Message: "Puissance moteur réduite" Défaut P0018

Bonjour à tous . En roulant j'ai eu le message défaut : "Puissance moteur réduite". Un collègue passe à la valise et le code défaut : P0018 Corrélation position du vilebrequin - position de l'arbre à cames ( rangée 2 capteur A ). J'ai changé le capteur d'arbre à cames en tête de moteur mais toujours pareil . De quoi cela pourrait venir? Le capteur de vilebrequin?
Un petit coup de pouce si cela est arrivé à qqu'un . J'ai un cayenne V6 S e-hybrid de fin 2014
D'avance merci

Regarde ici:
Lien

Merci JML. Je vais aller jeter un cil .

Bonjour JML.

J'ai regardé sur le lien que tu m'avais fourni. Bien !!! J'ai changé la valve d'huile de régulation sur l'arbre à came et problème toujours présent. Changé le capteur de position d'arbres à cames et problème toujours présent.

Bizarre !!!

Christophe, tu fais bien de relancer le sujet.
Des membres plus pointus que moi vont certainement te donner de bonnes idées.. Ton code défaut "P0018" ressort souvent ici, d'autres ont déjà travaillés sur des solutions.
Sur Google ou ici, ce code a fait coulé beaucoup d'encre, c'était le but de mon message initial de te le montrer.

Tu devrais d’ailleurs, en utilisant le moteur de recherche du forum, tomber sur plusieurs sujets concernant ce code.

Merci Jean-Marc pour ta réponse.

P0018
Position du vilebrequin/position d'arbre à cames, ligne 2 capteur A - corrélation

http://fr.vermin-club.org/p0018-obd-ii- ... ation-1023

Voiture déposée au garage. Panne trouvée . Chaîne de distribution décalée entre vilebrequin et arbre à cames. Pour aller voir , faut tomber le moteur car la chaîne est derrière et non devant. La chite!!!!! Y en a t'il qui ont déjà eu ce souci?
Merci de vos réponses

Combien de kilomètres a ton Cayenne ?
C’est bien un mk2 ? (2014 sous ton avatar mais 2015 dans ta présentation?)

Désolé de la réponse tardive. Il est de 11/2014 et a 136000 kms. Sinon mon garagiste a trouvé . Ce serait le tendeur de chaîne de distribution qui merderait. Mais pour aller le voir il faut tomber le moteur. J'attends il devait reprendre cette semaine , car avec le confinement , pas de Porsche à la maison? Vous tiens au jus pour ceux à qui cela arriverait

Bonjour,

Je relance le sujet car j'ai le même problème sur mon 958.2 Turbo...

J'ai emmené mon Cayenne il y a quelques mois chez Porsche pour changer la pompe a eau défectueuse (4400 EUR de facture)...

Là je vois qu'il faut tomber le moteur... comment dire...

Je n'ai pas encore emmené le Cay chez Porsche mais je le vois venir gros comme une maison et je vais devoir y laisser mon deuxième bras....

quel problème as tu avec ton cayenne ?
c'est le 4.8 turbo ?

Décalage chaîne de distribution, sur un 4.8 l oui Philippe.
Je pensais que tous les 4.8l étaient les mêmes, sur 957 et 958, mais ils disent que sur les 4.8l du 958 la distribution est côté par feu, alors que sur un 957 elle est côté pare-choc avant.
C'est bizarre ça non ?

non c'est les v6 et v6 hybride qui ont la distrib coté boite

Donc pas besoin de tomber le moteur pour la distribution sur un 958 turbo.

Ok donc c'est une demi bonne nouvelle.

Le temps de récupérer l'autre voiture qui est aussi au garage et j'emmène le Cay chez Porsche à Luxembourg.

Je vous tiens au courant.

Merci à tous pour vos réponses

quel problème as tu avec ton cayenne ?
c'est le 4.8 turbo ?

Oui 4.8 Turbo (958.2).

Lors d'une franche accélération en mode Sport Plus, le moteur s'est mis en "Puissance réduite" (voyant jaune).

ça me l'a refait ce matin en mode Sport (simple, pas Sport Plus).

Je coupe le moteur, je redémarre et ça remarche jusqu'à la prochaine accélération franche.

J'avais pas vu ton message, mais effectivement, ce code erreur fait penser à un décalage de la distri. Mais en vérité, je pense que ta chaine s'est tellement allongée qu'elle amène au même code défaut. Et à vrai dire, il faut changer les chaines des 4.8L tous les 100 000 km.

Combien roulent encore avec la distri d'origine au delà... et certainement avec des vis de variocam foireuses de 2010 à 2012....

Ce que tu dis concerne uniquement les turbo ou les atmosphériques également ?