[Modele 957] Mon achat !

Bonsoir à tous,
Comme vous l'avez surement lu dans ma présentation, je suis l'heureux possesseur d'un Cayman S relativement bien optionée avec 41 000 kms. De nature très instable au niveau de voiture ( je change quasiment tout les ans), je souhaite acquérir un Cayenne S de 2008 voir 2007 ( version 4.8l et pas 4.5l donc), mon concessionnaire ma proposé un essai mercredi matin sur un modèle assez optioné (manque le PASM et jantes en 20 pour bien faire). De nature a partager mes expériences, je m'adresse toujours a mes amis et connaissance pour sonder et prendre leur avis, et c'est la première fois que mon choix divise autant ! Il y a les "pro" Cayenne qui comprennent mon choix, d'autre me disent qu'ils ne saisissent pas pourquoi passer sur un 4*4.

Mes arguments son : - L'envi de changer ( récurent sur mes différents achats)
- Un confort accru, 5 places ( 2 places c'est bien mais vraiment restrictif en cas de sorti entre amis ! )
- Dans mon optique d'évolution ( toujours vers du mieux ) je souhaiterais idéalement passer sur une 911 type 997 phase 2 (2007/2008) malheureusement je n'est pas le budget, ou alors sa serait sur un vieux model kilométré qui aurait plus ou moins les perfs de mon Cayman s, et coter habitacle je vous laisse regarder sur google image, ce sont les même ! donc coter changement sa serait moyen!!!

Voila comment je justifie à mon entourage et a moi même le changement vers le Cayenne qui me donnera toutes les satisfaction de changement de puissance etc ... et qui me permettra, si dieu le veux, de servir de " passerelle" vers une 911 carrera S 997ph2 quand mes finances me le permettrons.

Alors à vos avis ??

Bah, pas besoin de se justifier, les autres...On s'en fout!!!!!

Plus sérieusement, le Cay c'est mon premier véhicule "de luxe", avant j'ai plutôt roulé en japonaises plutôt bien motorisées (civic 1l6 16S 130cvx pour 900kgs 0 à 100 en 6.7s, puis prélude 2l3 4ws 150cvx pour 1200kgs 0 à 100 en 7,8s) puis autre extrême...Hyundai santa fe diesel 0 à 100 en une heure et 10mn... Papa oblige...

Le Cay c'est la seule voiture que je connaissais qui me fasse rêver, qui envoie bien, qui ait un bon gros V8, qui sache se montrer sport ou velours...Au grès de tes envies...Et qui puisse tracter mes jets dans la bouillasse sans broncher, qui emmène partout ma petite famille dans un confort et une sécurité impériaux...Qui accroche pas à tous les dos d'âne et qui puisse sortir des sentiers battus...Et puis en cuir intégral...C'est un palace T'appuie sur le bouton sport, tu rabaisses la caisse (PASM) et tu retrouves l'accroche d'une sportive...Incroyable...Même mes amis pourtant habitués à des 911 sont restés scotchés...Jamais ils n'étaient montés dans un 4x4 rivé au sol comme cela! Maintenant, hormis si tu te payes un turbo, c'est pas non plus une F1, faut pas exagérer

Si je dois me séparer du cay, ce sera vraiment avec de très gros regrets...Alors je prie le dieu Ferdinand pour que cela n'arrive pas...

Et on se moque pas de mes petites japonaises...J'ai adoré ces autos

Je pense que le cayenne est un choix à part entière. La philosophie est complètement différente d'une 911. Haut sur patte, lourd mais bien motorisé et surtout moins sportif qu'une 911. J'aime Porsche et la 911 reste pour moi un must mais elle ne remplacera jamais un Cayenne...Elle est complémentaire. Le cayenne est un vehicule polyvalent, puissant, imposant et facile à prendre en main et c'est surtout un formidable SUV qui sait sortir des sentiers battus. Une 911 est une sportive, fesse au ras du sol, puissante, rivée au sol mais surtout beaucoup plus exclusive et moins consensuelle...Donc si tu veux du changement le cayenne est ta solution mais si tu veux retrouver les sensations d'une sportive tel qu'une 911 ce n'est pas la bonne solution.Mise à part cela le cay est une vrai PORSCHE et il n'y a pas que le LOGO de STUTTGART qui l'indique. Ce n'est que mon avis

Je pense que le cayenne est un choix à part entière. La philosophie est complètement différente d'une 911. Haut sur patte, lourd mais bien motorisé et surtout moins sportif qu'une 911. J'aime Porsche et la 911 reste pour moi un must mais elle ne remplacera jamais un Cayenne...Elle est complémentaire. Le cayenne est un vehicule polyvalent, puissant, imposant et facile à prendre en main et c'est surtout un formidable SUV qui sait sortir des sentiers battus. Une 911 est une sportive, fesse au ras du sol, puissante, rivée au sol mais surtout beaucoup plus exclusive et moins consensuelle...Donc si tu veux du changement le cayenne est ta solution mais si tu veux retrouver les sensations d'une sportive tel qu'une 911 ce n'est pas la bonne solution.Mise à part cela le cay est une vrai PORSCHE et il n'y a pas que le LOGO de STUTTGART qui l'indique. Ce n'est que mon avis

Voilà qui est bien dit!
+1

Et on se moque pas de mes petites japonaises...J'ai adoré ces autos

Merci ejul54 et jetrider pour vos lumières ! ( et ceux qui approuvé ) .

Pour revenir sur le point de la 911, c'est pour moi aussi un idéal mais .. peut pas me l'acheter lol .
Il est clair qu'un Cayenne va me changer de mon Cayman S et c'est ce que j'attends ! L'essai de demain matin me confirmera, ou pas, mes attentes. ( seul Cayenne que j'ai essayer était un "Turbo S" de 2008 d'un ami sur quelques kms donc pas très représentatif pour un "simple" S)

N'hésitez pas les autres a me mettre vos avis !

Bonne journée a tous

J'avais une trés belle 993 Bi-Turbo qui malheureusement a fini noyée dans mon garage, à l'époque j'avais également un Touareg R5 TDI.
C'est à la suite de ce sinistre que j'ai décidé de prendre une seule auto ... un condensé des deux c'est à dire un 4X4 pour tous les agréments qu'offrent ce type de véhicule mais qui me permette aussi de temps en temps d'envoyer la sauce!
J'ai eu la chance de croiser sur ma route un Turbo optionné avec le Kit puissance Porsche de 500cv et agrémenté d'un échappement Techart!
Bien entendu j'ai succombé.
Je ne regrette en rien cet achat, j'ai ,sur cette fabuleuse auto, pratiquement tout ce que je recherche à savoir:
Confort, espace, puissance, sécurité etc...
Déplacer ( sur autoroute allemande bien entendu ) un salon roulant à plus de 250 km/h en écoutant chaque instrument de musique dans une chaine hi fi de qualité que demander de plus!
Évaporer à la sortie d'une cabine de péage toutes ambitions d'un shumiboy en GTI vitaminé ... que demander d'autre?
Bien entendu cela a un prix ... mais bon sang que le déraisonable est bon!

Le S est un excellent compromis, et c'est pas un hasard si c'est le plus répandu. C'est une puissance déjà très significative, et un coût au quotidien qui demeure acceptable pour ce type d'auto.
Le V6 a pour vocation de satisfaire le PORSCHISTE moins attentif aux performances qu'au confort et à la ligne, le turbo rappelle que PORSCHE c'est aussi compétition et RATOU sait de quoi il parle quand se lève la barrière du péage.

Bien sur le turbo serait le summum mais il n'ai en rien un vehicule "raisonnable" et c'est pour cela qu'il fait rêver la plupart des propriétaires de Cayenne. Le S est comme tu le dis TONY88 le meilleur compromis et l'idée d'en acquérir un fait son chemin. Pas pour tout de suite il faut que j'amortisse mon ecopastille ...mais dans un futur proche (max 2ans) je franchirai le pas si bien sur je n'ai pas à faire de compromis...familial

RATOU sait de quoi il parle quand se lève la barrière du péage.

Arff comme dirait hakamou ...
Un lever de barrière de péage ... maman sait ce qui l'attends elle a remisé le rouge à lèvre dans la boite à gants ...
Sharly, le chien est allongé dans le sens du déplacement, les oreilles en arrière...
Les petits enfants sont chez leurs parents...
Le pied droit écrase la moquette et dans le son rauque du V8 affamé d'essence les miens ( mes sens ) sont en éveil...
Chaud que dis-je ... Show devant!!!
Car devant, l'horizon se rétréci ... les vitesses s'enchainent et l'aiguille du compte tours fait des va et vient en flirtant avec la zone rouge , le pied mes amis le big panard!!! en attendant le ... coût de pompe à la prochaine station

RATOU sait de quoi il parle quand se lève la barrière du péage.

Arff comme dirait hakamou ...
Un lever de barrière de péage ... maman sait ce qui l'attends elle a remisé le rouge à lèvre dans la boite à gants ...
Sharly, le chien est allongé dans le sens du déplacement, les oreilles en arrière...
Les petits enfants sont chez leurs parents...
Le pied droit écrase la moquette et dans le son rauque du V8 affamé d'essence les miens ( mes sens ) sont en éveil...
Chaud que dis-je ... Show devant!!!
Car devant, l'horizon se rétréci ... les vitesses s'enchainent et l'aiguille du compte tours fait des va et vient en flirtant avec la zone rouge , le pied mes amis le big panard!!! en attendant le ... coût de pompe à la prochaine station

+100000

Halala,on s y croirait,on sent presque nos estomacs faire un bond dans le dos

c est vrai que le turbo fait rever,surtout que les prix pour le phase 1 sont bien descendus,en cause egalement la derniere version,ce qui me freine c est le vecu de la bete,le mauvais entretien...bref mon S me suffit amplement,en plus je ne l ai jamais vraiment exploité,mais c est juste pour avoir le plus gros,le plus puissant,oui oui je suis vénal et alors!!

Du RATOU dans le texte...

RATOU sait de quoi il parle quand se lève la barrière du péage.

Arff comme dirait hakamou ...
Un lever de barrière de péage ... maman sait ce qui l'attends elle a remisé le rouge à lèvre dans la boite à gants ...
Sharly, le chien est allongé dans le sens du déplacement, les oreilles en arrière...
Les petits enfants sont chez leurs parents...
Le pied droit écrase la moquette et dans le son rauque du V8 affamé d'essence les miens ( mes sens ) sont en éveil...
Chaud que dis-je ... Show devant!!!
Car devant, l'horizon se rétréci ... les vitesses s'enchainent et l'aiguille du compte tours fait des va et vient en flirtant avec la zone rouge , le pied mes amis le big panard!!! en attendant le ... coût de pompe à la prochaine station

Ralala !!! Arreter !! Je m'etait à peu pres fixer sur une motorisation
Vous me tentez sur le turbo

Bonsoir à tous,
Comme vous l'avez surement lu dans ma présentation, je suis l'heureux possesseur d'un Cayman S relativement bien optionée avec 41 000 kms. De nature très instable au niveau de voiture ( je change quasiment tout les ans), je souhaite acquérir un Cayenne S de 2008 voir 2007 ( version 4.8l et pas 4.5l donc), mon concessionnaire ma proposé un essai mercredi matin sur un modèle assez optioné (manque le PASM et jantes en 20 pour bien faire). De nature a partager mes expériences, je m'adresse toujours a mes amis et connaissance pour sonder et prendre leur avis, et c'est la première fois que mon choix divise autant ! Il y a les "pro" Cayenne qui comprennent mon choix, d'autre me disent qu'ils ne saisissent pas pourquoi passer sur un 4*4.

Mes arguments son : - L'envi de changer ( récurent sur mes différents achats)
- Un confort accru, 5 places ( 2 places c'est bien mais vraiment restrictif en cas de sorti entre amis ! )
- Dans mon optique d'évolution ( toujours vers du mieux ) je souhaiterais idéalement passer sur une 911 type 997 phase 2 (2007/2008) malheureusement je n'est pas le budget, ou alors sa serait sur un vieux model kilométré qui aurait plus ou moins les perfs de mon Cayman s, et coter habitacle je vous laisse regarder sur google image, ce sont les même ! donc coter changement sa serait moyen!!!

Voila comment je justifie à mon entourage et a moi même le changement vers le Cayenne qui me donnera toutes les satisfaction de changement de puissance etc ... et qui me permettra, si dieu le veux, de servir de " passerelle" vers une 911 carrera S 997ph2 quand mes finances me le permettrons.

Alors à vos avis ??

Ton seul "entourage ' c'est ton épouse , parfois ça coince , si tu es la c'est que tu as envie du jouet comme nous tous avant toi .
>Alors ne t'attends pas a un message qui te dise NON achètes plutot un FORD S MAX ..... a moins que?

Bonne essai pour demain et dits toi que meme après l'achat d'un tel jouet on se pose encore des questions

ecoute ton instinct,
car tu verras que la raison t'auras berné dans 48 heures

Alors,

Essai concluant, le V8 S fonctionne à merveille! Le confort était au RDV, j'ai essayer sur de la ville, lignes droites et routes un peu en lacets, j'ai été convaincu de sa tenu de route et de sa relance. Reste plus qu'a trancher !

Je vous joins les photos du bolide !

t]

et bien c'est une affaire qui roule alors, dommage que le modele essayer n'est pas le PASM, c'est encore plus bluffant niveau confort et surtout tenue de route. il est en 18" la????

magnifique ...

S'il est équipé en 18", la PASM n'est pas obligatoire.

S'il est équipé en 18", la PASM n'est pas obligatoire.

c'est exacte pour le confort mais niveau tenue de route en mode "je roule vite sur les routes de campagne", le PASM est redoutable

S'il est équipé en 18", la PASM n'est pas obligatoire.

c'est exacte pour le confort mais niveau tenue de route en mode "je roule vite sur les routes de campagne", le PASM est redoutable

Je confirme c'est une option pratiquement indispensable qui devrait être livrée en série sur ce type de véhicule.

Il est bien en 18 pouce jante turbo II, le pasm ne ma pas parut indispensable, pour ceux qui connaissent j'ai pris le col du bougnon ( utilisé aussi pour le rock d'azur ) je le passe pas aussi bien qu'avec le cayman mais presque lol

Route légèrement humide vers 10H du matin pour l'essai, mode sport enclenché, pédale bien au fond, premier enchainement de virage sans probleme, ensuite il a un peu glissé des 4 roues mais vite rattrapé par l'électronique, comportement donc très sain a mon point de vue.

Il parait sympa malgré le manque du PASM. Par contre, reste à voir le prix s'il est en conséquence du manque de cette option!