Version compléte
ImageTout ce qui concerne et aussi la transmission, l'allumage.
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Identification d'une pièce

Mar 6 Fév 2024, 16:21

Comme je corrige les défauts que j'ai constaté dans le compartiment moteur lors de mes réparations, je veux changer le support et une des vis de ce support. Le problème, c'est que je ne sais pas de quelle pièce il est le support... :hi:
La pièce est celle de la flèche rouge.
Alors je fais appel à vos lumières.....
En vous remerciant par avance!
moteur.png
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Re: Identification d'une pièce

Mar 6 Fév 2024, 16:53

Bonjour

Il me semble que c'est la pompe à vide mais attends que les experts arrivent.

Re: Identification d'une pièce

Mar 6 Fév 2024, 16:54

Pompe HP il me semble.
Sur les éclatés oem tu trouveras.

Re: Identification d'une pièce

Mar 6 Fév 2024, 17:29

Bonjour TAZER
alors si il y a bien une chose dont je suis sûr, c'est que ce n'est pas la pompe HP (pour l'avoir démontée et remontée 10 fois!!!) :wink: :lol2:
merci Seb29, je vais attendre :drink:

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J'ai suivi le conseil de Tazer et j'ai trouvé un éclaté OEM PET: il s'agit de la pompe secondaire du circuit d'injection d'air.
Merci les amis! :merci:

Re: Identification d'une pièce

Mar 6 Fév 2024, 21:36

OK, pompe à vide, j'étais pas sur, j'ai appris un truc nouveau. :win:

Re: Identification d'une pièce

Mar 6 Fév 2024, 23:35

Ce n'est pas une pompe à vide mais une pompe à air qui injecte de l'air dans l'échappement pour permettre la combustion des gaz imbrulés lorsque le moteur est froid. Elle ne tourne qu'au ralentit quand le moteur est froid.

Sur le 955 v8 on en a deux, une pour chaque banc moteur...

En fait on a la postcombustion lol

Re: Identification d'une pièce

Dim 11 Fév 2024, 20:38

jetrider a écrit:Ce n'est pas une pompe à vide mais une pompe à air qui injecte de l'air dans l'échappement pour permettre la combustion des gaz imbrulés lorsque le moteur est froid. Elle ne tourne qu'au ralentit quand le moteur est froid.

Sur le 955 v8 on en a deux, une pour chaque banc moteur...

En fait on a la postcombustion lol


il y a d'ailleurs un filtre mousse a l'intérieur de chaque pompe qui peut se désagréger, casser les aillettes et se retrouver dans les durites, voir aller plus loin ..... :non: :non: :non:
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