Gros problème avec mon cayenne turbo

Bonjour à tous,

En lisant le forum, je vois toute sorte de problèmes, mais rien qui corresponde à celui qui me gâche la vie.

J'ai préparé mon garage pour recevoir mon Cayenne, j'ai investi dans un nombre incalculable d'outils, compresseur professionnel 500l 409 Volts, avec tous les trucs pneumatiques possibles, établis, caméra endoscopique, bac de nettoyage...

Et cette auto caractérielle n'en a que faire, elle fonctionne à la perfection et le moteur ne fais pas plus de bruit qu'une Zoé électrique et surprend les piétons alors même que je suis à quelques centimètres, à quoi ça sert d'avoir un V8 s'il faut klaxonner, et puis, 3000 km après la dernière vidange, même pas une goutte d'huile à remettre, ça m'énerve au plus haut point, d'autant que dans les rangements de mon coffre, je me balade avec deux bidons d'huiles neufs qui ne me servent à rien,

Je n'en peux plus de n'avoir qu'à la laver.

Je te refile mes soucis si tu le souhaites mdrr

T'inquiète, mets lui des bornes et tu pourras jouer avec tes outils lol

Plus sérieusement, je te souhaite que cela continue ainsi ;-)

Oulah, ce n’est pas normal cette histoire.
Et aucun membre sur le forum n’est assez qualifié pour solutionner ton problème, c’est du jamais vu.

Je ne trainerais pas a ta place, une visite chez Porsche s’impose, seuls eux sont capables de te trouver une panne qui te délestera de quelques milliers d’euros.

Du coup si tout ton matos d’atelier ne t’intéresse plus, je peux t’en débarrasser pour 50 balles.
Je comprends que cela puisse t’encombrer, je suis prêt a rendre service.

Touche du bois ... d'IKEA !!!

Merci pour votre sens du partage, et de d'entraide.

Burn, je me demande si je ne devrais pas la faire remorquer chez Porsche pour ne prendre aucun risque d'aggravation. Et le plus inquiétant c'est que Porsche ne semble pas avoir fait de rappel pour solutionner ce problème. Donc peu de chance qu'il soit.prit en charg, ça va me coûter un bras

Tu devrais contacter ton assistance juridique Castor.

On est en plein délire là, c'est juste inadmissible.
Depuis quand doit on rouler avec une Porsche à what mille € et ne pas être ennuyé

J'hallucine là, ce genre de situation me met hors de moi.

C'est bien de la responsabilité de Porsche, je vais demander à mon conseil de contacter Porsche au plus vite pour demander la prise en charge du véhicule, je ne sache pas que les constructeurs apprécient quant on démontre un vice qui est de leur f1it et de leur incompétence. Je penses qu'il préféreront négocier meme si ça devait leurs coûter cher.

Il est évident qu'ils ont un devoir satisfaction envers nous les consommateurs ( pas très exigeants en plus)

Comme dirait Jeff, mais Kilsonkons!

Au premier voyant allumé j'ai pensé faire réparer ou vendre mon cayenne, mais la suite de l'affichage alertes m'a inquiété et je vais simplement l'envoyer à la casse pour ne pas qu'il finisse dans les mains d'un bricoleur qui pourrait avoir un accident par ma faute, ça touche la sécurité, donc pas de concession.

Je suis certain que tout le monde sera d'accord avec moi, en plus la casse vient le chercher gratuitement, je fais une affaire. :(

attention, il commence à chauffer ton cayenne
c'est le debut des emmerdes

attention, il commence à chauffer ton cayenne
c'est le debut des emmerdes

Aie aie aie, décidément c'est pas mon jour.

On a pourtant été nombreux à te prévenir, mais tu n’en as fait qu’a ta tête.
Maintenant tu te retrouves avec une épave sur les bras.

La solution : vente pour export.

Tu peux voir avec Jul13, pour les pièces!

Pauvre jul13, y a plus rien à récupérer sur mon cayenne, sniff

j'adore

Pauvre jul13, y a plus rien à récupérer sur mon cayenne, sniff

L'écran des turbos est quand même nettement plus qualitatif que celui des S c'est fou...

Pauvre jul13, y a plus rien à récupérer sur mon cayenne, sniff

L'écran des turbos est quand même nettement plus qualitatif que celui des S c'est fou...

Deux autres j'en profite, je suis à l'arrêt dedans

La seconde c'est sans le contact, avec juste la clé.

je persiste , il chauffe ton cayenne

je persiste , il chauffe ton cayenne

Je sens que ta bonne âme voudrait me soulager de ce problème

Pauvre jul13, y a plus rien à récupérer sur mon cayenne, sniff

L'écran des turbos est quand même nettement plus qualitatif que celui des S c'est fou...

Pas photo, c’est la classe, je regarde mon compteur orange avec dédain

je persiste , il chauffe ton cayenne

Comme indiqué dans le carnet de l'auto, en dessous de 80 °C le moteur est froid, la bonne température de service est entre 80 et 100°C,

Pour l'huile, c'est 90°C, je ne dépasse jamais 2000 tr/min tant que les températures ne sont pas atteintes