[Tous modeles] PA or not PA

Je viens de faire un petit point avec le CP de Velizy concernant la PA . Comme je me souviens que d'autres avaient posés la question (mais je ne me souviens plus ou) . J'ouvre donc ce post .
A priori toute modification du véhicule entraîne la suppression de la PA , exemple : je vais monter des Bypass , du coup le Cay ne sera plus sous PA . Seul TECHART est autorisé a faire des modifications qui n'entraînent pas la suppression de la PA .
Donc , si je veux garder ma PA et modifier mon échappement , je suis obligé de commander chez Techart .
Je comprends mieux les tarifs , je serais même curieux de voir si Porsche n'est pas au capital de Techart .

E t pour ta reprog, ils peuvent la voir ?? si oui la PA est elle maintenue ? Sinon fait changer tes triangles avant quelle ne s'arrête ...

Normalement la reprog ils ne la voient pas (mais si ils essayent le Cay je pense qu'ils sentiront la différence) , mais oui je vais passer au CP faire d'abord changer les triangles (si c'est bien ça) avant de faire le reste .

[Marc-Antoine]

Tu te trompes baloo si je peux me permettre ,
Le contrôle des 111 points va voir une programmation

Si tu le fais pour prolonger la PA peut être , et encore je ne sais pas si ils le voient , tu crois qu'ils vont regarder la cartographie ?

[Marc-Antoine]

A Lugano oui !
Sur les 911 ils contrôlent aussi les surrégimes

Peut être pas en France ?

j'ai eu une longue discussion avec un pote bossant chez Porsche a propos des reprogs.
le CP en lui meme ne le verra pas... mais pas contre, si un jour tu casses le moteur, Porsche Allemagne risque de demander au CP de lui envoyer le DME (eprom,calculateur) pour expertise.. et là.. c'est CHOCOLAT!
Donc les reprogs.. c'est cool.. mais plus avec un PA!

tu oublies aussi les bypass et le silencieux. (ca c'est vraiment méchant de leur part)
Mais si ton cay a toujours ete entretenu dans le MEME CP et que tu te pointes avec un silencieux et des bypass pour demander une renouvellement de PA, là ils ferment les yeux. (si t'es gentils!)

Et en même temps de te fendre d'un biller ou deux

[Marc-Antoine]

j'ai eu une longue discussion avec un pote bossant chez Porsche a propos des reprogs.
le CP en lui meme ne le verra pas... mais pas contre, si un jour tu casses le moteur, Porsche Allemagne risque de demander au CP de lui envoyer le DME (eprom,calculateur) pour expertise.. et là.. c'est CHOCOLAT!
Donc les reprogs.. c'est cool.. mais plus avec un PA!

tu oublies aussi les bypass et le silencieux. (ca c'est vraiment méchant de leur part)
Mais si ton cay a toujours ete entretenu dans le MEME CP et que tu te pointes avec un silencieux et des bypass pour demander une renouvellement de PA, là ils ferment les yeux. (si t'es gentils!)

mon experience est la suivante après la catalyseur il ne dise rien avant la cata c est refusé immédiatement

Pour les bypass , effectivement je trouve pas ça sympa du tout

La ste Porsche n'étant pas philanthropique, Ils savent très bien que en faisant payer environ 1600 euros par an
pendant les 9 pemieres années de la vie de la voiture, ils seront globalement très gagnants.
Statistiquement parlant: le risque de grosse panne arrive avec l'age avancé de la voiture de part l'usure.

D'autre part tous les 2 ans ou 30.000kms ils ont toute faculté de vérifier l'etat de la voiture et d'accepter
ou non de poursuivre la PA. Donc ils ne prennent que peu de risques.

Celui qui a la chance ou malchance de claquer une BVA ou un moteur en PA va jurer ses grands dieux
que la PA est sensationnelle. C'est vrai. Mais sur 10 voitures ce sont eux les gagnants sur au moins 8 d'entre elles.

Pour preuve, leur garantie est payante et surtout ils t'obligent a faire l'entretien chez eux à des tarifs
nettement exagérés.

Mon avis est très partagé quant à l'utilité, c'est au bout de 10 ans que tu sais si tu es gagnant ou perdant.

Une reprog ne se voit pas
Et comme dit Francouai si casse moteur il y a la ils peuvent le voir
Pour le reste c est mort aucunes modif visible accepter

Pour un cay de particulier avec échappement Techart, le CP à Lorient (réseau Porsche France) m'a dit qu'il l'accepterait en PA, mais pas un autre CP en région parisienne auquel j'ai demandé. C'est un peu au bon vouloir de chacun ... Le CP en région parisienne m'a dit que c'est aux risques et périls du CP, en cas de grosse casse, s'il a accepté une PA alors qu'il y a une non conformité et que Porsche vient y mettre son nez.
Sur mon ex cay, le CP Lorient a vu qu'il était reprogrammé, pas à l'essai routier mais bien à la valise ...
Mais je me demande si les modifs de cartos sont horodatés dans l'ECU : Porsche peut-il par exemple savoir si une carto a été modifiée avant ou après un achat en CP ?

La ste Porsche n'étant pas philanthropique, Ils savent très bien que en faisant payer environ 1600 euros par an
pendant les 9 pemieres années de la vie de la voiture, ils seront globalement très gagnants.
Statistiquement parlant: le risque de grosse panne arrive avec l'age avancé de la voiture de part l'usure.

D'autre part tous les 2 ans ou 30.000kms ils ont toute faculté de vérifier l'etat de la voiture et d'accepter
ou non de poursuivre la PA. Donc ils ne prennent que peu de risques.

Celui qui a la chance ou malchance de claquer une BVA ou un moteur en PA va jurer ses grands dieux
que la PA est sensationnelle. C'est vrai. Mais sur 10 voitures ce sont eux les gagnants sur au moins 8 d'entre elles.

Pour preuve, leur garantie est payante et surtout ils t'obligent a faire l'entretien chez eux à des tarifs
nettement exagérés.

Mon avis est très partagé quant à l'utilité, c'est au bout de 10 ans que tu sais si tu es gagnant ou perdant.

+955 je partage totalement ton raisonnement.

Donc retour sur la PA suite a mes déboires dans le post viewtopic.php?t=13431.
Tout a fait d accord avec dupuy73 tu es oblige d aller en CP pour tout problème même en cas de sinistre donc tu fais confiance et surtout jamais de factures donc tu ne sais pas ce qui est fait ni grâce a la PA ni par geste commercial du CP ce qui m est apparemment beaucoup arrive dixit le responsable donc en gros j ai eu pleins de trucs gratis parce que cay acheté chez eux mais je ne le savais pas et du coup maintenant tu payes parce que c est fini mais tu le sais pas et surtout on ne te prévient pas...

Je suis assez d'accord avec vos analyses , ça me fait aussi un peu penser aux extensions de garantie qu'on va essayer de vous vendre lorsque vous achetez une TV par exemple . C'est étonnant elles s'arrêtent toutes a 5 ans de toute façon .

[Marc-Antoine]

Porsche peut refuser de refaire une PA que pour un seul motif
C est le surrégime si non elle est reconduite automatiquement ils peuvent au besoin te demander de changer les freins ou les pneus qui sont usés ça c est des pces d usures .

Tu as vu ça ou MA ? Ce n'est pas ce qui vient d'être discuté .

[Marc-Antoine]

C est dixit le chef d atelier quand j ai demandé pour reconduire ma PA il m a expliqué q une garantie qui arrive à la fin est recouverte par la garantie qui recommence donc pour Porsche aucun frais
Maintenant si tes pneus sont usés à la corde Porsche te les remplacent à tes frais pour pouvoir prétendre a la PA
Idem pour les disques et les freins .

Ils garantissent les pces défectueuses pas les pces d usures .

Donc il vont te faire un devis de 1500 euros + 1000 euros pour les 4 pneus ou autres

[Marc-Antoine]

Concernant les 911 le CP m a dit avant d acheter une 911 manuel même en PA il faut faire contrôler les sur régimes si non pas pris en charge en cas de casse moteur même si PA

Tu dis que le seul motif de refus serait les sur régimes , moi ils me disent que juste le fait de mettre des bypass fait sauter la PA , et donc elle n'est pas reconduite .

Je pense que la P.A est une bonne affaire .... pour Porsche !!!