Lave phare HS ??

Il faut quand même s'en occuper avant le contrôle technique qui si il est fait de façon consciencieuse sera un motif de contre visite.

Salut mavmax

oui effectivement j'avais déjà entendu parler de ce point du lave phare défectueux qui impose une contre visite au service technique

je viens de passer le mien , le premier contrôle puisque mon Cay a eu 4 ans en juin et j'ai eu du bol car il est passé avec un contrôle vierge de défauts

tu crois qu'en forçant avec un tournevis sur les buses ca aiderais a les débloquer , mais je ne suis sur de rien , peut être la pompe ou tuyau débranché !!!

En tout cas les buses du pare brise avant ca envoie bien la sauce !!!

Bon j'ai fais le test ce soir tt seul et j'ai donc pris une ptite douche :-) ils ne fonctionnent pas :-( je vaisdonc voit en CP combien ca coute pour prise en charge garantie vu que j'ai acheté a un pro.... Ou je regarde ac mon pere a tete reposé ce week end : check fusible + check pompe.

Mais elle est ou cette fichu pompe ????

Voici l'éclaté des laves phares, je pense que c'est vraiment la pression qui agit dessus, je cherche la pompe

Fichiers joints

laves phare.jpg (29.66 Kio) Vu 2620 fois

La pompe c'est le 1 :-) 50€ la piece :-)

Oui je pense qu'elle est située à côté du réservoir n° 1 sur cette vue et 10 la pompe.
Il doit y avoir 2 pompes !!

Fichiers joints

pompe lave glace.jpg (32.68 Kio) Vu 2610 fois

Oui une pompe pour chaque système :-) et pour l'arrière doit y en voir une autre non ? Bref revenins a mes moutons :-) la pompe des lave phares elle est accessible par ou ? Faut enlever la jante + le pssage de roue ? Ou c'est plus simple et il faut enlever le ca he moteur ou il y a le bocal de lave vitre et fouiner de ce coté ?

il doivent simplement bloquer.
faire levier avec un petit tournevis(en faisant attention a la peinture ) sur le capuchon des gicleurs.
ensuite tu tire dessus avec la main puis met un peu de degrippant sur la partie noir qui coulisse dans la piece fixer au pare choc.
manoeuvre plusieur fois a la main.
c est la pression du liquide qui les fait sortir.
la plupart du temps ils sont simplement bloquer car ils ne servent pas ou peu

Merci a toi oooooooooooooooooooooh grand maitre des Cayennes

je vais essayer ça ce soir en premier car hier en regardant c'est comme si un des 2 lave phare était bloqué et même coincé .... mai sil faut d'abord soulever la pièce et pour ça je vais utiliser les spatules plastique que j'utilise pour ouvrir les iphones :)

Alors c'est fait j'ai dégrippé le tout et ca marche toujours pas .. Les tetes de buse sont sèches ....

Et super la fixation du couvercle sur la buse est cassé coté gauche .....

Donc direction pro porsche pour devis et passage en garantie :-)

Bonjour sinon peut etre fusible numéro 18 20 amp
amicalement Cayann

oui je peux regarder ça aussi.

Mais comment savoir si un fusible est grillé ? EDIT : c'est bon je sais faire maintenant merci google

au fait sur la doc cayenne c'est bien le fusible 18 mais ampérage 25 :)

FLo

bonjour fies toi a la doc alors
amicalement Cayann

Bilan des courses :

- support de couvre buse avant droit cassé ...
- fusible 25a cramé

Ya olus qu'a remettre la citerne de liquide et changer le fusible pour tester.

Et changer la tete de buse ou se fixe le couvre lave phare.

Quelqu'un a déjà changé le gicleur ? est-ce facile ?

car je suis passé chez porsche ce matin le gars me dit que le fait d'avoir soulever les buses comme ça c'est pas bien que je pouvais tout casser ... il m'a dit qu'il faut tomber le pare choc avant pour faire ça .... bref va va me couter les yeux de la tête .... juste pour un gicleur a 16 €...

et la ou il m'a tué je vais être HS avec le topic : je lui demande pour la géométrie = 550 € ! alors oui on est chez porsche mais comme même .. je lui explique qu'il tire a droite et il me dit bcp ou pas ? car les cayennes tirent a droite légèrement c'est normal.

bref pour en revenir a mon problème de lava phare qui a déjà changé les gicleurs ? qqun a un tuto ? ou une explication ?

bonjour tu as un tuto ICI
Amicalement Cayann

merci Cayann tu confirmes donc qu'il faut démonter le pare choc pour changer le gicleur ?

pourquoi tu fais pas regler ces intervention par ton garagiste vendeur?
t'as une garantie obligatoire en achetant a un pro.

la geometrie peut etre faite n'importe ou pour un prix au mini de 180euros.
mais attention qu'ils ont les machines pour des SUV.

t'as raison de le faire faire, c'est tres important sur le cayenne.

merci Cayann tu confirmes donc qu'il faut démonter le pare choc pour changer le gicleur ?

bonjour OUI il faut demonter et en plus tu verras si la ligne de tuyau est saine
amicalement Cayann

Merci les gars

@ Francouai: oui tu as raison, j'ai donc appelé le vendeur, j'ai convenu avec lui que j'achetais la pièce et que son gars la mettait en place.

@Cayann: je viens de tomber sur une photo du Fofo ou on voit le garde boue enlever et effectivement on voit vraiment bien le lave phare.

déjà étape 1 ce week end remettre un fusible et testé voir si il n'y a pas d'autres problèmes comme des fuites :)

étape 2 : acheter la pièce et emmener brutus voir le docteur pour réparation.

étape 3: gaspiller du liquide lave glace parce que ça marche

Salut les gars :-)

Bon fusible changé et ca fonctionne nikel !!!

J'ai regardé sous la voiture après une dizaine d'essai et pas une goute au sol donc le système a l'air sein.

Mon vendeur me propose de faire la réparation par son carrossier dan 15 jours .... Je ferai bien la modif moi meme ...j'ai pas envi d'attendre 15 jours et poser 1 journee pour poser et reprendre le cay ....