Offre sur Cayenne 2019

Un ami reprends un hybride 2024 ,
Il me propose son cayenne pour 25'000.-

Il est pas mal optionné
C’est un 6 cyl turbo 2.9 lt

Il a fait 140’000 km en 18 mois !

Intérieur full cuir.

Il a refait une peinture complète à la suite d’un coup de clefs cette semaine car il va la vendre.

C’est tentant vous en pensez quoi ?

Oh que c’est une belle gueule !!

Fais toi plaisir M-A, on ne vit qu’une seule fois!

Je réfléchis car vraiment sympa ,
Je ne connais pas du tout ce moteur

J’ai juste trouver la voiture plus légère à la conduite mais 170’000 km je ne connais pas sur la longueur !

Mais c’est une caisse sympa à conduire
Assez impressionnante en montagne

Non impossible il y a des traces de doigts sur l'écran central.

J’avais pas vu !!!

C’est du gras de charcutier, donc du bon gras!

si c'est le v6 3.0 turbo , le bloc est chemisé d' origine en fonte , donc tres costaud .

seul probleme :

ils ont des lingés entre les soupapes et arbres à cames , ils sont de mauvaises qualités , les aiguilles partent et tombent dans le moteur .
en CP PORSCHE le moteur est considéré HS à changer ( 33 000 €) , devis de clients

c'est réparable mais il faut sortir le moteur , donc gros budget

j'en ai eu 3 au mois de mai

Merci

J'abandonne de suite

Ohhh punaise!!

Oh punaise douche froide là

Un énorme merci Filou

Et voilà, ça calme, hein M-A?

Punaise oui complet !!

Là je comprends la décote mon dieu j’ai déjà informé que je n’allais pas le lui acheter !!

Punaise de truc de dingue

Ça ne s'arrange pas les moteurs du groupe VW.
La honte quand même.

Des revues techniques indiquent que le problème souligné par Filou (certains moteurs EA839 dont ce 2.9 l ont eu des
culbuteurs avec roulements à aiguilles trop petits qui pouvaient s’user ou casser ) avait été réglé par Porsche dans le courant de l’année 2018. Je ne peux pas présenter un document officiel Porsche qui l’atteste, mais en communicant le VIN à un Centre Porsche (de preference un centre Parisien qui dépend de la maison mère) on devrait savoir si le moteur a bénéficié de cette évolution. Par ailleurs je pose cette question à filou : Quelles étaient les années des 3 Cayenne que tu as eu au mois de mai qui avaient ce problème.

Mon CP m’a déconseillé l’achat
Merci à tous

Bonsoir,

25000 CHF ce n'est pas cher payé pour un Cayenne S de 2019.

Si le moteur fonctionne bien, les linguets peuvent être changés en préventif, pour un budget très raisonnable au niveau des pièces.

Bien sûr, si tu tiens compte du prix de la main d' oeuvre en Suisse, c'est une autre histoire....

Mais tu peux acheter la voiture, faire le travail toi même si tu es bricoleur en louant un pont( il me semble que vers Charrat en Valais il y a avait un garage self-service) ou alors faire faire le travail à l'étranger (pays de l'Est par exemple).

PS: J'ai regardé les annonces pour un Cayenne turbo de 2019, mais les prix sont bien supérieurs à 25000 francs.

Des revues techniques indiquent que le problème souligné par Filou (certains moteurs EA839 dont ce 2.9 l ont eu des
culbuteurs avec roulements à aiguilles trop petits qui pouvaient s’user ou casser ) avait été réglé par Porsche dans le courant de l’année 2018. Je ne peux pas présenter un document officiel Porsche qui l’atteste, mais en communicant le VIN à un Centre Porsche (de preference un centre Parisien qui dépend de la maison mère) on devrait savoir si le moteur a bénéficié de cette évolution. Par ailleurs je pose cette question à filou : Quelles étaient les années des 3 Cayenne que tu as eu au mois de mai qui avaient ce problème.

1- hybride 2019
1 - hybride 2020
1 - s v6 3.0 turbo 2018

Bonsoir,

25000 CHF ce n'est pas cher payé pour un Cayenne S de 2019.

Si le moteur fonctionne bien, les linguets peuvent être changés en préventif, pour un budget très raisonnable au niveau des pièces.

Bien sûr, si tu tiens compte du prix de la main d' oeuvre en Suisse, c'est une autre histoire....

Mais tu peux acheter la voiture, faire le travail toi même si tu es bricoleur en louant un pont( il me semble que vers Charrat en Valais il y a avait un garage self-service) ou alors faire faire le travail à l'étranger (pays de l'Est par exemple).

PS: J'ai regardé les annonces pour un Cayenne turbo de 2019, mais les prix sont bien supérieurs à 25000 francs.

Je suis pas du tout mécanique !
C’est pas cher mais si Porsche me dit pas bon et qu il me conseille de garder mon S diesel je vais rester calme !!

Il va le faire reprendre par un revendeur avec carrosserie refaite à neuf !

Tentant mais je préfère garder mes sous pour mon transsyberia S quand il apparaîtra sur autoscout. , en principe il y en a un tous les 2 ans qui apparaît!

Mon CP m’a déconseillé l’achat
Merci à tous

Évidemment : ” me conseillez vous l’achat de cette voiture" n’était pas la question à poser" sauf s’il avait lui même un Cayenne de 2018 à vendre.
Il fallait l’interroger uniquement sur le problème technique et essayer de savoir si Porsche avait rectifié comment et quand.
Le retour de Filou qui montre qu'en 2020 certaines voitures sortaient encore avec un moteur qui présente le problème n’est pas rassurant.
En disant cela je ne pense pas du tout à moi, je serai constamment en PA et de toute façon elle sera revendue avant les 80000 km compteur ce qui fera à peu près 50000 km moteur thermique.

Non pas de soucis de fe côté là
C’est un ami et et il est très franc !

J’ai acheté tous mes cayennes chez lui !

M-A, tu es satisfait de ton S à mazout et il va t’amener encore faire quelques beaux road-trip! On sait toujours ce que l’on a, un véhicule entretenu qui, pour l’instant ne te donne que du bonheur, moi perso, je garde!

Oui complètement !
Et pas besoin de toucher au budget du transsyberia !!

Ca me semble une bonne occasion. Faire les linguets en préventifs ne parait pas trop couteux.
Et puis c'est une Porsche, changer des roulements mal dimensionnés pour éviter une casse, c'est une tradition depuis les 996 !

@fred69
Je suis absolument en phase avec cet avis.

Par contre je viens de découvrir que ce moteur a un problème de piston sur les séries équipées de piston fabriqués par Dong Yang alors que ceux qui proviennent de Mahle seraient ok.