Infos 957 GTS

Merci j'ai bien trouvé.
Une mine d'or.

Modifié en dernier par JEFFSTAN le Mar 24 Mar 2020, 22:24, modifié 1 fois.

Bonjour à tous,

En cours de travaux dans mon garage pour accueillir mon futur cayenne.

Si quelqu'un a deux minutes à perdre, j'ai besoin de la longueur de la porte avant quand elle est ouverte jusqu'au devant de la voiture.

J'ai un renfoncement dans mon garage et je veux savoir si ça passe.

Merci

Modifié en dernier par JEFFSTAN le Mar 28 Avr 2020, 21:50, modifié 1 fois.
Raison: Ponctuation, mise en page

Tu veux quoi exactement ?
La longueur de la porte ou la longueur entre la porte ouverte et l'avant du nez de la voiture ?

La porte fait 1.1m de long et quand elle est ouverte, il y a +ou- 1.6m au début côté aile et 1.9m au bout, avant le nez de la voiture puisqu'elle ne s'ouvre pas vraiment à 90°

Modifié en dernier par JML6364 le Mar 28 Avr 2020, 16:40, modifié 2 fois.

Environ 190 cm de la pointe de la portière ouverte jusqu'au pare-choc avant

Parfait merci.

Il me fallait bien la côte du devant de la voiture jusqu'à la portière avant.

Parfait il va bien rentrer dans le garage.

Bonjour a tous,

J'ai peut être trouvé mon Cayenne mais j'ai quelques questions.

Peut ton appeler en concession Porsche pour avoir le suivi d'un véhicule ?
Le Cayenne vient d’Allemagne avec le livret mais manque des tampons.

Le Cayenne GTS est il sorti avec d'autre jantes que les 21 pouces que l'on voit partout ?

Je peut mettre l'annonce si vous voulez le voir mais j'ai peut être pas le droit.

Merci de votre aide.

Bonjour

Oui tu peux mettre l’annonce sans problème
Pour les jantes, effectivement il y a 2 modèles, les plus rares sont celles avec des bâtons en noires ou alu.


https://www.4legend.com/2018/porsche-ca ... emplaires/

Pour les info en CP je ne sais pas

Je vois bien les deux modèles mais la elles sont encore différentes.

Voici le lien.
https://www.leboncoin.fr/voitures/1782032058.htm/

C'est bien un GTS, mais les jantes ne sont pas les bonnes, ce sont les 20 pouces du turbo.
Ce n'est pas super grave mais inquiétant, il ne faudrait pas que le proprio ait eu un carton ou il aurait flingué ses jantes et racheté des jantes moins chères, les trains roulant n'auraient pas apprécié.

Bizarre ces jantes de 20 sur un gts, et attention si ce sont bien des freins céramiques, c’est plus de 10.000€ à changer et vu le poids du Cayenne, ils ne résistent pas toujours bien…

Bien vu JB ce sont bien des freins céramique, avec les 20 pouces c'est très bizarre.
Par contre effectivement le prix du remplacement est juste astronomique.

Oui bizarre.

Au passage, quand nous sommes allés à la CP de Reims, la majorité des véhicules étaient équipés de freins céramiques, le système devient il plus abordable?

Merci de vos réponses.

Les freins sont bien en céramique et sont neuf.

Pour les jantes en 20 pouces, quand on regarde se sont des pneus hiver.
Moi je pensais que l'ancien propriétaire avait deux jeux de jantes, 20 pour l'hiver et 21 pour l été.

Vous en pensez quoi ?

Et d'après le code option, le Cayenne avait les jantes sports plus.
Si je ne dis pas de bêtises se sont les jantes comme le Cayenne design édition.

Merci de votre aide .

Par contre la couleur est juste magnifique et rare, pour les freins effectivement moi cela me fait froid dans le dos au prix du changement

Moi aussi j'adore la couleur .

Pour les freins céramique on peut remettre des disques en aciers ou pas ?

Non impossible de remplacer par de l'acier.

Même si l'on change les étriers ? (Si ils se montent ??)

Si oui, des que les céramiques sont HS, un email à Jul13 pour trouver un set complets d'étrier Std...Les étriers céramique en vente et hop

Les étriers céramique ont quoi de plus ? Ou quelle différence ?

Ca freine très fort, ce qui sur un bestiaux de 2.5T peut se révéler utile.
Porsche les annonçait initialement à vie mais le jugement a été revu grandement à la baisse depuis même si ça dépend de l'utilisation.

En cas de remplacement par contre, le ticket pique sacrément et n'a rien de comparable, même avec de Brembo ou autres marques

Oui sa freine fort et ils sont plus cher mais l’étrier en lui même pourquoi on peut pas lui mettre un disque acier ?

Parce que la forme des plaquettes est spéciale, tu n'en trouveras pas pour disques aciers.
Et si tu laisses les plaquettes pour disques céramiques sur des disques aciers au mieux ça ne freinera pas, au pire tu exploses tout.
L'épaisseur des disques est aussi différente il me semble.

Si le système de freinage céramique est neuf tu as le temps de voir venir, ce qui te laisse le temps de trouver des étriers classiques pour plus tard changer ce mode de freinage.

Je ne sais pas si les bols des disques sont les mêmes que pour des disques acier, attention, la conversion peut demander des pièces en plus, genre le moyeu, à verifier...

De plus les disques ceramiques peuvent fisssurer, et là haie la facture.

Perso je prendrais pas un tel vehicule, freins trop couteux. Et si il y a un carton et que l'expert voit que les freins ont été modifiés, attention à la prise en charge. Quand il y a du corporel les assureurs peuvent être très regardants...

On en trouve à 2000€ le disque, c’est un budget mais on est loin de 15000€ chez Porsche.
Pour les 911 il existe des kits de conversion ça coutait 5/6000€ donc ça à l’air plus compliqué que juste changer les disques.

Le vendeur est un connaisseur il parle de 955 GTS Concernant les freins céramiques, je passerais également mon tour car pour que ça freine fort, il faut que les freins soit déjà bien chaud, car à froid c'est pas terrible.