Infos 957 GTS

Bonjour à tous,

J'ai regardé un peu partout mais j’espère pas faire de doublon (surtout pour une première).

Pour le 957 GTS j'ai bien compris la différence de 20 ch en plus pour la partie mécanique.

A l’extérieur donc par choc avant de turbo, bas de caisse latéral et arrière du turbo avec ses sorties d’échappement.

Mais pour l’intérieur je me pose la question si le Cayenne a différente finition ou faut tout prendre en option?

Je trouve des modèles sans commande au volant, faut en déduire quoi ? Différent modèle de radio ?
J'aime bien les sièges chauffant certain en on pas, différent modèle de siège ?
Une option qui me plait bien, si je me trompe pas j'ai vu des coffres avec l'ouverture électrique, bien ou pas ?
Ah si aussi :) de préférence avec la camera de recul et le toit panoramique.

Merci pour vos renseignements

Bonjour, tout ce que tu as cité est en option sauf les sièges sport.

Amicalement Cayann

Voici les sièges turbo et GTS. Tu as une autre modèle avec un cuir plus souple.

Turbo

Siege turbo.jpg (78.01 Kio) Vu 4735 fois

GTS

Siege GTS.jpg (430.45 Kio) Vu 4735 fois

Extérieurement tu ne peux pas te tromper entre un S et un GTS (uniquement en 957).
Niveau carrosserie, il y a l'aileron GTS qui n'est pas monté de série sur tous, sinon ils ont tous les mêmes pare choc et les bas de caisse.

Les GTS ont le full cuir, les S ne sont pas tous équipés.

Au niveau des PCM, pour année identique même modèle.

Bose, sièges chauffant, clim bi-zones, toit ouvrant, caméra de recul (surtout sur le turbo), attelage (électrique ou pas), coffre électrique... sont des équipements très recherchés, donc je t'invite à choisir le véhicule le mieux équipé possible, ce sera un plus pour la revente.

Pour le coffre, c'est pratique pour faire le branleur quand ta femme arrive à proximité de la voiture les bras chargés de courses, tu lui ouvres le coffre à distance...
Sinon les autres vrais plus, pas de vérin à changer et la possibilité de régler la hauteur d'ouverture du coffre en fonction de la hauteur de ton garage.

A partir de fin 2009 tu as des 957 avec le PCM 3.0, il est tactile mais de toute façon obsolète...

Voilà,nous pourrions en écrire des pages, pose nous des questions.

[Tacosse]

Merci des réponses, ma tête est pleine de question déjà en voici les principales.

Les écussons sur les sièges sont sympa sur ta photo, ils sont de série sur le GTS ? Pour le cuir, les sièges sont en alcantara au milieu ?

Ok pour le pcm mais la commande au volant est en option ainsi que le bose ou ils sont ensembles obligatoirement ?

L'attelage peut être un plus mais je vois souvent le par choc coupé, peut on avoir un attelage qui passe sous le par choc ?
Quel différence entre pcm 2 et 3 ? Ecran tactile seulement ? Le GTS a un seul modèle de jantes ou option possible ?
La clim bi-zone de série ?

Pour le coffre ok mais ma carte bleue va encore chauffer si elle revient les bras chargé

Ça fait déjà pas mal de questions.

Merci a tous

Modifié en dernier par Tacosse le Ven 13 Mar 2020, 08:45, modifié 3 fois.
Raison: Ponctuation, mise en page, corrections

Les écussons sur les sièges sont sympa sur ta photo, ils sont de série sur le GTS ? Option
pour le cuir, les sièges sont en alcantara au milieu ? oui
ok pour le pcm mais la commande au volant est en option ainsi que le bose ou ils sont ensembles obligatoirement? les deux en options
l'attelage peut être un plus mais je voit souvent le par choc coupé, peut on avoir un attelage qui passe sous le par choc ? oui
quel différence entre pcm 2 et 3? écran tactile seulement ? oui et d'autre trucs
le GTS a un seul modèle de jantes ? ou option possible ? option possible deux modele de jantes 21 pouces
la clim bi-zone de série ?non

Merci des infos.

Une dernière question , pourquoi trouve t'on des GTS de 19000 euro à près de 29000 euro avec environ option et kilométrage équivalents?

J'avais flashé sur un blanc mais à 23000 et en plus des frais à faire, ça m'a calmé.

Quel est pour vous un "bon" prix pour un GTS blanc environ 150000 km avec sièges chauffants, coffre électrique, toit panoramique et la sono Bose ?

Bonjour,
les prix sont aléatoires et dépendent de l’état du véhicule et de son entretient, le mieux est de se déplacer car les photos ne veulent rien dire et aussi bien parler avec le proprio ou le vendeur avant en ayant noté toutes les questions.

Amicalement Cayann

Bonjour,

le bon prix sera celui que tu veux ou peux y mettre. Fixe toi un budget et cherche autour. Dans ce budget réserve toi une part pour les fondamentaux après achat.

Mise à part ça, pour 23 000 € tu dois pouvoir trouver un très beau GTS, mais attention à tous ces vendeurs de passion, qui très souvent ne connaissent même pas leur véhicule, et encore plus les pros.

Donc fixe ton budget et comme le dit Yann, déplace toi, ensuite nous serons là pour t'accompagner.

Bien vu Bruno et Yann,

Le prix est loin d'être le seul facteur, tout comme le kilométrage d'ailleurs. J'en sais quelque-chose, ayant acheté un 957 S à seulement 50 000 km, plutôt cher, avec pourtant, beaucoup de bug's, la voiture ne roulant pas assez, surtout pas assez régulièrement.
Depuis que je l'ai, je la mets en chauffe chaque semaine, et elle est parfaite à présent, surtout depuis que Mon CP et Filou aient gommé tous ses tracas. Mon utilisation va se limiter aussi à environ, 4000 ou 5000 km par an, mais je la fais tourner régulièrement à présent.

Le kilométrage, n'est donc pas, tout comme le prix, une source absolue de sérénité infaillible. Le kilométrage est une chose, mais le temps affecte aussi certains éléments: Des silentblocs qui sèchent, calorstat asthmatique, bille de capteur de pression d'huile qui se bloquent à cause d'huile "gommée", des valves de PASM qui commencent à fuire....et j'en passe...

Heureusement, pour ma part, toutes les galères furent prises en charge par mon vendeur (Professionnel pourtant), mais ils ne sont pas tous (loin de là) aussi honnêtes et fair-plays.

Pour l’anecdote, étant confiné ici dans le Golf de St-Tropez, je discutais ce matin avec le boss de la cale du port qui est aussi le plus gros réparateur de bateaux ici, j'avais l'impression qu'il me parlais de nos Cayenne's quand il me disait que plus de 80% de ses interventions avaient lieu sur des bateaux de touristes qui ne s'en servent quasiment jamais....

L’utilisation d’un véhicule est important et surtout le type d’utilisation.
Il faut un kilométrage cohérent avec le véhicule.
Moi j’aime bien les gros rouleur, car quand tu fais 500km d’autoroute ta boîte est en excellent état par rapport à celui qui ne fait que de la ville. Et vu le coût en carburant, tu sais que l’entretien est fait. Par contre tu as toujours des traces cosmétiques mais tu peux les corriger après.
Quand mon père travaillait encore il faisait 100000km/an et changeait tous les ans voir même un peu avant, c’était des supers occasions.
Après si tu achètes tard +250000 km tu arrives avec à nouveau beaucoup de frais.

Merci de vos réponses

au début mon budget pour un s était de 15000 euro grand max
mais depuis que j'ai essayé un GTS, je préfère augmenté le budget et me faire plaisir
je pense aller jusqu’à 20000
Une annonce comme ça me convient mais il manque à mon gout les sièges chauffants et le coffre électrique.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1728282070.htm/

Je ne suis pas dans l'urgence, j'attends la perle rare

Et pas de régulateur

Hop hop hop, attention à l'ethanol, regarde un peu les Tutos qui en parlent ici

Au moins il te le signale, mais malheureusement beaucoup roule avec maintenant

Je crains qu'à 20 000 € tu n'aies rien à moins de 150 000 km, à voir.

Pas de problème pour le kilométrage.

Pour l’éthanol vous le conseillez pas ?

Pour le régulateur de vitesse comment voir si il est équipé ? Commodo ? Commande au volant ?

Alors pour l'éthanol, il ne faut pas lancer de débat ici, mais sincèrement ça n'est pas conseillé, après à chacun de faire son choix. Moi perso, je ne joue pas.

Pour le régulateur, sur la photo si dessous tu vois la commande à gauche. Donc deux commandes, celle du régulateur/limiteur et au dessus (pas visible), celle des clignotants.

full.jpg (254.85 Kio) Vu 4492 fois

Je pense que la grosse majorité des GTS en sont équipés, donc même si tu peux le rajouter je t'engage à choisir un véhicule avec cet équipement.

Le régulateur et le limiteur sont ensembles ? Soit les deux soit rien?

Et pour l’éthanol j'ai posé la question sur un autre sujet qui en parle.

Je n'aime pas les sièges des GTS avec de l'alcantara, par contre il a déjà le GPS Android chinois non?

Non, c'est un PCM 3.0 tactile, rien à voir avec les poste chinois très répandus.

Au temps pour moi, il a exactement la même tête que le mien chinois.

Bonjour à tous,

Je suis en vu sur un GTS blanc 160000km avec régulateur, Bose, sièges chauffants avant et arrière, attelage, coffre elec, toit ouvrant, logo Porsche dans les appuis tète et barre de seuil éclairé.

Il me manque la camera et le toit ouvrant n'est pas panoramique mais on va pas chipoter, trois jantes sur trois un peu frottées et phare à lustrer mais surtout un entretien complet à faire.

Donc je cherche mais j'ai du mal cherché les viscosités et les quantités des liquides pour tout remplacer. Pour le moment je veux juste chiffrer l'ensemble pour négocier le prix.

Merci de votre aide

Modifié en dernier par JEFFSTAN le Mar 24 Mar 2020, 10:21, modifié 2 fois.
Raison: Ponctuation, mise en page

Simple, tu vas sur un post de Cayann et dans sa signature tu as tous sur les liquides, viscosités, etc..., pour tous les modèles.
Pour savoir le prix d'une vidange moteur, boite, pont etc..., tu vas sur le site de Filou, FFmotors.fr, tu auras tous les prix.
Compte le double en CP.