[Modele 958] mode ''sport''

j'ai eu hier soir l'occasion de rouler en mode sport sur une petite route assez ''tourmentée'' (on est assez spécialiste du genre dans le var )

pour m'amuser j'ai enclenché le mode sport, enfin les deux modes sport châssis et moteur.
C'est assez incroyable car VRAIMENT ce n'est pas la même voiture!!

On à l'impression qu'elle a ''maigri'' de 500kg et qu'elle a cagné 100CV.
je ne sais pas vraiment qu'est ce qui est modifié par le mode sport, châssis, réglage moteur, réglage de boite?

mais je sais une chose:
a compter de maintenant, sauf sur autoroute, je roule en mode sport!!

j'ai eu hier soir l'occasion de rouler en mode sport sur une petite route assez ''tourmentée'' (on est assez spécialiste du genre dans le var )

pour m'amuser j'ai enclenché le mode sport, enfin les deux modes sport châssis et moteur.
C'est assez incroyable car VRAIMENT ce n'est pas la même voiture!!

On à l'impression qu'elle a ''maigri'' de 500kg et qu'elle a cagné 100CV.
je ne sais pas vraiment qu'est ce qui est modifié par le mode sport, châssis, réglage moteur, réglage de boite?

mais je sais une chose:
a compter de maintenant, sauf sur autoroute, je roule en mode sport!!

+1

Exact Hors mode "sport", on croit presque conduire un Landcruiser :(

Je m'associe a la question de savoir ce qui change techniquement en mode "sport". Par ailleurs, quand on enleve le PASM, car cartonne encore plus Donc meme question: Ca change quoi techniquement? Et je n'ai pas essaye sans PASM en mode "sport", j'ai peur de m'envoler

j'ai eu hier soir l'occasion de rouler en mode sport sur une petite route assez ''tourmentée'' (on est assez spécialiste du genre dans le var )

pour m'amuser j'ai enclenché le mode sport, enfin les deux modes sport châssis et moteur.
C'est assez incroyable car VRAIMENT ce n'est pas la même voiture!!

On à l'impression qu'elle a ''maigri'' de 500kg et qu'elle a cagné 100CV.
je ne sais pas vraiment qu'est ce qui est modifié par le mode sport, châssis, réglage moteur, réglage de boite?

mais je sais une chose:
a compter de maintenant, sauf sur autoroute, je roule en mode sport!!

Je crois tu tu seras freiner par une consommation excessive

PASM ou PSM. Quand je déclenche le PSM j'ai une autre voiture...par contre je n'ai pas de PASM donc...

Exact Hors mode "sport", on croit presque conduire un Landcruiser :(

Je m'associe a la question de savoir ce qui change techniquement en mode "sport". Par ailleurs, quand on enleve le PASM, car cartonne encore plus Donc meme question: Ca change quoi techniquement? Et je n'ai pas essaye sans PASM en mode "sport", j'ai peur de m'envoler

wikipedia:

PASM : Porsche Active Suspension Management

Le PASM est un système de réglage électronique des amortisseurs à régulation active et permanente de la force d'amortissement.
Ce système régule le tarage des amortisseurs roue par roue en fonction du mode « normal » ou « sport » choisi par le conducteur et des indications (accélération, angle de braquage, vitesse, couple moteur etc…) envoyées par les différents capteurs.
Il augmente la sportivité et le plaisir de conduite des véhicules Porsche. Les sensations restent intactes.

PSM : Contrôle électronique de la trajectoire (Porsche).

donc si je comprend bien, ce qui m'etonnerait , le PASM est réglable soit en mode ''confort'' soit en mode ''normal'' soit en mode ''sport''
par contre dans le mode sport il semble y avoir deux réglages qui, pour l'un, détermine le réglage de boite(le plus gros bouton) et pour l'autre règle les suspensions.
il ne me semble pas que le PASM soit ''deconnectable'' on a le choix entre diffèrent mode.

quant au PSM je ne sait pas si et ou on peut le ''déconnecter''!!

est ce qu'un petit génie du forum peut apporter ses lumière à l'ignare que je suis

wikipedia:

PASM : Porsche Active Suspension Management

Le PASM est un système de réglage électronique des amortisseurs à régulation active et permanente de la force d'amortissement.
Ce système régule le tarage des amortisseurs roue par roue en fonction du mode « normal » ou « sport » choisi par le conducteur et des indications (accélération, angle de braquage, vitesse, couple moteur etc…) envoyées par les différents capteurs.
Il augmente la sportivité et le plaisir de conduite des véhicules Porsche. Les sensations restent intactes.

PSM : Contrôle électronique de la trajectoire (Porsche).

donc si je comprend bien, ce qui m'etonnerait , le PASM est réglable soit en mode ''confort'' soit en mode ''normal'' soit en mode ''sport''
par contre dans le mode sport il semble y avoir deux réglages qui, pour l'un, détermine le réglage de boite(le plus gros bouton) et pour l'autre règle les suspensions.
il ne me semble pas que le PASM soit ''deconnectable'' on a le choix entre diffèrent mode.

quant au PSM je ne sait pas si et ou on peut le ''déconnecter''!!

est ce qu'un petit génie du forum peut apporter ses lumière à l'ignare que je suis

pas si ignare que cela ... merci pour ces infos

Le PSM se deconnecte en appuyant sur la touche à gauche des feux de détresse. Si tu le déconnectes ton CAY est tranfiguré...DÉMARRAGE EN PREMIERE, MOTEUR PLUS ALERTE ETC... aux dires de certains le PSM se remet en fonction si ta conduite est trop à la limite . Je n'ai pas encore essayé par peur de froisser ma belle carrosserie. Pour le PASM, les experts de ce forum vont surement nous éclairer nos lanternes

Le PSM se deconnecte en appuyant sur la touche à gauche des feux de détresse. Si tu le déconnectes ton CAY est tranfiguré...DÉMARRAGE EN PREMIERE, MOTEUR PLUS ALERTE ETC... aux dires de certains le PSM se remet en fonction si ta conduite est trop à la limite . Je n'ai pas encore essayé par peur de froisser ma belle carrosserie. Pour le PASM, les experts de ce forum vont surement nous éclairer nos lanternes

C est tout a fait ça!! et aussi a chaque redemarrage du moteur,il se reconnecte automatiquement!

En fait les sécurités se mettent en veille,mais ne sont pas inactives pour autant!!

Oui desole pour l'erreur, c'est bien le PSM qui, lorsqu'il est deconnecte, fait envoler la voiture

Est-ce exact par contre que deconnecter le PSM deconnecte automatiquement l'ABS?

Et donc, va faloir essayer sans PSM et en mode sport, peut etre que ca va encore plus arracher..!!

Oui desole pour l'erreur, c'est bien le PSM qui, lorsqu'il est deconnecte, fait envoler la voiture

Est-ce exact par contre que deconnecter le PSM deconnecte automatiquement l'ABS?

Et donc, va faloir essayer sans PSM et en mode sport, peut etre que ca va encore plus arracher..!!

Bon, je pars déjeuner à 25km dans 5 minutes, je vais essayer en mode ''sport'' et PSM déconnecté

Oui desole pour l'erreur, c'est bien le PSM qui, lorsqu'il est deconnecte, fait envoler la voiture

Est-ce exact par contre que deconnecter le PSM deconnecte automatiquement l'ABS?

Et donc, va faloir essayer sans PSM et en mode sport, peut etre que ca va encore plus arracher..!!

Bon, je pars déjeuner à 25km dans 5 minutes, je vais essayer en mode ''sport'' et PSM déconnecté

Et bien, à part le fait que je soit au bord du divorce, je n'ai pas vu de différence avec ou sans PSM.
mais par contre je persiste et signe qu'entre le mode ''normal'' et les modes ''sport''on ne conduit pas la même voiture du tout!!
Cela étant, après ces petits essais je ne suis pas persuadé du tout que mon épouse ne va pas déclarer le Cayenne ''persona non grata'' à la maison .....

Après avoir lu pas mal de sujet sur ce forum, j'ai essayé cette astuce et je confirme que le regime moteur est plus élevé en désactivant le psm et tu peux démarrer en PREMIIERE. Chose que la boite refuse de faire en PSM activé

:etrange: Après avoir lu pas mal de sujet sur ce forum, j'ai essayé cette astuce et je confirme que le regime moteur est plus élevé en désactivant le psm et tu peux démarrer en PREMIIERE. Chose que la boite refuse de faire en PSM activé

En mode ''sport'' tu démarres en première et si tu maintiens l'accélérateur enfoncé les vitesses passent en limite de zone rouge et redescendent beaucoup plus vite.

En fait, si le PSM est uniquement un contrôleur électronique de trajectoire il ne devrait pas avoir d'influence sur les réglages de la voiture. Maintenant il est peut être aussi couplé à d'autres fonctions

C'est vrai que le mode sport apporte un + au plaisir de conduite.
Non seulement les vitesses passent a un régime superieur mais aussi la réactivité a la pédale est vraiment plus sympa
Le véhicule est vraiment transfiguré.
Je ne sais pas l'effet sur le V8 mais sur mon V6 c'est impressionnant la différence.

sur mon s, si je deconnecte le psm, voiture transfigureé, boite plus reactive, je m en sers beaucoup sur petite route pour depassement

J'ai aussi un V6 et je te conseille de désactiver le PSM et d'enclencher le mode sport...Tu verras que ton V6 est par contre reste prés d'une pompe à essence...
.

C'est vrai que le mode sport apporte un + au plaisir de conduite.
Non seulement les vitesses passent a un régime superieur mais aussi la réactivité a la pédale est vraiment plus sympa
Le véhicule est vraiment transfiguré.
Je ne sais pas l'effet sur le V8 mais sur mon V6 c'est impressionnant la différence.

Bonjour

je m'y perds un peu dans tous les modes que vous décrivez, en fonction du modèle de véhicule et de ses options.

quand on a un S sans PASM, comment on passe en mode "sport", et déjà est-ce que c'est possible ?

J'ai pas encore les notices en français de mon Cay...alors je suis en pleine phase de découverte.

Tu as un petit bouton "SPORT" à coté de la boite de transfert . Tu appuies dessus et vadaboum .Le moteur prend plus de tours et le CAY est transfiguré. Ensuite du desactives le PSM (ANTIPATINAGE) bouton du coté gauche de celui des feux de détresse, le moteur prend encore plus de tours, la moindre sollicitation de la pédale et tu t'envoles (facon de parler ). Let's go and have fun . Avec un V6, c'est déjà impressionnant, je n'ose imaginer avec un S

j'oubliais, c'est standard sur les tiptronics

un petit bouton SPORT à côté de la boîte de transfert ?

J'ai bien les pictos "montagne", essieu et autoroute (sur la molette)...mais j'ai pas encore trouvé ce petit bouton.

Je vais aller voir ça de suite...

Je crois pas en avoir un.

Si si à droite, regarde bien tu ne peux pas le louper, c'est marqué SPORT; Tu appuies dessus et une loupiote orange s'allume

c'est juste le réglage d'amortisseur ce bouton

Tu confonds avec le PASM...entre La molette de gauche et la molette PASM il y a un bouton SPORT...

ah sorry
j'avais pas vu l'année de ton cayenne
je ne connais pas les phase2