[Modele 955] Moteur Cayenne turbo 2005 (cliquetis)

C'est sympa filou de nous faire participer a tes diagnostiques ! Merci

Et c'est une bonne nouvelle ;)

De très très bonnes nouvelles pour nous. Vous n'imaginez pas ma joie lorsque j'ai reçu le sms m'indiquant que les compressions étaient ok.

Content pour Toi

et hop , qui avait raison ...

filou = 1
fred = 0
clement = 0
porsche = 0

c'est bien 3 poussoirs hydrauliques qui sont morts
2 sur le cylindre 5 (admission)
1 sur le cylindre 6 (admission)

la cause , trop d'huile dans le moteur
notre ami avait des problemes avec sa batterie , mauvais message "manque d' huile" , il a remit de l'huile et en faite il y avait 1.5 l en trop .
donc surpression d' huile dans le moteur .

et bien bravo

Bien joué filou
Décidément la batterie faible ça peut aller loin


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Bravo Filou

Toujours vérifier physiquement la jauge, toujours vérifier physiquement la jauge, toujours vérifier.....Se répéter cette phrase sans cesse car la sanction est sans appel. C'était une fin de journée et nous voulions coucher les enfants...mais c'est un basique que j'aurais dû faire. Bref, je n'aurais jamais imaginé cette cause et n'ai pas remis en cause le la véracité du voyant. Et Filou ne vous dit pas pourquoi la batterie ne chargeait pas alors que je suis allé 3 fois en moins d'un an en CP en leur signalant le problème (je me balade tout de même en permanence avec un booster que Filou à pu voir dans le coffre). Je vous laisse deviner la cause et précise que la batterie est OK. nous venons de donner notre OK à Filou pour les devis. Notre bolide semble sain et sauf, merci à tous et hip hop hourra pour Filou et ses équipes.

Toujours vérifier physiquement la jauge, toujours vérifier physiquement la jauge, toujours vérifier.....Se répéter cette phrase sans cesse car la sanction est sans appel. C'était une fin de journée et nous voulions coucher les enfants...mais c'est un basique que j'aurais dû faire. Bref, je n'aurais jamais imaginé cette cause et n'ai pas remis en cause le la véracité du voyant. Et Filou ne vous dit pas pourquoi la batterie ne chargeait pas alors que je suis allé 3 fois en moins d'un an en CP en leur signalant le problème (je me balade tout de même en permanence avec un booster que Filou à pu voir dans le coffre). Je vous laisse deviner la cause et précise que la batterie est OK. nous venons de donner notre OK à Filou pour les devis. Notre bolide semble sain et sauf, merci à tous et hip hop hourra pour Filou et ses équipes.

Mais ta jauge était comment a froid ? Pile au Maxi ou au dessu ?

Toujours vérifier physiquement la jauge, toujours vérifier physiquement la jauge, toujours vérifier.....Se répéter cette phrase sans cesse car la sanction est sans appel. C'était une fin de journée et nous voulions coucher les enfants...mais c'est un basique que j'aurais dû faire. Bref, je n'aurais jamais imaginé cette cause et n'ai pas remis en cause le la véracité du voyant. Et Filou ne vous dit pas pourquoi la batterie ne chargeait pas alors que je suis allé 3 fois en moins d'un an en CP en leur signalant le problème (je me balade tout de même en permanence avec un booster que Filou à pu voir dans le coffre). Je vous laisse deviner la cause et précise que la batterie est OK. nous venons de donner notre OK à Filou pour les devis. Notre bolide semble sain et sauf, merci à tous et hip hop hourra pour Filou et ses équipes.

Mais ta jauge était comment a froid ? Pile au Maxi ou au dessu ?

On ne fait pas le niveau à froid.

Toujours vérifier physiquement la jauge, toujours vérifier physiquement la jauge, toujours vérifier.....Se répéter cette phrase sans cesse car la sanction est sans appel. C'était une fin de journée et nous voulions coucher les enfants...mais c'est un basique que j'aurais dû faire. Bref, je n'aurais jamais imaginé cette cause et n'ai pas remis en cause le la véracité du voyant. Et Filou ne vous dit pas pourquoi la batterie ne chargeait pas alors que je suis allé 3 fois en moins d'un an en CP en leur signalant le problème (je me balade tout de même en permanence avec un booster que Filou à pu voir dans le coffre). Je vous laisse deviner la cause et précise que la batterie est OK. nous venons de donner notre OK à Filou pour les devis. Notre bolide semble sain et sauf, merci à tous et hip hop hourra pour Filou et ses équipes.

Mais ta jauge était comment a froid ? Pile au Maxi ou au dessu ?

On ne fait pas le niveau à froid.

Oui c'est pour ça que j'ai commandé une seringue avec un tuyau car j'ai fait mon niveau à froid

À froid il ne faut pas dépasser les 3/4

Content pour toi RM78230... et Filou à encore été le sauveur de moteur...

Une fois de plus ......... a Filou .......

maitre vénéré des cylindres et du poussoir ...lol......

À froid il ne faut pas dépasser les 3/4

Bas tu vois je ne savais pas du tout :-) Bas ça marche je vais donc enlever le surplus

bravo philippe

Toujours vérifier physiquement la jauge, toujours vérifier physiquement la jauge, toujours vérifier.....Se répéter cette phrase sans cesse car la sanction est sans appel. C'était une fin de journée et nous voulions coucher les enfants...mais c'est un basique que j'aurais dû faire. Bref, je n'aurais jamais imaginé cette cause et n'ai pas remis en cause le la véracité du voyant. Et Filou ne vous dit pas pourquoi la batterie ne chargeait pas alors que je suis allé 3 fois en moins d'un an en CP en leur signalant le problème (je me balade tout de même en permanence avec un booster que Filou à pu voir dans le coffre). Je vous laisse deviner la cause et précise que la batterie est OK. nous venons de donner notre OK à Filou pour les devis. Notre bolide semble sain et sauf, merci à tous et hip hop hourra pour Filou et ses équipes.

Mais ta jauge était comment a froid ? Pile au Maxi ou au dessu ?

Je ne sais pas. Je n'ai pas regardé ce jour là. J'ai eu le voyant qui s'est allumé et j'ai mis 1 litre d'huile. Mais Filou a trouvé +1,5 litres ce qui signifie que nous avons dû faire plusieurs rajouts qui n'étaient pas nécessaires.

Oui, c'est chaud quand même


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Je vient d'ecouter mon cayenne et j'ai un petit claquement un peu plus important coté conducteur, in ne s'entend que capot ouvert...

Marre de ce Cayenne


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Bravo filou pour ton diag et la réparation que dire je suis sûr que votre garage aura long vie

Salut Filou,

Sans remettre du tout ton jugement en cause car je ne connais pas les Cayenne... pourrais-tu développer un peu pourquoi trop d'huile dans un moteur peut causer un soucis aux poussoirs hydrauliques ?

J'ai eu le même soucis de trop d'huile moteur (vérification faite pourtant à la jauge, mais verdict identique, au moins 1.5L en trop ) dans un V8 (LR) aussi à poussoirs hydrauliques. Pour le moment pas de bruits suspect, mais je m'inquiète à la lecture de ton diagnostic...

Salut Filou,

Sans remettre du tout ton jugement en cause car je ne connais pas les Cayenne... pourrais-tu développer un peu pourquoi trop d'huile dans un moteur peut causer un soucis aux poussoirs hydrauliques ?

J'ai eu le même soucis de trop d'huile moteur (vérification faite pourtant à la jauge, mais verdict identique, au moins 1.5L en trop ) dans un V8 (LR) aussi à poussoirs hydrauliques. Pour le moment pas de bruits suspect, mais je m'inquiète à la lecture de ton diagnostic...

1.5 en trop, et tu le vois comment sa à la jauge ?

A la jauge, le niveau était "bon", soit toujours sous le trait "max" !
C'est en mesurant exactement l'huile vidangée, et en refaisant le plein avec le volume max recommandé que j'ai constaté un petit soucis d'étalonnage de la jauge

Filou m'a montré pourquoi la batterie ne chargeait plus et je suis 2 fois furieux contre le CP. J'attends que filou ait terminé son intervention et j'irai ensuite leur dire bonjour.