Nouveau parmi vous

Bonjour je me présente,

je m'appelle Xavier, je suis Porschiste depuis ma tendre enfance et depuis 5 ans possesseur d'une Porsche 911 3,2l de 1989.


J'ai préparé ma voiture pour faire du circuit. (une petite photo quand je serais rentré de vacances)

Je suis Membre du club911.net dont je suis le trésorier.

Je me suis inscris sur ce forum pour en connaitre plus sur le cayenne car j'aimerai faire l'acquisition d'ici la fin de l'année.

J'hésite entre le V6 ou le V8, j'espère trouver les conseils pour faire mon choix sur ce forum.

Xavier.

Bienvenu Xavier, en parcourant ce forum tu verras qu'il n'y a pas de raison d'hésiter,
Le V8 c'est que du bon....

A+

Bienvenue Xavier sur le forum.
Tu trouveras des post sur lesquels nous avons deja comparé le V6 et le V8. Dans tous les cas que du bonheur.....
N'hesites surtout pas a nous poser des questions...........

C'est super d'acceuillir un membre du club 911 sur le forum cayenne. Ahh.....si ca pouvait etre vrais dans l'autre sens

Bonne route avec ta, tes Porsche...Mets nous des photos..

Bienvenue à toi

Bienvenu à toi !

Quel plaisir d'accueillir un membre du club 911 sur le forum cayenne ... Bref, j'espère que ce sera l'occasion de tisser des liens entre ces deux clubs ... après tout on est tous Porschiste !
D'ailleurs au sujet du club , j'aurai des questions à te poser ...mais plus tard !
Pour te répondre sur le v6 ou v8, moi j'ai un S et j'en suis très contente ... A mon avis V6 serait pour moi un peu juste au niveau rapport poids puissance ... mais après cela dépend de l'usage que l'on en fait ...
Sinon encore bienvenu parmi nous, tu verras nous sommes déjà toute une bande de joyeux amis et comptons bien que la famille s'agrandisse à l'occasion de notre prochain rassemblement à Tours auquel tu es bien evidement convié ...

Merci pour votre accueil.

A quelle date est votre rassemblement à Tours ?

Bienvenu a toi Xavier,
Egalement, je te conseille le V8 qui devrait t'offir un meilleur agrement de conduite.A voir surtout le registre des options car faire cette economie lors du choix d'un vehicule d'occasion se revele couteuse lors de la revente.
A Bientot. Fred

Je confirme et valide l'avis de Fred !!


lorenzo

Salut Xavier et bienvenue parmi nous .

Pour le visu de ToURS, tu m'envois un MP si tu es intéressé et je te donnerai les coordonnées pour la résa. Comme l'a dit notre ami baluche il va falloir aussi que je prévienne le pompiste du coin..
On aura peut être un article dans FLAT 6 si nous sommes gentils..... déjà que le mois dernier on eu le droit à un encart!!!

allez A+

Gilles

salut xavier bienvenu sur le forum je suis un nouvel arrivé aussi et j'espère pouvoir rencontrer des membres au rassemblement à tour .
Pour le choix entre v8 et v6 sans hésiter le v8 meilleur perf pour une conso presque égale.

Super thekingcayenne tu es le bienvenue à tours; Envois moi un Mp pour le contact résa!!

a+

Gilles

Comme promis,

une petite photo de ma grenouille sous la pluie à Magny Cours

Ouah!!! et en plus nous sommes voisins!! penses à te localiser sur la carte!!!

a+

Gilles

Demain, essai d'un cayenne S à la Concession Porsche de Lorient

D'occasion ou neuf?

Tu vas voir tu vas repartir avec un Turbo....

Super!! si tout va bien alors TOURS ce sera en cayenne?

Allez bonne chasse!!

A+
Gilles

D'occasion ou neuf?

Tu vas voir tu vas repartir avec un Turbo....

D'occasion.

Super!! si tout va bien alors TOURS ce sera en cayenne?

Allez bonne chasse!!

A+
Gilles

hélas non car je ne peux pas vendre ma BM avant le 19 déc. (loa, oblige)

Ta BM c'est quoi! je cherche quelque chose pour Nov-Dec pour ma société?

a+

Ta BM c'est quoi! je cherche quelque chose pour Nov-Dec pour ma société?

a+

BM série 1 118d Excellis 3 portes

Tu as essayé le bolide?

oui, c'est fait.

Je l'ai trouvé sympa à conduire, et je trouve qu'il n'y a pas trop de roulis sans le PASM mais je n'ai pas essayais avec.

Sinon le bruit du V8

Il y a du roulis meme avec le Pasm!

C'est pour ca que sur le cayenne 2iem génération il ont crée un nouveau systeme: le PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) fait appel à deux barres antiroulis (une à l'avant, l'autre à l'arrière) qui compensent en temps réel les mouvements de caisse de la carrosserie. Des vérins hydrauliques intégrés dans les essieux sont ainsi capables de générer un couple d'appui avant même que la caisse ne commence à s'incliner en virage.
A+

Salut Xavier, je suis persuadé que tu ne seras pas déçu par le Cayenne... qui ne démérite pas dans la famille Porsche !

ps : bizarre que personne ici ne t'ai encore demandé si tu comptais partir du 911.net avec la caisse...

Pourquoi partir du 911.net ?