[Modele 955] Nouveaux pneus

Goodyear eagle F1 en 260/60/19 110Y N0
vu cet am sur les nouveaux Cay
@+ Cdlt

Haaa bein là je suis surpris.

ATTENTION, pour avoir arpenter dans tous les sens la toile pneumatique, je peux vous préciser que les GOOD YEAR pour porsche (ceux homologués) ne sont pas des EAGLE F1.
Les EAGLE F1 ont effectivement un look superbe (et quand ils sont montés sur une voiture conçue pour eux ils sont au top) mais les modèles de pneus homologués par porsche (N0) ont tous quasiment la même tronche
Que ce soitt chez bridgestone, michelin ou pirelli et maintenant good year, tant qu'on est en pneu route, à bas le design futiriste des sculptures visible sur tous les autres.
Il semblerait que les spéc N0 obligent les manufacturiers à se "rejoindre" se "copier" et les 4 marques précitées arborent effectivement, toutes, un design très conventionnel à base de larges bandes et gros pavés plus ou moins légèrement assymétrique MAIS sans formes géométriques ni bande extrêmement assymétrique.

Moi je vais justement mettre des GOOD YEAR EAGLE LS2 qui viennent de sortir en N0 car j'avais été déçu par la très faible longévité des P ZERO initiaux de mon CAY S et pas spécialement emballé par les MICHELIN LATITUDE mis à la suite (bien que ceux ci aient tenu 33 000 KM contre 25 000 pour les pirelli) car j'ai avec toutes mes précédentes voitures qu'on qualifiera d'extrêmement véloces (mais nettement moins lourdes...) largement apprécié l'adhérence vraiment très très bonne des EAGLE F1, devenus au fil des années EAGLE F1 GSD puis GSD2
et c'est à chacune des fois plus de 40 000 KM que j'avais accomplis.
Pourtant je vous prie de croire que "j'y vais pas avec un oeuf sous le pied"
Grand adorateur des "joies" de la propulsion que je suis resté...

Quand aux PIRELLI, sans réellement ressentir une accroche franchement meilleure, j'avais noté qu'ils étaient plus bruyants que les michelin montés juste après (Bruit de roulement qui pourrait effectivement confirmer qu'ils adhèraient plus à la route, donc qu'ils s'usaient plus facilement que les michelin... qui pourtant m'ont paru très bons tout en étant moins enclins à fondre comme neige au soleil)

J'attendais avec impatience que Good Year qualifie ses EAGLE pour cayenne.
Maintenant que c'est chose faite et que je suis en période de remplacement pneumatique je vais les chausser à la place des latitude.
Donc sitôt ces G/Y montés, je vous raconterai mon ressenti.

Bonjour à tous.

Je devais revenir vers vous pour vous parler de mon expérience après avor remplacé mes pneus.

Je devais (et voulais) essayer les GOOD YEAR EAGLE F1 mais ceux ci étant introuvables en homologués N0 et avec indice vitesse Y, je me suis alors tourné sur les BRIDGESTONE qui, suivant les divers essais lus, paraissaient très au top.

Alors, JE CONFIRME, c'est pneus sont terriblement adaptés au cayenne, (du moins au S...)

J'ai eu mon Cay neuf avec les P ZERO N0(qui se sont bouffés très vite) ils accrochaient bien, mais sans toutefois que ça soit transcendant.
J'ai ensuite monté des MICHELIN LATITUDE SPORT N0 toujours en 255X55/18; relativememnt décevant, certes ils étaient plus silencieux et ont duré plus longtemps que les P ZERO mais l'accroche était en régression.

Et là, la révélation ! ces BRIDGESTONE c'est de la bombe.
Incroyablement silencieux et pourtant de vraies ventouses !

Le fait qu'ils soient silencieux corrobore le score élevé que ces pneus ont au niveau longévité, je suppose donc qu'en le classant à 9/10 sur d'autres tailles, les conducteurs qui l'ont noté sur le web avaient bien apprécié la faible usure de cette serie de gommes.

Sincèrement on sent la voiture scotchée à la route en virage (suspension PASM)
En courbe serrée on ressent franchement la différence (surtout, évidement en quittant mes anciens michelin forcemment usés)
C'est donc un pneu à conseiller vivement à tous; d'autant que moins cher que le PZERO et bien moins encore que le MICHELIN.

Freinage 8/10
Stabilité 8/10
Confort 9/10
Virages 10/10
Pluie 9/10
Silence 8/10
Précision 9/10

@+

Bonjour à tous.

Je devais revenir vers vous pour vous parler de mon expérience après avor remplacé mes pneus.

Je devais (et voulais) essayer les GOOD YEAR EAGLE F1 mais ceux ci étant introuvables en homologués N0 et avec indice vitesse Y, je me suis alors tourné sur les BRIDGESTONE qui, suivant les divers essais lus, paraissaient très au top.

Alors, JE CONFIRME, c'est pneus sont terriblement adaptés au cayenne, (du moins au S...)

J'ai eu mon Cay neuf avec les P ZERO N0(qui se sont bouffés très vite) ils accrochaient bien, mais sans toutefois que ça soit transcendant.
J'ai ensuite monté des MICHELIN LATITUDE SPORT N0 toujours en 255X55/18; relativememnt décevant, certes ils étaient plus silencieux et ont duré plus longtemps que les P ZERO mais l'accroche était en régression.

Et là, la révélation ! ces BRIDGESTONE c'est de la bombe.
Incroyablement silencieux et pourtant de vraies ventouses !

Le fait qu'ils soient silencieux corrobore le score élevé que ces pneus ont au niveau longévité, je suppose donc qu'en le classant à 9/10 sur d'autres tailles, les conducteurs qui l'ont noté sur le web avaient bien apprécié la faible usure de cette serie de gommes.

Sincèrement on sent la voiture scotchée à la route en virage (suspension PASM)
En courbe serrée on ressent franchement la différence (surtout, évidement en quittant mes anciens michelin forcemment usés)
C'est donc un pneu à conseiller vivement à tous; d'autant que moins cher que le PZERO et bien moins encore que le MICHELIN.

Freinage 8/10
Stabilité 8/10
Confort 9/10
Virages 10/10
Pluie 9/10
Silence 8/10
Précision 9/10

@+

je confirme ,sur le turbo ces pneus sont parfait

je sais que sur ma 944,je suis monté en Bridgestone,et je dois dire que meme avec des pneus quasi morts à l arriere,l accroche reste etonnante,j ai deja les 4 pneus d avance en bridgestone,y a juste à les faire monter!!

Je verrais apres les michelin,sur mon Cayenne,faut juste que ca soit homologué
et en plus ils sont moins chers que les michelin??

encore un bon truc a savoir!!

je sais que sur ma 944,je suis monté en Bridgestone,et je dois dire que meme avec des pneus quasi morts à l arriere,l accroche reste etonnante,j ai deja les 4 pneus d avance en bridgestone,y a juste à les faire monter!!

Je verrais apres les michelin,sur mon Cayenne,faut juste que ca soit homologué
et en plus ils sont moins chers que les michelin??

encore un bon truc a savoir!!

Je confirme, les Bridgestone sont moins chers que les Michelin, du moins les "latitude sport N0" et au jour de l'achat sur le site en comparaison des michelin
cela dit, je les ai acheté sur internet (y a un site bien connu qui en plus vous les livre chez un monteur partenaire de votre choix, au moins on a le beurre et un peu de l'argent du beurre)
Le prix du montage et de l'équilibrage est annoncé à l'avance (en fonction de la taille de la jante)
Vous êtes prévenu de la livraison, on vous fixe rendez vous, le prix est net, sans surprise
et j'ai même eu droit à des valves en métal cette fois...

Je confirme également, Bridgestone Turenza ER30 est bel et bien en N0 c'est à dire homologué sur porsche cayenne

Je me félicite tous les jours d'avoir choisi ces gommes c'est vraiment une redécouverte de la voiture (on croirait même qu'elle est plus légère )

@+

merci

+1

+++++++++++++++++++++1

Salut à tous,
je suis monté en Michelin sur ma 944 Turbo et en suis très content.
En lisant votre discussion, les Bridgestone ont l'air top.
Je pense commander sur 123pneus, environ 200€ pour des 255/55/18 (sur Cayenne V6)

Un avis sur la longévité?

A+

Salut à tous,
je suis monté en Michelin sur ma 944 Turbo et en suis très content.
En lisant votre discussion, les Bridgestone ont l'air top.
Je pense commander sur 123pneus, environ 200€ pour des 255/55/18 (sur Cayenne V6)

Un avis sur la longévité?

A+

Bonjour.

Après 6 mois je confirme toujours l'excellence du choix BRIDGESTONE c'est top de chez top (en tous cas pour le cayenne)

Pour l'usure pas encore de remarque significative, on va simplement dire que pour avoir eu par le passé sur un coupé sportif d'une marque dont on taira le nom ici afin de ne pas froisser le porschiste à fleur de peau que nous sommes tous, en 5000 Km j'avais déjà noté une forte tendance à s'user vite sur une ancienne série de bridgestone très très sport mais là, aucune "tendance" à priori.
Les pneus sont aussi neufs avec 6 mois dans les pattes.

Au fait, je note que tu as un V6, je ne sais pas quelle jante tu as en 18, si ça peut t'interesser (ou un membre du forum) j'ai 4 jantes de cayenne turbo en 18 pouces et en excellent état (c'est celles que j'avais commandé en première monte sur mon V8 et que j'ai remplacé après 2 ans par un modèle différent; ces jantes sont encore équipées mais les 4 pneus sont trés usés.

@+

merci pour ton retour d'experience
J'ai des jantes de turbo en 18.
Je pars sur Bridgestone.
thanks!

perso je suis en toyo 22 pouces deja 6000 .... comme neufs

salut
j'ai trouvé de site, mais il n'y a pas la ref "N0"
y a t il plusieurs Turenza ER30?
http://www.toopneus.com/Achat-Pneus-tou ... ,,,,,24529

merci!

C'est parce qu'ils ne le sont pas N0 en 18 mais 19 et 20 pouces...
Je suis trés content de mes Bridgestones mais faut pas être bloqué:
Des Michelin dans tes dimensions

LATITUDE SPORT NO - 255/55 R18 109Y XL -
4X4 - ÉTÉ à 184 euros ttcfco de port sur alibabapneus ils sont fiables!

C'est parce qu'ils ne le sont pas N0 en 18 mais 19 et 20 pouces...
Je suis trés content de mes Bridgestones mais faut pas être bloqué:
Des Michelin dans tes dimensions

LATITUDE SPORT NO - 255/55 R18 109Y XL -
4X4 - ÉTÉ à 184 euros ttcfco de port sur alibabapneus ils sont fiables!

J'ai accès au tarif d'un grossiste important et donc bien placé en prix, ce prix de 184 est excellent , il se vend 151.45 Ht, soit 181.14 ttc. Marge pour un revendeur 3.- ttc. Alilbaba, même si par son volume a quelques points de mieux, c'est pas un voleur !!!!!

hello hello,

petite question les amis je suis novice...

est on obligé de respecter l homologation Porsche pour les pneus, à savoir N0 etc...

merki.....

Oui, c'est fortement conseillé.
En cas d'accident (même où tu n'es pas en faute), l'assurance pourra dégager toute responsabilité. Pneus non homologués pour le véhicule

du biseness oui

Fo voir rien n'est moins sur
je pense plutot ke si tes pneus on les mm indices vitesse et charge
je ne vois pas comment on peu nous dire pas compatibles Cay
aprés on peu penser à un retour sur investissement des manufacturiers ki doivent avoir un cahier des charges de la mort pour pouvoir équiper en 1ere monte une porsche et au niveau image bonne pub
maintenant une mark exotique n'est peut etre pas conseillée
@+Cdlt

Fo voir rien n'est moins sur
je pense plutot ke si tes pneus on les mm indices vitesse et charge
je ne vois pas comment on peu nous dire pas compatibles Cay
aprés on peu penser à un retour sur investissement des manufacturiers ki doivent avoir un cahier des charges de la mort pour pouvoir équiper en 1ere monte une porsche et au niveau image bonne pub
maintenant une mark exotique n'est peut etre pas conseillée
@+Cdlt

+1000

moi je pense que c est du business apres c est vous les connaisseurs...

mais bon visiblement y a pas forcement de reponses toutes faites...

je serais d avis que si je respecte l indice de charge et de vitesse ils ne peuvent pas dire grand chose, et je fais parti de ceux qui pensent que c est qu une affaire de gros sous sous pour pirelli pour ne pas les citer...

mais bon

merki

Moi je suis en pirelli scorpion 295.35.22 jantes et pneu non homologués et loin d'etre le seul du forum....Ca va j'ai pas encore fait de tonneau pour le reste je vous tiendrais au courant si je dois faire un constat un jour..enfin j'espere pas quand meme

a ne surtout pas souhaiter

a ne surtout pas souhaiter

tout à fait d'accord

pour moi
ce sont des bridgestone turanza 255/55/18 Y N0 homologués, bonne résistance à l'usure comme le train précédant, pneus identiques quasi trois ans et + de 30 000 km sans problème majeur si ce n'est deux crevaisons à 8 jours d'intervalle, le meme pneu arrière droit et toujours une vis plantée dans le sillon, j'avais pensé à l'époque à un voisin ou un mari jaloux (non it's a joke pour le mari) mais sinon, pas de bruits de roulements intempestifs, un peu joueurs peut etre cet hiver sur route complètement verglacée mais là, c'est normal vu le poids du cay et les conditions du moment, en plus tarif 711 euros les 4 sur 123 pneus livraison en 1 petite semaine et 80 euros de montage chez un local avec équilibrage et tout le reste....