[Modele 9Y0] Moteur électrique Cayenne hybride

Bonjour
moteur électrique ( e-machine ) de la boîte auto Cayenne 2021 hybride est hs devis 24500€.
Avez vous une conseil ? Svp
Merci

[Marc-Antoine]

C’est assez rare comme panne ,
Ce serai interessant de savoir sur le devis si ils changent tout comme à leur habitude ,
Il se peut que ce soit juste une pièces ou un relais défectueux.

Les soucis sur le moteur électrique connus sur le hybride sont ceux ci dessous source Rennlist

Capteur de température de l'e-machine : selon un propriétaire d'un Cayenne hybride 2022, cette pièce bénéficierait d'une extension de garantie, probablement à cause d'un taux de défaillance élevé. Ce n'est pas confirmé officiellement, mais ça vaut le coup de le vérifier auprès de Porsche. (rennlist)

Perte de puissance en mode électrique : un propriétaire d'un modèle 2019 a vu la puissance électrique disponible chuter de moitié en pleine route. Dans un autre cas, après deux semaines de recherches, le concessionnaire a trouvé plusieurs modules de puissance défectueux dans la batterie. (rennlist) (rennlist)

Prise de charge et logiciel : sur un 2022, une erreur du système haute tension a été corrigée par le remplacement de la prise de charge et une mise à jour logicielle. (rennlist)

[Marc-Antoine]

Le moteur électrique c’est en neuf 5000 dollars plus de 20’000 dollars la réparation ils changent la boite et le moteur complet ?

Il m'a annoncé le prix par téléphone vendredi et il doit m'envoyer le devis en début de semaine je vous dirai ce qu'il y est marqué. Mais en gros il me dit que le moteur électrique fait partie inhérente à la boite auto et que donc on peut pas réparer le moteur électrique sans tout changer. Là la voiture roule mais plus en électrique.

Le problème que j'ai eu c'est que fin aout est que quand je roulais en hybride avec la voiture, quand elle passait de l'électrique au thermique elle donnait un acoup. avec par la suite apparition du voyant ' anomalie de la commande moteur '. puis perte de vitesse et même impossibilité de redémarrer la voiture.

En sachant qu'avant ce phénomène j'avais le voyant qui venait de temps en temps : batterie faible.

[Marc-Antoine]

Voilà ce que j’ai trouvé sur le net mais
On va attendre les spécialistes des électriques

Sur un Cayenne E-Hybrid 2021 (génération E3), une « panne moteur/boîte » est très souvent un défaut du système hybride plutôt qu'une casse mécanique, d'où l'intérêt de lire les codes défaut avant de conclure.

Causes les plus fréquentes

Batterie 12 V faible : sur les hybrides, elle déclenche des messages en cascade (« Défaut système hybride », « Défaut transmission », véhicule qui ne démarre pas ou reste en mode dégradé). C'est la première chose à tester, et la moins chère.
Embrayage de découplage du module hybride (entre moteur thermique et électrique) : à-coups, patinage, passage thermique/électrique brutal.
Logiciel : plusieurs mises à jour moteur/boîte/gestion hybride existent ; une partie des pannes se règle par reprogrammation en centre Porsche.
Refroidissement de la batterie haute tension ou chargeur embarqué : limitation de puissance, mode électrique indisponible.
Boîte Tiptronic 8 rapports : les vraies défaillances sont plus rares ; vérifier d'abord le niveau et l'état de l'huile ainsi que le logiciel.
À faire
Faire lire la mémoire défauts (PIWIS) chez Porsche, pas seulement avec une valise générique, car les défauts hybrides y sont mal interprétés.
Vérifier les rappels et actions d'atelier sur le numéro de châssis (VIN). Porsche a émis des campagnes sur les hybrides Cayenne et Panamera de ces années.
Garantie : la batterie haute tension est en général couverte 8 ans ou 160 000 km. Une garantie Porsche Approved éventuelle peut couvrir le reste du groupe motopropulseur.

Merci Marc-Antoine
mais c'est possible que chez Porsche ( ça fait un mois qu'ils ont la voiture ) ils ont pas forcement cherché les causes de la panne et ont rapidement décidé de changer la boîte ?
Ils m'ont au début dit qu'il y avait un défaut sur l'actuateur d'embrayage. Ils l'ont changé et m'ont dit que ça n'a rien changé et qu'il fallait changer la boite entière.
Je ne m'y connais pas du tout en mécanique il faudrait peut-être que je trouve un garage spécialisé Porsche et spécialement les hybrides car à Porsche Marseille je ne pense pas qu'ils vont aller chercher plus loin.

Un mois pour rien trouver? Belle preuve d'incompétence ce centre Porsche!

[Marc-Antoine]

Tu es encore en assurrance Porsche Aproved?

et combien as tu de KM ?

La boite c’est une ZF il me semble .
Je vais chercher

Non la voiture n'est plus sous garantie. Je suis en fin de LOA elle finit en décembre.
Elle a 150 000 km. Au CP de Marseille l'atelier m'a dit qu'ils ont fait une PGAT une demande
de prise en charge exceptionnelle. La réponse a été négative aucune prise en charge car une des
révisions n'a pas été faite chez Porsche. J'ai fait un mail a Porsche France en espérant quelque chose...
En sachant que la voiture a montré des problèmes dès les premiers km. Un calculateur avait été changé.

[Marc-Antoine]

Ils se sont défaussées sur les services .

Bon courage ça s'annonce compliqué

effectivement.. si la réponse de porsche france est négative qu'ils prennent rien en charge j'essaierai de trouver un garage spécialisé (d'après vos recommandations) qui pourrait faire un diagnostic plus poussé. Pour l'instant j'ai juste appelé Flat69 à lyon qui m'a dit d'après ce que j'ai compris qu'ils installaient des boîtes reconditionnées et que c'était 2 à 3 fois moins cher.

La boite est une ZF 8HP. Les problèmes courant sur cette boite sont des problèmes sur les capteurs halls, facilement remplaçable par un expert ou le pire, c'est un défaut du système de refroidissement qui provoque une fuite dans le moteurs électrique.
Va aussi voir les partenaires ZF spécialisés: https://aftermarket.zf.com/fr/portail-a ... rtenaires/
Mais oui je ne suis pas surpris que Porsche change toute la boite. J'ai déja eu un chef d'atelier Audi qui m'a dis qu'il ne changeait pas les joints spi de boite mais toute la boite... sans commentaires !

Je n'ai toujours pas de réponse de porsche france et le devis de la boîte ne m'a pas encore été envoyé par porsche marseille.
J'avais une autre question j'ai dans le même temps eu une fuite du liquide de refroidissement. Porsche vient de m'envoyer le devis ; pour savoir ce que vous en pensez.
Merci par avance

Pour la bonne marche du Forum et le maintien des sujets à jour dans le temps,
merci de bien vouloir insérer les photos dans les messages après les avoir téléchargées.
En cas de doute, la façon de procéder se trouve ici

L'Equipe du Forum-Cayenne

[Tazer]

Tu n'as jamais pensé à y mettre le feu ?

à la concession ou à ma voiture ?

La pompe à eau a une commande par dépression. Il arrive que quand elle fuit, du LDR passe dedans. Du coup Porsche te change tout le système de commande à dépression. Je ne suis pas sûr que ce soit indispensable.
Bon et 6h30 à 140€, ça fait mal...