Launch control

Sur un cayenne tiptronic est il possible de faire un depart arrété comme si on avait le Lanch Contrôle.
A l'arret, accélerer à fond en gardant la pédale de frein enfoncé puis lacher le frein d'un coup
Que se passerait il?

Sur un cayenne tiptronic est il possible de faire un depart arrété comme si on avait le Lanch Contrôle.
A l'arret, accélerer à fond en gardant la pédale de frein enfoncé puis lacher le frein d'un coup
Que se passerait il?

moi .... je me fais pipi dessus ....

le coffre s ouvre toutes tes valoches restent sur place et maman hurle parceque tu lui as fait sauter les agrafes de son leafting

jamais essaye ,mais je trouve qui demarre bien sans cette manip

en fait l operation semble faire peur, mais une porsche avec boite PDK et option LAUNCH CONTROL est faite pour ca, du moin calcule un demarrage optimal si on accelere a fond avec le frein enfonce puis que l'on le lache d'un coup,
j'ai deja eu l'occasion d'essayer sur un cayman pdk et ca par nickel, pas de burn rien ,
d'ou ma question: ca donne quoi si j'essay?

vas y essaye et raconte nous , j ai vue il y a qq annee un cayenne s avec ce genre de demarrage , les roues arrieres patinaient

Pour ce genre d'execice le mieux c'est d'avoir un coupé sport, parce qu'avec ton Cayenne et 2.5 tonnes à decoller le resultat risque de te décevoir. Apres les risques sont casse mecanique, jouer à ça avec une boite auto + transfert avec 4 roues motrices me semble tres aléatoire. Le Launch control est recent et reservé à un certain type de boite prevu pour ce genre d'exercice.

Il faut savoir par exemple que certains constructeurs ( ex : Nissan GTR ) dans le cadre de la garantie, l'utilisation du "Launch" peut annuler cette derniere ce qui prouve que les contraintes mecaniques sont énormes.

A+

merci, tu m'évite de faire une connerie

Nan, j'déconne, j'aurais pas oser

Certaines marques effectivement pose des limitations sur le launch control (pas plus de 3 utilisations d'affiler), les transmissions morflent grave, plus que si tu fais patiner, car quand ça patine, le glissement protège (un peu) les transmissions. Le problème, c'est qu'avec nos 4X4, avant que ça patine, t'as tout bousillé...Et les systèmes actuels sont tellement sophistiqué qu'ils poussent la mécanique dans ses derniers retranchements (anti patinage)...J'imagine même pas les contraintes sur nos boites déjà fragiles...

Avant quand tu lâchais trop brutalement l'embrayage, tu partais en burn, là tu crame tout....Sauf les pneus

Moi je jouerais pas à ça...

Ce système existe en option sur le dernier cayenne turbo.

C'est bien si t'as l'intention de participer à des runs.
L'ensemble de la chaine de transmission doit morfler un peu quand même vu qu'elle prend toute la puissance et tout le couple d'entrée de jeu.

Certaines marques effectivement pose des limitations sur le launch control (pas plus de 3 utilisations d'affiler), les transmissions morflent grave, plus que si tu fais patiner, car quand ça patine, le glissement protège (un peu) les transmissions. Le problème, c'est qu'avec nos 4X4, avant que ça patine, t'as tout bousillé...Et les systèmes actuels sont tellement sophistiqué qu'ils poussent la mécanique dans ses derniers retranchements (anti patinage)...J'imagine même pas les contraintes sur nos boites déjà fragiles...

Avant quand tu lâchais trop brutalement l'embrayage, tu partais en burn, là tu crame tout....Sauf les pneus

Moi je jouerais pas à ça...

+1000 et puis essayes déjà un bon démarage normal et tu verras ce que ça donne

si tu veux casser ta boite c est une exelente solution.

si tu veux casser ta boite c est une exelente solution.

a première vu je me suis dit la mème chose, mais quand on voit que l'option existe, donc par déduction que c'est fait pour ca, j'étais en droit de me demander ce que ca donne sans l'option....

si tu veux casser ta boite c est une exelente solution.

a première vu je me suis dit la mème chose, mais quand on voit que l'option existe, donc par déduction que c'est fait pour ca, j'étais en droit de me demander ce que ca donne sans l'option....

L'option ne peu pas exister sur une boite auto classique, c'est forcement sur une mecanique robotisée. Si le dernier cayenne en est équipé alors c'est possible, mais tres sincerement sur ce genre de véhicule je n'en vois pas l'utilité.

je pense comme toi blackc5 ,et comme dirait ratou tu retires le psm ,tu te mets sur sport,et t'enfone la pedale d'accelerateur ,et la deja ca avance

c'est pas le but d'une voiture d'appuyer sur l'accélérateur pour que ca avance?
vi j'y vais dehors il fais bon

fais attention nous on a du vent frais sur paris

je pense comme toi blackc5 ,et comme dirait ratou tu retires le psm ,tu te mets sur sport,et t'enfone la pedale d'accelerateur ,et la deja ca avance

+1,l'an dernier,je roulais sur de l'herbe recouverte de bien 20 cm de neige et je voyais que le psm le freinait pour pas patiner,
en restant le pied sur l'accélérateur,j'ai appuyé sur le bouton et la il a tombé un rapport et je suis parti comme une fusée,ça m'a presque fait peur parce que je m'attendais pas à un tel déboulé de puissance
(je pense avoir creusé deux gros trous dans l'herbe )