[Modeles 955-957] Modifier l'angle de Carrossage des roues arrieres

Bonjour

Tous les Cayennes 955 et 957 et notamment ceux equipés de la suspension pneumatique ont l'intérieur des pneus qui s'usent en premier uniquement sur le train arrière..

Première question :
- ceux possédant un Magnum donc préparation Techart rencontrent-ils le méme phénomène ?
Car je me disais que comme ils sont surbaissés l'usure devrait être encore plus rapide vu que les roues se mettent en style Gordini .
A moins que Techart retouche volontairement le carrossage ??

Deuxième question :
- l'un de vous aurait- il tenter de modifier cet angle avec un garage complaisant de façon à redresser cet angle ?

Merci pour vos retours

Bonjour, avec Mes roues de 22, sans cales, on voit bien le carrossage négatif.
Tous les Cayenne sont comme ça d'origine. Même en 18. Mais en 18, ça se voit moins car le pneu est comme moins "rigide".

C'est essentiel pour la tenue de route en virage. Et modifier ce carrossage serait préjudiciable, voire dangereux !


"Carrossage négatif
Le carrossage est un terme du domaine automobile qui désigne, en vue de face, l'angle formé par le plan de roulement de la roue avec la verticale. Le carrossage est dit « négatif » ou « contre carrossage » lorsque le sommet de la roue est incliné vers le véhicule. Il est positif dans le cas contraire.

Influence du carrossage

Le carrossage accentue ou diminue la dissymétrie des contraintes dans l'aire de contact du pneu avec le sol, en augmentant la largeur de bande de roulement en contact effectif avec le sol. Le carrossage négatif génère un effort de poussée transversale orienté vers l'intérieur, opposé en sens à la force centrifuge en virage, ce qui favorise le maintien du pneu sur sa trajectoire."

Plus on abaisse un véhicule et plus le carrossage négatif augmente.

Si l'on ne modifie pas la hauteur de caisse, je pense qu'il faut rester sur les valeurs constructeurs.

Par contre si le véhicule est rabaissé, je pense qu'il faut le retoucher pour retrouver la norme constructeur.

Trop de carrossage négatif va améliorer la tenue de route en virage mais diminuer la motricité et augmenter les distances de freinage.

Ton raisonnement est logique ..
Donc si on a des biellettes comme moi et donc rabaissé de 20mm environ il faudrait voir au moment du contrôle du carrossage si les valeurs sont toujours ou pas dans les normes ..en position de base .
Auquel cas il faudrait les corriger pour compenser le rabaissement ..

perso je suis rabaissé mais j'ai fait la géométrie donc je me retrouve avec le carrossage d'origine et je n'use pas les pneus à l’intérieur.

Donc ton garage a volontairement revu le carrossage suite au fait que tu étais surbaissé.
Tu lui avais dit avant que tu avais rabaissé le Cay ?
Ou c'est lui au moment de le faire qui a vu que le carrossage n'était pas bon ?
Quand tu regardes ton train arrière de profil les roues sont bien droites comme l'avant ou elles restent un carrossage negatif style Gordini ?

Maintenant à la fin de vie des pneus tu seras quand même un peu plus usé à l'intérieur quand même ..

Merci pour ton retour

Comme je te le disais avant, aucune correction du carrossage car comme le Cayenne a différentes hauteurs de caisse, tu ne peux pas faire un réglage pour chaque niveau...
Et après 15000 km sur le mien avec mes pneus (en 22 et les biellettes de Lyli), aucun signe d'usure plus marquée à l'intérieur des pneus. L'usure est très régulière...

Donc ton garage a volontairement revu le carrossage suite au fait que tu étais surbaissé.
Tu lui avais dit avant que tu avais rabaissé le Cay ?
Ou c'est lui au moment de le faire qui a vu que le carrossage n'était pas bon ?
Quand tu regardes ton train arrière de profil les roues sont bien droites comme l'avant ou elles restent un carrossage negatif style Gordini ?

Maintenant à la fin de vie des pneus tu seras quand même un peu plus usé à l'intérieur quand même ..

Merci pour ton retour

non j'ai rien dis mais vu que la machine ne sais pas que c'est rabaissé elle corrige obligatoirement et j'ai quand même du carrossage négatif c'est normal

Ok
C'est que je vais faire aussi ..
Merci

j'ai fait faire la géométrie sur mon Cayenne qui à la suspension pneumatique, le réglage à été fait en position normal et j'ai un carrossage négatif bien visible de l'arrière, ce qui est normal sur le Cayenne, les pneus s'usent effectivement plus à l'intérieur qu'à l'extérieur

J'ai réhaussé le mien de 5cm, j'ai fait refaire le réglage géométrique, dont le carrossage

attention Roche les réglages du train arrière sont à faire souvent quand tu fais du tout terrain
enfin surtout de la piste à vive allure, ça se dérègle !!!

J'ajouterai que lorsque tu fais du tout terrain , la géométrie devrait être vérifiée au moins trois fois par an.