préventifs ne parait pas trop couteux.
Et puis c'est une Porsche, changer des roulements mal dimensionnés pour éviter une casse, c'est une tradition depuis les 996 !

par **gghenri4** » Mar 26 Mai 2026, 12:59

@fred69
Je suis absolument en phase avec cet avis.

par **fred69** » Mar 26 Mai 2026, 15:06

Par contre je viens de découvrir que ce moteur a un problème de piston sur les séries équipées de piston fabriqués par Dong Yang alors que ceux qui proviennent de Mahle seraient ok.