Moteur broute et cale suite bioethanol

Bonjour à tous, je suis nouveau sur le forum c'est mon premier post et j'espère je m'expliquerai bien !

Je possède un Cayenne 955 4.5 v8 depuis le début de l'année, il a reçu l'installation d'un kit Bio Ethanol au début de l'année aussi. Mon problème est que si je roule à bas régime, entre 1000 et 2000 tours/min, tout va bien pas de problème, ensuite si je le pousse un peu il marche mais au bout d'un moment il va brouter et si je passe la boite sur N il tombe bas dans les tours et finit des fois par caler. Je pense que c'est une pompe à essence qui se bouche on dirait comme si pas assez d'essence arrivait, et je sais que le Bio Ethanol est connu pour le ""nettoyage"" des réservoir. Je voulais avoir votre avis du coup, je vais déposer les pompes cet après midi.

Merci à vous !

Bonjour, fais une recherche parmi les nombreux posts du forum qui abordent ce sujet...
Tu trouveras toutes les réponses.
Et oui l'éthanol a tué tes pompes...

Bonjour, mon premier et meilleur conseil: Enlève le kit et reviens à une valeur sûre:>> le sp98!! Hihihi sinon,si tu souhaite persister dans le bio, tu devrais remplacer tes pompes à essence (il y en a deux,sous la banquette arrière),qui ont tendance à s'abîmer rapidement suite aux passage au bio,après ça devrait rentrer dans l'ordre (les nouvelles pompes fonctionneront beaucoup plus longtemps)

salut,ça vient des pompes

Quel est le kilométrage ?

Merci pour vos reponses! Oui Maxx le top serait de repasser au SP98! Mais ma femme pas encore trop daccord pour le plein en essence! lol.
Je pensais bien que ca devrait etre les pompes car c'est comme si l'essence n'arrivait pas de temps en temps! Il a 180000 km et certainement en pompe d'origine mavmax

Essence ou éthanol à ce kilométrage les pompes sont en fin de vie. Commence par là en espérant que ça solutionne ton problème.

Ok mavmax, je ne connaissais pas la durée de vie normale des pompes, je viens de commander la gauche et la droite a l'instant (le prix m'a surpris, 360€ les deux, je trouve ça raisonnable!), juste pour savoir, en nettoyant la sorte de filtre qui se trouve sur les pompes ça pourrait me dépanner un moment ou pas?

Bon courage pour la suite ....

Avec des pompes neuves ça devrait aller mieux !

Essaie

Ca marche, je teste ça demain après midi, je vous dirai si ça a changé quelque chose, je peux mettre quelques photos aussi si ça intéresse quelqu'un !

Bonjour,

avec les réponses ci-dessus, les pompes sont à remplacer car fatiguées mais la cause première de tes ennuis est probablement le filtre encrassé (l'E85, surtout utilisé pur, décape ton réservoir). Il ne faut surtout pas oublier de le remplacer en même temps que les pompes. Et prévoir de le remplacer à nouveau dans moins de 10000 Km. Combien de Kms as-tu parcouru depuis la pose de ton kit ?

J'ai parcouru environ 10000km, mais si les pompes étaient déjà fatiguées vu que vers 200 000 km il faut les changer, ça doit venir de là. Par contre le filtre que tu dis se situe où ?
Je croyais qu'il n'y avait pas de filtre à carburant que tout se passait dans le pompes.

Modifié en dernier par muppetshow le Sam 22 Avr 2017, 22:49, modifié 1 fois.
Raison: Corrections

J'ai parcouru environ 10000km, mais si les pompes étaient déjà fatiguées vu que vers 200 000 km il faut les changer, ça doit venir de là. Par contre le filtre que tu dis se situe où ?
Je croyais qu'il n'y avait pas de filtre à carburant que tout se passait dans le pompes.

Non tu as raison, il n'y a pas de filtres à essence si ce n'est ceux sur les crépines des pompes...

Euhhhh, là je crois qu'il y a une erreur... Il y a bien un filtre... Que personne ne remplace en préventif, pas même porsche...Il est dans le couvercle du puit de pompe côté conducteur...

Euhhhh, là je crois qu'il y a une erreur... Il y a bien un filtre... Que personne ne remplace en préventif, pas même porsche...Il est dans le couvercle du puit de pompe côté conducteur...

Jet...ça me dit quelque chose...c'est le filtre dont je parle,sous les crepines? Il est donné pour la vie de la voiture,donc jamais remplacé mais on arrive quand même à le changer?..

Ok ca marche! Je vois tout ca cet après midi toute manière, je vous tiendrais au courant! Merci a tous en tout cas pour votre aide!

Re tout le monde,
J'ai démonté, tout nettoyé, un filtre se trouve dans le cache côté conducteur (très très noir et vraiment pourri !), j'ai retiré le filtre pour tester et une pompe était propre (celle de droite), l'autre plus noire aussi.
Du coup il ne démarre même plus ! Lol.
J'ai regardé l'arrivée au bout des rampes communes, quand j'essaie de démarrer, l'essence est bien là mais coule juste comme ça, on dirait qu'il n'y a pas de pression !
Donc je pense que là cette fois les pompes sont HS !
Une question, le fameux filtre on peut l'acheter où ? A part chez Porsche.
Merci !

Modifié en dernier par jblr83 le Dim 23 Avr 2017, 19:36, modifié 2 fois.
Raison: Corrections

oui, flitre-essence-bride-gauche-t9950.html

Ah oui ! Nikel lyli merci beaucoup. Je continue de bosser dessus demain !

Bonjour à tous, c'est tout bon j'ai tout remonté avec nouveau filtre (merci a lyli pour l'info!) et remonté les pompes nettoyées en attendant les neuves qui doivent arriver après demain! Un grand merci à vous tous encore et super forum en tout cas!

Bonjour à tous,
Bon, j'ai donc changé mes pompes et ça va vraiment super mieux !!! Merci à tous pour les infos.
J'aurais juste une dernière question, depuis que j'ai tout remonté, le cayenne met du temps à redémarrer quand il a pas tourné depuis un moment (comme si l'essence mettait du temps à venir).
Je voulais savoir si ça viendrait que j'ai mal remonté le filtre ou autre.
Merci à vous encore

avec l'éthanol a froid ça démarre mal

Oui à froid tu ne demarreras pas au quart de tour ..
Je dirais apres 2 ou 3 ....mais c'est normal .
Pour eviter cela mets 10L de SP95 ...