Jusqu’où cela va descendre ?

Bonjour,

On trouve maintenant de vieux Cayenne V8 à partir de 5000- 8000 euros ( auparavant pas moins de 10 000 euros ) moins cher que des clio d’occasion, le Cayenne est de loin le moins cher des Porsche .. et bientôt le moins cher de toutes les grosses berlines ... 340 CV pour 7000 euros ... faut le faire .... L’explication : une fiabilité désastreuse, à tous les niveaux ... et des pièces hors de prix sans raison ( car de mauvaise qualité ) ... en résumé une machine de guerre au pied d'argile ..

Modifié en dernier par jblr83 le Mar 14 Aoû 2018, 19:16, modifié 1 fois.
Raison: Corrections

Hello
Boa disons que le prix du carburant augmente les taxe aussi (pour le cayenne turbo).
Fiabilité désastreuse c'est pas mieux chez les autre marque je pense. Prix des pièces il faut pas forcément acheter en concession non plus. Sur tous les véhicule il y a moyen d'optimiser les dépenses

C’est clair que les prix ont chutés , mais le prix de l’entretien et la consommation ce n’est pas une clio
Et les Cayenne à bas prix ce sont à 99% des épaves ou des merguez .
Le Cayenne reste une Porsche et pas du tout moins fiable que d’autre X5 , ML ou autres .
Une voiture d’une quinzaine d’années rencontre forcément des problèmes du à son âge

Je pense que tout les véhicules ont leurs défaut

Les prix baissent c'est évident, maintenant c'est arrivé à d'autres véhicules, et les valeurs (je ne parle pas de cotes) sont bien revenues...

Véhicule plus bête à chagrin que fragile... je pense que comme d'autres types il peut y avoir des soucis mais il ne faut pas non plus dramatiser.
Il y a les Cayenne avec des soucis, ça arrive, ceux qui n'en ont pas, oui il y en a, et ceux qui ont été maltraités et/ou pas entretenus, ou n'importe comment...
Vu le nombre de véhicules sur le marché, on ne va parler que de ceux ci.

Moi je suis confiant, je vais le mettre bientôt au chaud, rouler un an ou deux en 997, et nous verrons la suite.

Ce qui est certain c'est que nous ne ferons pas de plus-value sur nos Cay...


Je fais juste une parallèle avec les X5, j'en ai eu deux, je souhaitais ensuite un M... trop cher, et y en a moins de 10 en France, donc bien sur on va moins parler des soucis.
Les 955 qui passent en dessous la barre de 11000 €, il doit y en avoir... beaucoup.

Donc soyons patients et sérieux dans l'entretien.

Et puis des cayenne avec 400000 km j’en ai vu pas mal aussi

Tu prends n'importe quel véhicule de prestige et tu ne l'entretiens pas ou au minimum syndical, au bout de 15 ans tu te retrouves avec une grosse daube qui lâche de partout.
Le Cayenne est le plus vieux des SUV sportif haut de gamme, il n'est pas moins fiable qu'un autre SUV.
L'entretient coûte forcément cher car le blason sur le capot ça se paye.
Achète une Ferrari et tu comprendras ce que veut dire entretient hors de prix, et les Ferrari qui ont plus de 100000 km ne courent pas les rues.
Et puis niveau fiabilité un Range Rover récent avec autant d'électronique que le Cayenne, est aussi une bête à chagrin quand il vieillit.

Bien résumé je trouve. Tout est dans l’entretien. Hier un gars croyait que mon cayenne était neuf alors qu’il va avoir 15 ans en septembre comme quoi des fois l’apparence

Toujours pas vendu ton Cayenne, Bertrand?

Non je l’ai toujours. J’ai arrêté le boncoin au secours les visites . Quelqu’un du forum m’a contacté. On verra bien. Au pire je le garde. Je privilégie le bouche à oreille

Tu as raison! Les gens sur LBC fatiguent vraiment!

C’est clair que les prix ont chutés , mais le prix de l’entretien et la consommation ce n’est pas une clio
Et les Cayenne à bas prix ce sont à 99% des épaves ou des merguez .
Le Cayenne reste une Porsche et pas du tout moins fiable que d’autre X5 , ML ou autres .
Une voiture d’une quinzaine d’années rencontre forcément des problèmes du à son âge

Tout à fait raison, le Cayenne est à un prix abordable, certaines personnes en achètent pour dire j’ai un Cayenne et font la moitié des travaux parce que c’est trop cher à l’entretien.
Du coup ils le finissent après ils le revendent, et la plus part des Cayennes à ce prix très faible ce sont des personnes comme ça et revendent des poubelles.

Exact et ceux qui entretiennent correctement leur cayenne sont mélangés à des gens comme ça. L’acheteur en face de toi en tout cas la plupart que j’ai rencontré ne font aucune différence par méconnaissance

Un cayenne 955 très bien entretenu vidange V Moteur boite et toute les huiles et échange durite de refroidissement a jour pneu neuf bobine et bougie et démarreur changé verrin de hayon et vitre changé avec un intérieur propre et un look sport
A 15000€ tu en as un

Tout à fait d’accord. Après pour le vendre c’est une autre histoire. Les gens qui ne veulent que du prix s’en moquent de tout ça

Les cayenne turbo ont du mal à se vendre depuis le 1 er janvier de cette année.
Pour un cay turbo de 10 ans on est à plus de 2000€ de carte grise avec la taxe des véhicule de plus de 36ch. Du coup les 27ch sont recherchés

20180629_154658.jpg (39.57 Kio) Vu 10593 fois

Beaucoup d'autres véhicules on eu une cote descendante pendant des années.

Puis elle a explosé car devenu rare donc je m'inquiète pas tous les Cayenne mal entretenus, finiront pour pièces .

Il y a aussi l'effet taxe plus le carburant qui grimpe.

J'ai trois véhicules de collection acheté une misère exemple DS23ie Pallas maintenant ça cote a explosé et elle se vend mais aussi devenu rare en bonne état .

Pour moi je le garde et je m'inquiète pas ça cote va remonter

C'est quand même un véhicule exceptionnel par son confort ,conduite, ça puissance le silence à bord.

Une fois au volant j'oublie les défauts mais quel véhicule n'a pas défaut de nos jours, et ne pas oublier ça reste un Porsche.

Tout à fait d’accord. C’est pour ça que je suis sur que j’arriverai à le vendre à un connaisseur et pas à un chasseur de prix juste pour avoir une Porsche. Le prix de l’essence ça fait mal aussi 1,6 chez moi le 98.

C'est quand même un véhicule exceptionnel par son confort ,conduite, ça puissance le silence à bord.

Une fois au volant j'oublie les défauts mais quel véhicule n'a pas défaut de nos jours, et ne pas oublier ça reste un Porsche.

Malheureusement c’est une Porsche abordable et c’est justement un problème... car beaucoup de gens pardonnez moi du mots (cassos) achète ce genre de véhicules haut de gamme pour en faire des merguez ... j’ai une connaissance à mon travail qui a vu mon Cayenne, il a tout de suite voulut en acheter un...
Il a acheté un Cayenne turbo « 120 000 km) sans carte grise, sans contrôle technique, avec le voyant PSM, le message au tableau de bord de problème de suspension pilotée, des jantes 23 pouces qui ne passeront jamais le contrôle technique, plus d’autre petits soucis comme des claquements à certains rapports et puis je l’ai conduit et l’impression qu’il est beaucoup moins performant que mon Cayenne S ... bref il l’a acheté 10 000 euros sans savoir ce qu’il a dans les pattes ...

Salut iAxelou

il sait ce qu'il a, une merguez. Au pire il en fera un barbecue

C'est un cassos qui avait 10 000 euros à foutre en l'air sans carte grise et 38ch sans contrôle technique, des voyant allumés, des jantes en 23 qui vont peut être faire souffrir la transmission et la boite.

Si en plus il n'est pas mécano il va se ruiner

Je suis d'accord avec toi j'ai vu beaucoup de Cayenne à vendre avec une carte grise voir deux à faire sans ct avec voyant moteur etc.

Véhicule acheté par des personnes n'ayant pas vraiment les moyens de l'entretenir, un minimum et pas le budget pour la carte grise, à fuir.

Ce sont les futures Cayenne pour pièces

Après il y a les cayennes avec un fort kilométrage avec un prix bas mais bien entretenus qui peuvent encore rouler longtemps. Même cela vont grimper avec le temps.

Vendre un Cayenne avec plus de 300 000 km à 15 000 euros, impossible de nos jours

La cote va remonter, c'est sûr et se stabiliser à un prix moins attractif, et les cayennes 955 957 des premières années, il y en aura de moins en moins dans quelques années et en bon état.

Et pour ceux qui seront en bon état le prix le sera aussi, c'est une Porsche non de dieu.

C’est une Porsche certes, mais ça reste un véhicule commun qui s´est beaucoup vendu.
Faut pas rêver, ça continuera à descendre.

Ne cherchez pas à gagner de l’argent avec un Cayenne, vous serez déçus.

C'est une passion on ne gagne pas d'argent avec un cayenne mais bien équipé c'est magnifique tu pars en vacances avec tu es en sécurité en cas d'accident
tu peux tirer un bateau ou un jet sans problème et ça reste une Porsche et ça fait encore tourner les têtes