Du nouveau pour les vehicules de "socièté"

Bonjour à tous

http://bercy.blog.lemonde.fr/2010/09/18 ... ilitaires/

A+

Philippe

Fin de la récréation.
Même pas eu le temps d'en profiter

enfin, j'ai failli en commander un la semaine derniere.... ouf !

:cry2:

enfin, j'ai failli en commander un la semaine derniere.... ouf !

c'était trop beau.... et en plus les malus et bonus vont changer... bien sur pas dans le bon sens..

A+

Ah ces politiques avec leurs discours ils rejettent plus de CO2 que nos vehicules

:cry2:

enfin, j'ai failli en commander un la semaine derniere.... ouf !

moi aussi dit donc..
meme un TURBO pour moi et un GTS pour ma femme.
oufff!

Extraordinaire!!
Ils attendent deux ans, le temps que que ''quelques milliers'' de crédules achètent un N1et ce faisant ils empochent un surplus inattendu de TVA
et.....ensuite il jettent la réglementation Européenne à la poubelle et passent les crédules en question à la moulinette.... rétroactivement bien sur!!

Dans mon monde cela s'appelle de l'abus de confiance!!

J'espère que quelqu'un se trouvant dans ce cas va assigner l'État Français devant la Cour de justice Européenne....juste pour les voir condamner pour le plaisir car personne n'obtiendra jamais une mesure d'exécution

Pendant la monarchie, l'intendant du Roi (Louis 16? je ne suis pas le meilleur en histoire!) disait que l'impot pour être supporté de tous se devait d'être être facile à préléver, et égal dans la durée pour être compris des sujets.

Nos Enarques n'apprennent plus cela à l'école...

Renseignement pris, les véhicules seraient toujours amortissables sur 100% de leur valeur au lieu des 33% . Par contre c'est le retour de la TVTS...

A suivre

Gilsafi1

alors çà donne les résultats suivants d'apres mon simulateur de coût auto (pour savoir chaque année si j'ai intérêt à acheter un vehicule société ou à être en IK (développé maison, donc avec peut être quelques erreurs, mais les tendances sont bonnes)


Hypothèse :
achat d'un cayenne diesel neuf, durée d'utilisation 4 ans, 15 000 kms par an

coût pour moi au final (c'est ma société, donc je prends dans la poche droite ou la gauche et je regarde ce qui me reste apres impots et charge sociale. En comparant avec ce que j'aurais si je n'avais pas de voiture, j'en déduis le coût de possession du vehicule pour chaque scénario

Cayenne neuf perso et remboursement IK : coût total annuel (tout compris) 11 000 euros
Cayenne neuf sur la société : 9 000 euros
cayenne neuf passé en N1 sur la société : 7 000 euros
cayenne N1 newN1 : 8 500 euros


pour un cayenne S (grosse decote sur un modele essence, consommation en hausse, prix d'achat supérieur)

perso : 18 000
société : 15 000
N1 : 10 000
N1 new 14 000

Bien sur ces chiffres sont persos et dependent des tranches d'imposition et des bénéfice de la société, l'impôt étant progressif cela change beaucoup de choses. Exemple, au dela de 38 000 euros de résultat, l'impot société passe de 15 à 33% ….

En tous cas ce qu'on voit c'est l'impact de cette maudite tvts sur des véhicules polluants

Modifié en dernier par K-I-N 23 le Ven 24 Sep 2010, 20:10, modifié 2 fois.

par comparaison, mon S de 2005 me coûte environ 9000 euros par an tout compris, IK déduites


ces chiffres peuvent paraitre énormes mais passez un peu de temps à faire des calculs sérieux, vous serez surpris de ce qu'on engouffre dans notre passion (sauf engineman of course ! )

Modifié en dernier par K-I-N 23 le Ven 24 Sep 2010, 20:05, modifié 1 fois.

J'ai fait le même calcul mais avec d'autres conclusions et tout comme toi, avec des bases sans couper les cheveux en quatre.
J'ai pris la base d'un diesel faisant 20000KM par an dont 5000 perso (pour passer en dessous du seuil de la TVS) et j'ai comparé en société avec avantage en nature, puis en perso avec facturation des IK au barème. Ma société étant imposée à 33% sur les bénéfice, j'ai gardé cette base.
voici le récap (j'ai peut être oublié quelque chose?) et le coût final (lourd) est très proche quelque soit le système.
Je n'ai pas pris la base N1 dont on sait maintenant que ce n'est plus une bonne idée.

Fichiers joints

etude comparative véhicule perso et société.pdf

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il y a aussi l'assurance,

le problème principal dans ta comparaison, c'est que pour que tu puisses dépenser 70k€ perso, ta société a du décaisser 70k€ de salaire plus les charges sociales... c'est la que çà change la donne quand même

j'ai refait des calculs + affinés en reverifiant mes formules (mis a jour ci dessus)

en conclusion, tout cela se tient d'assez pres, et il faut être sur de son coup pour aller vers le N1 maintenant

Modifié en dernier par K-I-N 23 le Sam 25 Sep 2010, 12:15, modifié 1 fois.

il y a aussi l'assurance,

le problème principal dans ta comparaison, c'est que pour que tu puisses dépenser 70k€ perso, ta société a du décaisser 70k€ de salaire plus les charges sociales... c'est la que çà change la donne quand même

j'ai refait des calculs + affinés en reverifiant mes formules (mis a jour ci dessus)

en conclusion, tout cela se tient d'assez prêt, et il faut être sur de son coup pour aller vers le N1 maintenant

Vrai. Mais si on va trop loin, on a une usine à gaz

De toute façon, ca me donne mal au crâne. Je reste sur de l'occasion pour le plaisir de week-end.
Na!