[Modeles 955-957] Joint de culasse

Bonjour,

Suite à l'achat de mon cayenne S, j'ai vérifié le liquide refroidissement et le niveau était en dessous du minimum.

Du coup j'ai fait un appoint de ldr et quelques jours plus tard rebelote niveau minimum.

En signe j'avais une fumée volatile mais d'après l'ancien propriétaire c'est lorsqu'il faisait froid que ça fumait...Sinon rien d'autre, pas de mayo, la température ne bouge pas d'un poil.

Je l'emmène au garage otto center pour un contrôle joint de culasse et là verdict...JDC HS !!..

J'appelle Porsche pour avoir le prix moyen et là il me dit que c'est très rare est qu'il ne savent pas.

Du coup quelqu'un aurait il un prix pour ce genre de réparation...

L'ancien propriétaire est avisé.

Merci par avance.

[Tazer]

Le niveau mini c'est le niveau normal à froid, si tu en rajoutes il part par le trop plein à la première chauffe.
Pour être sûr que le joint de culasse est défaillant tu as un contrôle super simple à faire.
Il s'agit du test CO2, en vente ici : https://www.amazon.fr/KTLine-Joint-de-C ... 6931846392
Tu fais chauffer le moteur, puis tu laisses à l'arrêt 10 minutes.
Tu ouvres le bouchon du bocal de LDR avec precaution et tu insères le testeur à la place.
Tu remplis de liquide bleu au bon endroit et tu démarres le moteur jusqu'à avoir des bulles qui remontent dans le testeur, tu laisses tourner 10 minutes.
Si le liquide ne change pas de couleur ton joint n'a rien.
Pour moins de 20 € tu évites une belle arnaque au joint de culasse soit disant mort.
Pour le remplacement des joints de culasse tu en as pour mini 7000 € en CP, environ 4000 € chez un spécialiste

Merci pour la réponse ultra rapide et complète
Kit commandé, je vous tiens au courant du résultat

Oui c’est aussi ma réflexion sur le niveau de ldr en lisant le poste de notre ami Roulios. Au mini à froid et c’est normal…
Merci Didier pour le lien.

[Doumez]

Bonsoir,

Souvent si vous perdez un peu de liquide de refroidissement après un appoint au niveau maxi quelques dizaines ou plus de km et là niveau mini.

Le vase d'expansion est probablement en fin de vie.

J'avais ce problème sur le mien, après remplacement du vase d'expansion, le niveau maxi ne bougeait plus.

Je n'avais décelé aucune fuite ! Je pense que dès que le liquide de refroidissement était à température et le bocal sous pression une perte légère devait se faire. Au niveau mini plus de fuite !

Vu que j'ai le cayenne depuis 3 semaines, je vais voir avec l'ancien propriétaire comment nous pouvons faire pour la suite.

Mais j'ai remarqué que j'avais beaucoup d'eau au niveau des pots d'échappements du coup je pensais à de la condensation mais malgré 100 km à allure soutenue j'avais toujours ce voile de fumée, ce qui m'a orienté vers le liquide de refroidissement et vous connaissez l'histoire.

Merci pour vos retours.

Effectivement c'est très rare le joint de culasse, c'est bien plus souvent le bocal fissuré à changer.

Va voir Filou il va vite te dire ce que c'est.

Un bocal fissuré pourrait fausser le contrôle joint de culasse ?

Sinon j'ai rendez vous le 9 décembre pour un contrôle de tout ça ...

chez qui ?

Luxury à gainneville dans le 76.

chez qui ?

Sinon je suis a 1h15 de ton garage, pourquoi pas prendre un rdv ?

[Tazer]

Un bocal fissuré pourrait fausser le contrôle joint de culasse ?

Sinon j'ai rendez vous le 9 décembre pour un contrôle de tout ça ...

Non le CO2 est un produit de combustion donc même si ton bocal est fissuré le test marche quand même.