Mon Cayenne 957 turbo

Bonjour,

Merci de ne pas poster 2 fois le même message , premier supprimé

après plusieurs mois de recherche et de tergiversations, ça y est, je l'ai moi aussi mon gros, mon Panzer, mon "Cayou"!

Je voulais un GTS, chez un pro, pour la garantie et la sécurité et finalement, j'ai acheté un 957 turbo à un particulier, et trouvé à 10minutes de chez moi!

C'est un cayenne turbo de 2008, 168000kms, carrosserie et châssis en parfait état, peinture refaite il y a peu, arbre de transmission remplacé à 125000kms, mais pompes à essence d'origine apparemment.

Il a été acheté neuf par un résident monégasque, il est bleu (je ne sais pas la teinte), intérieur cuir beige, Toit ouvrant électrique panoramique.

Il n'a pas les écrans DVD à l'arrière qui devaient être une option; je ne sais pas quels sont les équipements de série ou en option sur le 957 turbo, mais il a le PDCC, le hayon électrique, caméra de recul, jantes de 21 pouces.

Cela fait 2 mois que je l'ai et je fais encore de la tachycardie en montant à bord et encore plus en le conduisant
Je suis étonné de la qualité des matériaux intérieurs et de la finition, ébahi par le couple camionnesque du moteur, et de sa rage surtout en mode sport, mode dans lequel je le trouve même difficile à conduire, c'est assez physique.

Je trouve que le freinage manque d'assistance, il me faut appuyer bien plus fort sur la pédale que sur mes autres autos (autos ordinaires), je ne sais pas si il y a un problème de servo frein, ce sera à contrôler.

Le cayenne est malgré tout moins confortable que mes ex Renault safrane et vel satis, el les sièges du cayenne sont même plus étroits que ceux de ma vel satis.

Je prévois de faire une grosse révision l'année prochaine, que j'aimerais faire faire par Filou de FF motors vu le bien que j'en entends, mais il est à 200kms de chez moi, et je n'ai personne pour m'accompagner.
Je prévois de faire faire en 2022: pompes à essence, bougies + bobines, vidanges fluides et surtout: moteur, bva, ponts et boîte de transfert, contrôle du freinage, calage de la distribution, inspection générale pour fiabilisation, autrement un bon billet, et donc si possible chez Filou.

Je prévois de faire remplacer les catas secondaires par des by pass inox et de remplacer le silencieux d'origine par un silencieux inox à clapets télécommandables car le son d'origine n'est pas terrible.
j'ai vu la marque scart pour cela, mais il faut compter 4000 euros le tout pose comprise, si vous connaissez d'autres marques, vos avis sont les bienvenus.

C'est une auto qui roulera assez peu, 4000-5000kms/an maximum, et je prévois un budget hors essence et hors assurance de 2000 à 3000 euros/an pour 5000kms donc, cela vous paraît raisonnable?

Quant aux rayures cylindres, si le moteur me lâche, je suis prêt, vu l'état par ailleurs de l'auto, à dépenser 15000 euros chez Filou pour une réfection moteur, après tout, ça ferait une auto d'exception presque neuve pour 35000 euros, ça reste raisonnable.

A ce propos, j'ai vu sur le site le Linea Motors dans le 77, qu'ils refont le traitement nikasil sur les moteurs touchés mais avec un procédé différent de celui d'origine qui le rend plus durable, qu'en pensez vous par rapport au rechemisage, avez vous l'expérience de cette technique?

merci à vous d'avoir lu mon pavé, je vais tâcher de mettre des photos prochainement.

Régis

[Tazer]

Le traitement nycasil oublie, le chemisage il n'y a rien de mieux et chez Filou c'est la sécurité assurée.
Mon moteur va super bien depuis sa remise en état.
Refaire un traitement comme l'origine ne permet pas d'être sur que les rayures ne reviendrons plus alors qu'avec le chemisage plus aucun risque de ce coté.

Beau 957.
Pour connaître les options de ton cay tu as le site Meca-vin. Payant mais précis.
Comme toi je trouve aussi qu’il vieilli bien, autant extérieur qu’intérieur.
2 ou 3000€/an, cela dépend de ce qui a été fait dessus, de ces équipements et de ton investissement personnel.
Tu peux trouver les pièces à des prix raisonnables.
Après il faut mettre les mains dedans, mais si c’est ton véhicule passion, ca vaut vraiment la peine, car il te permet pas mal d’interventions sans être un grand connaisseur (merci le forum) et tu en seras d’autant plus fier et attaché.

Bonjour à tous,
mon cayenne vient de passer il y a un mois une matinée chez Filou (FF Motors) à Prey pour une petite révision: vidange moteur, filtre à huile et changement disques et plaquettes av et ar.

Et le W.E dernier, alors que je suis à 15 jours de partir en vacances avec, voilà que l'alarme de mon cayou se met à sonner dès que je le verrouille, même si je coupe la volumétrie;
J'appelle Philippe qui me dit ne pas toucher à l'alarme.

Désemparé, et devant trouver une solution très rapidement pour pouvoir partir en vacances avec, j'appelle un à un tous les centres Porsche d'Ile de France où je reçois la même réponse à chaque fois: pas de place avant 2 mois.
Le CP de Vélizy me conseille d'appeler un garage indépendant spécialisé Porsche, à Paris: Miramond Dan auto.
Je les appelle, et le gars me propose de passer le lendemain pour un passage à la valise.

Je m'y rends hier, le gars, très sympa, passe le Cayenne à la valise et conclue à un défaut d'alimentation de l'alarme, et non à un problème d'ouvrant, serrure, ou autre et déconnecte l'alarme grâce à la valise.
Je n'ai certes plus d'alarme, mais je peux partir en vacances, craignant assez peu le vol, sur un véhicule de 16ans, aussi beau soit-il.
Il restera éventuellement à investiguer + tard sur ce défaut.

Je retiendrai en tout cas cette adresse, ce garage a une super réputation, et c'est le seul à avoir accepté de me dépanner dans l'urgence.

l'intérêt de mettre 3 fois me même message ?
Une fois suffit , car il apparaît dans les messages non lu.

Voilà pour la petite histoire, salut et bonnes vacances