kit e85

Bonjour,
quelqun aurait un lien pour un boitier flexfuel pour un cayenne S de 2008 ?
je trouve que pour des 955.

Merci d'avance

Salut,
Je pense qu'il n'y a pas de différence.

y a pas une histoire de moteur différent entre le 4.5L et le 4.8L . surtout au niveau de l'injection?

Le 4.8l du 957 a une injection directe d'essence, contrairement au 955, donc je ne pense pas que ce soit possible...
Peut-être par reprogrammation ?

Lr performance propose des remaps en flexfuel
Sinon sur nos moteurs quel est le type de connecteur au niveau des injecteurs ?

bonjour ,
il y a une entreprise vers Montpellier qui était la seule il y a peu de temps à commercialiser un kit pour les moteurs à injection directe comme le V8 4.8 de ton cayenne

Petit retour,
Je l'ai fait remapper chez LR Performance.
Je suis pour le moment très content du résultat

Tiens nous au courant par la suite. Merci

Petit retour,
Je l'ai fait remapper chez LR Performance.
Je suis pour le moment très content du résultat

Super

Tu as choisi la reprog flexfuel (levée des limites du LTFT) ou la reprog perfo + e85 ?

Tu as déjà commandé des pompes à essence ou pas encore ?

Hello
Remap en flexifuel ;)

Pour les pompes, ben on verra quand ça tombe en panne

Hello
Remap en flexifuel ;)

Merci !

Bonjour, je voudrais installer un kit éthanol de Powers système sur mon Cayenne V8 turbo, est ce que vous me conseillez de nettoyer mes filtres sur les pompes à essence avant installation ? Merci

Il me semble avoir lu à maintes reprises que l'éthanol et le cay turbo ne font pas bon ménage...

D'accord merci, je vais continuer à faire 60 l éthanol et 40l sp98
Merci

Désolé, je n'ai pas encore épluché les topics aux sujet des V8 turbo et éthanol, étant nouveau pas encore eu trop le temps
Je vais approfondir mes recherches, sauf si une ame charitable peux m'aider
Merci

je ne vois pas pourquoi ça ne fonctionne pas sur un cay turbo avec une reprogrammation,j'ai des potes qui roulent en gtr ils sont tous à l'éthanol pour sortir plus de cv et ils n'ont aucun problème, j'ai contacté le préparateur et il m’affirme que c'est à cause des boîtiers additionnels qu'il y a des casses mais si on fait une vraie reprogrammation il n'y a aucun soucis

Il semblerait que Filou ne soit pas du même avis
Au vu de ses réponses

les soupapes du V8 turbo Porsche ne supportent pas l'éthanol, contrairement à celles d'un GTR qui est un V6 bi turbo donc absolument pas comparable.
L'économie à la base va se transformer en grosse dépense de remise en état des culasses ou même pire.

Meme si on "coupe" l'éthanol ?

ok, mais le préparateur me dit que c'est à cause des boitiers additionnels qui ont un très mauvais réglage, que les soupapes cassent après, il ne fait pas le passage pour faire des économies mais pour sortir plus de puissance

Désolé, je n'ai pas encore épluché les topics aux sujet des V8 turbo et éthanol, étant nouveau pas encore eu trop le temps
Je vais approfondir mes recherches, sauf si une ame charitable peux m'aider
Merci

Apparemment tu mets déjà de l'éthanol dans ton turbo...
Ça va te coûter ton moteur à court ou moyen terme !

il faut absolument refaire la carto