[Modele 955] Help

Bonjour,
J'ai passé l'après-midi avec iichris pour essayer de régler mes problèmes de suspensions pneumatiques. Il a absolument démonté tout le compresseur de suspensions. Merci à lui (changement segment, joint, démontage des différents ressorts à l'intérieur, même du petit panier avec les billes, changement du relais, nettoyage...)enfin tout ce qui est noté dans les différents posts.
Rien ne marche je suis revenu avec le cayenne très bas et le voyant rouge défaut suspension. Et ça tape vraiment fort sans suspensions. La molette de réglage de suspensions ne réagit plus du tout ( au démarrage défaut suspensions et accumulateur de pression en charge et dès que je roule en rouge défaut suspension sur l'obd)
Plus de solutions à part l’emmener chez le garagiste (je n'ose même pas imaginer le coût de la réparation car il va vouloir tout changer au lieu de chercher la panne) Je précise que la batterie a 1 an et est toujours sur son maintien de charge.
Si quelqu'un à une idée?
Merci par avance

il n'y a pas posibilité de brancher le compresseur en direct pour voir s'il fonctionne, peut être aussi vérifier si le relai est bien alimenté en 12 V

Si le compresseur tourne ou si tu l'entends tourner correctement ça ressemble à une fuite quelque part. Accumulation c'est quand le compresseur remplit les réserves celle sous le siège passager et celui dans le coffre

Le véhicule de bertrand 86 avait un défaut aléatoire au départ d'après ce qu'il ma dit et par la suite cela ne fonctionnait plus. J'ai changé le segment, le joint beaucoup de nettoyage.
Du calcaire dans le compresseur, je pense que c'est du une utilisation très restreinte du véhicule. Remontage et rien ne ce passe.
Donc un petit tour le compresseur s'enclenche mais que l'arrière monte.
La voiture redescend ensuite et la plus rien.
J'ai redemonté au cas où le segment et rien. Il a pas trop envie de mettre X somme dedans... Je pense qu'il faut changer la sonde... mais rien n'est sûr.
Il faudrait l'alimenter en 12 volts pour comprendre tester électriquement sonde... si un de vous a une idée sur pour lui.
Après ce roman place au photo

Peut être du calcaire qui s'est aussi accumulé dans l'accumulateur et qui met la sonde en default (ou même qui bouche les durites...)

Ce ne serait pas un problème d'électrovanne en sortie de compresseur, ou les soupapes de décharge sur les amortos qui sont bloquées ouvertes

Bonjour,
Je vais commander le kit 100 698 010A chez vw de jet rider à 257 euros avec:
Dans le kit on trouve:
-le cylindre et son décassificateur (déshumidificateur)
-le capteur de pression
-le joint torique
-le segment
-la visserie (déjà pré-enduite de frein filet)
-un tuyau de remplacement noir qui se divise en deux et doit être le tuyau d'alimentation en air du compresseur. Si je ne me trompe pas, cette ligne va jusqu'à un filtre à air du moteur, j'ai bon ou pas Engineman?

A suivre....