Monter le carter de protection

Je recherche toutes informations utile et conseils pour monter le carter de protection avant et arrière sur mon 955.

d'avance,

Tu as la version lmt de Roche
ou la protection acier tequipment comme moi
ou la version guerrière commee transyberia

Celui ci ?

Pas le carter moteur le carter inox avant et arrière

Pour l'avant il est fixé sur le bas du pare choc.
Arrière jamais vu

Tu as une photo de tes pièces?

Celui.ci ?

Je pense il faut le bas de pare choc spécial et voilà de l'intérieur

ImageUploadedByTapatalk1434651983.244945.jpg (262.38 Kio) Vu 3051 fois

Voici les pces

C est du plug and play
je te donne le link après pour le montage

Pour une fois j'arrive a avoir toutes les pieces

Et pour l'arrière car je n'est pas les rondelles de fixations, si il y a une ref pour les commandées.

Pour l'avant il y a des indication ou percé ?

Pour l'arrière il faut que je fasse un gabarit je pense?

Pour l arrière il n y a rien d' existant mise à part la pce faite sur les 955 S qui ont raflé les 3 premières places en 2006 sur le transsyberia

Le carter arrière de 957 se monte sur 955. J'ai regardé sa se positionne nickel.
Si tu as de la doc dessus.

Salut Shivan

Si c'est cette pce elle ne sert qu'a faire joli

Elle n'a aucun effet en cas de frottement lors de grosse montée


Il faut prendre la protection du transsyberia elle devrait pouvoir s'adapter

Tu as encore deux sortes

La version pack off road afrique avec un autre type de protection
Principalement vendu en Afrique et Australie

Ou la version design

Version export

La dernière est la mieux adaptée pour la piste En plus il il y a un renfort en plastique mou pour absorber les petits chocs , la protection acier est plus haute que sur le mien

Avec bien sûre le porte roue arrière.

C est une voiture pour faire des Safaris en Namibie

http://www.namibia-experience.com/vip-s ... p?jazyk=en

[cayann]

Si je peux me permettre, les carter inox, ne sont pas des "protections" mais des éléments de decoration car ils sont trop fin d'une part et pas du tout placé là où ils pourrait avoir un choc.

Donc attention méfiance, avec ses éléments vous ne serez pas protéger. Pour rappel le filtre à huile est en plastique ( ultra fragile) et il est placé juste ou s'arrête les carter inox !

Il faut donc un sabot comme celui ci pour être vraiment protégé.

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Tout dépend donc la finalité.

Modifié en dernier par cayann le Jeu 18 Juin 2015, 23:47, modifié 1 fois.
Raison: masquage de plaques

Bonsoir,
merci pour toutes ces explications

Salut Jean

Regarde chez moi il est avec la.protection acier du moteur donc tout est protégé

Mais il est vrai que ça protège le plastique du perechoc des petits chocs , la protection acier est plus protectrice


Le must est le sabot fait chez LMT et celui.de Jean car il remplace aussi la protection acier du moteur

Voici la pce de protection du moteur elle est plus légére que l'alu

Indispensable pour aller crapahuter dans la cayasse

Voici la version de Roche

Celle de Bigmike et son Transsyberia