Les dessous chics

Bonsoir à tous,
Porsche (le chef d'atelier de mon CP) m'a avoué humblement qu'ils n'étaient pas "fortiches" sur le traitement des bas de caisse dans ces années là (2003/2010)... surtout pour les Cayenne's qui étaient normalement censés rouler dans la neige, donc sur des routes pleines de sel aussi, dans la boue; mais n'avaient reçu finalement qu'un traitement classique de voitures de ville, route ou d'autoroute...

Filou aussi, m'a fait remarqué lors de ma dernière visite, qu'au regard de mon "hypocondrie-mécanique" il faudrait envisager un lifting du dessous: Démontage des roues, protections diverses, des échappements etc pour un décapage et une peinture / Blaxon en règle.

Je vais donc lui confier mon bébé d'ici peu pour cela....

Avez-vous des photos du dessous de vos 955/957 ?
Bien entendu, je ne manquerai pas de vous faire des photos "avant/après", des qu'il sera refait par Filou...

Modifié en dernier par JML6364 le Jeu 13 Fév 2020, 23:34, modifié 3 fois.

Salut

Oui j'ai fait faire chez Porsche les sous bassements de mon 955

Sablage des pièces et peinture spéciales + vernis protecteur .

Ceci chaque 2 ans .

En faisant du TT je préfère prévenir que guérir .

Avant je faisais du terrain boueux avant l'hiver pour mettre une couche de terre sur le chassis pour protéger du sel !

Ah.. Merci Marc-Antoine...
Cela me rassure, je ne suis pas le seul "maniaque" du forum"

Quand j'achète une voiture c'est la première chose que je regarde le dessous !

Non tu n'es pas le seul !

Quand j’ai refait mon pont en aout, j’en ai profité pour refaire à neuf le berceau auxiliaire... il était dans un état très moyen... Changement des silent blocs et surtout brosse acier et remise en peinture agricole antirouille.

Je reconnais que je n’avais jamais eu ce genre de souci sur mes précédents vieux 4x4 allemands...
Par contre c’est le seul souci rencontré, le reste est assez propre.

Merci Burn, avec toi et Marc-Antoine, je suis moins seul sur ce sujet ...
Je demanderai aussi à Philou, lors du démontage associé à cette opération, qu'il en profite pour vérifier tous les silent-blocs....

PS: Idem pour moi sur mes autres Allemandes... RAS sous les chassis...

Modifié en dernier par JML6364 le Ven 14 Fév 2020, 00:01, modifié 1 fois.

Le mieux après c’est de la laisser dans un garage avec 18 degrés

Ah oui bien entendu, mais c'est moins jouissif quand même, un Cayenne hiverné au chaud ....
Tu es "Taquin" "Tacosse"

J'aime rire aussi, mais je tiens à ce Tuto et à d'éventuels autres, photos/témoignages sur ce sujet . Aussi, aur regard de ta longue expérience ici, je serais bien intéressé de comparer ton savoir et ton constat, vis a vis de mes interrogations ...

Modifié en dernier par JML6364 le Ven 14 Fév 2020, 00:58, modifié 1 fois.

Hello que veux-tu comme photo exactement?

Des photos du dessous de vos voitures, du chassis, des échappements des berceaux, des bonbonnes d'air, des bas de caisse, rotules, amortisseurs etc (De l'avant à l'arrière) .
Merci à toi

Tiens, regarde ici, tu verras l'état du berceau avant / après...

silent-blocs-berceau-avant-t27283.html?hilit=pont

Ah Oui, BURN, Ca c'est du beau travail !!!!

Mes dessous sont clinquant !

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Pour un véhicule que ne fait que du 4x4 et des tours en Camargue, je trouve la corrosion raisonnable.

Effectivement, cool, merci à toi !!
En plus tu l'as vraiment bien protégé, je n'avais jamais vu ça ...
Je pense que le sel est le pire ennemi...

Mes dessous sont particulièrement attaqués par la rouille et deja en 2006 quand je l'avais acheté , c'etait inquietant ..
Il venait du bord de mer en Corse !
A chaque Controle Technique on me le signale .
Il faudra un jour que je m'y colle mais il me faut un pont ou une fosse .
A mon avis il faut tout poncer , et repeindre avec une bombe antirouille noire ..
Si vous avez une marque ou des conseils je suis preneur .
Merci

Regarde chez Armor Chimie.
Peinture de marque Prochirouille.

Tu ne seras pas déçu.

Voici une partie du dessous du miens qui était sur le banc du toubib en opération à cœur ouvert.
J’essaierai d’en faire d’autre vu que je dois modifier la ligne.
Je précise que le mien est d’origine en ce qui concerne ses dessous lol et qu’il vient de Belgique (Bruxelles) où il a roulé durant 8ans.
Je suppose donc qu’il a connu la neige et le sel.

Merci à toi. Oui, c'est super propre

Merci ;) j’ai même une vidéo de tout le dessous (et une partie du moteur sorti) si jamais ça t’intéresse de voir.
Hormis la ligne, pas de rouille ou de piqûre. Par contre j’ai une espèce de revêtement noir/gris, épais, un peu collant sur toute une partie du châssis. Je ne sais pas si c’est d’origine ou pas.

Ah Yes, je suis client pour ta vidéo. Et puis cela me permettra de comparer quand Filou va me faire le lifting....

Je n'ai pas eu le temps de le faire, je vais essayer ce soir.

Voilà


https://youtu.be/WWC3KNwXFzM

Ah effectivement, c'est les grandes manœuvres là....
C'est effectivement à cette étape que le traitement est le plus accessible à faire, cependant, c'est relativement propre en dessous..... Et pourtant tu es à la mer... Comme quoi....
Merci beaucoup

PS: C'est rigolo de voir une plaque 2B à la Réunion.....

Merci ;)
Ça fait que 3 ans qu’il est ici et il dors dans un garage et je m’arrange pour bien le rincer quand il a goûté le sable de la plage et l’embrun marin.
Et pour la plaque, ben j’ai trouvé ça cool et tout le monde m’a dit ici que personne n’y toucherai en plaque 2B du coup...
Mais sans trop tarder je vais ressortir le moulin pour le changement des turbos et cata primaire et du coup j’en profiterai lui refaire un petit lavage en profondeur.

Pourtant j’ai cette espèce de couche noir (entourée en rouge) sur une bonne partie du dessous et je sais pas ce que c’est.