[Modele 958] Gpl ou Ethanol ?

Bonjour,
J'ai bien lu tous les messages sur le passage a l'éthanol...................;mais sincèrement, je n'arrive pas à en tirer des conclusions pertinentes.............................
Alors en faisant bref, qui peut me démontrer les avantages et inconvénients qu'il a rencontré en installant ce système sur son cayenne (cayenne S pour moi!)
Ethanol ou GPL???? car la question reste entière..................entre ceux qui sont pour et ceux qui sont contres................les avis sont partagés
Merci par avance à ceux qui prendront le temps d eme répondre
Bonne route
JC

Si tu as tout lu ... tu as du te faire une petite idée ...
Ici les avis sont partagés et je ne vais pas relancer une gentille polémique sur le carburant conseillé ...
Par contre comme je le dis souvent au délà des impressions et des avis forts respectables des uns et des autres ... renseignes toi aussi auprès d'un CP... sur le prix d'un échange std hors garantie, ça peut aussi aider dans le choix

Alors Ethanol/95 en 50/50 ça ma couté 574€ de pompe à essence, 200€ de bougies et une caisse immobilisé pendant 2 semaine...

L'ethanol mm avec un boitier c'est vraiment pas recommander...

Gpl j'en sais rien mais au vu du prix de l'installe c'est rentable que si tu roules beaucoup...



Pour te dire maintenant je ne met que du 98 et que dans les VRAIS station service!!!

Alors Ethanol/95 en 50/50 ça ma couté 574€ de pompe à essence, 200€ de bougies et une caisse immobilisé pendant 2 semaine...

L'ethanol mm avec un boitier c'est vraiment pas recommander...

Gpl j'en sais rien mais au vu du prix de l'installe c'est rentable que si tu roules beaucoup...



Pour te dire maintenant je ne met que du 98 et que dans les VRAIS station service!!!

+1 une autre solution, acheter un autre véhicule conçu pour rouler avec ce type de carburant !

[engineman]

mon bilan sur l ethanol:
cayenne s de 2003 ,ethanol instale par moi meme des l achat.
aucun probleme durant les presque 2 ans et les 15000km fait a 100% ethanol.
ma prochaine voiture seras aussi equiper de l ethanol(cayenne turbo 500cv).
il y a quelque precaution a prendre mais ca marche et plutot bien.
le gpl c est top mais le cout de l instalation est tres eleve.
sinon on peut faire aussi le mix gpl/ethanol.

Mon bilan sur passage à l'éthanol sur Cayenne V6:

- kit tout automatique FLEX FUEL posé par profesionnel : 1000€ à 35000Km

- roule à 100% ethanol

- Fait depuis plus de 40000Km aucun soucis ( demarrage à froid plus difficile en hiver )

- consommation augmentée de 1à 2L suivant utilisation

- en tenant compte de cette surconsommation gain de 35€ environ sur chaque plein

Donc je recommande de rouler au Bioethanol ( 0.75€) surtout en ce moment quand le SP95 fait plus de 1.40€ !!!!

c'est un peu la loterie ! prendre le risque d'un échange standard du moteur pour gagner quelques euros à la pompe ? est-ce bien raisonnable ? comme le dis RATOU autant acheter un véhicule conçu pour ce type de carburant plutôt que de bidouiller un cayenne ! mais ce n'est que mon point de vue !

c'est un peu la loterie ! prendre le risque d'un échange standard du moteur pour gagner quelques euros à la pompe ? est-ce bien raisonnable ? comme le dis RATOU autant acheter un véhicule conçu pour ce type de carburant plutôt que de bidouiller un cayenne ! mais ce n'est que mon point de vue !

Il y a un truc que j'ai du mal à comprendre...
Quand on achète une Porsche, une Maseratti, une Jag etc... on sait bien enfin que l'on va consommer un peu plus de 10l/100 de Super et bizzarement je n'ai jamais vu une de ces belles mécaniques rouler avec autre chose que du Super ... bon je sais bien que Porsche a fabriqué des tracteurs, ceci étant Lamborghini aussi...

cayenne s equip GPL , j ai fait 3000km en 1 mois , 22l/100km ( bcp de ville et pied tres lourd )
l essence 90€ pour 70l 350km - pour 1000km 270€ ess 1.35€/l
au GPL 30€ pour 50l 250km pour 1000km 120€ GPl 0.59€/l
soit une eco de 150€ pour 1000km - 1500€ pour 10 000km / 3000€ pour 20000km ...
j utilise mon vehicule a titre pro 29000 km /an eco de + 4200€/an .mon gpl est amortit ,
le gpl est excellent pour la longivitee du moteur ....
c est mon 3°vehicule avec install au GPL RAS de chez RAS

Bonjour,
J'ai bien lu tous les messages sur le passage a l'éthanol...................;mais sincèrement, je n'arrive pas à en tirer des conclusions pertinentes.............................
Alors en faisant bref, qui peut me démontrer les avantages et inconvénients qu'il a rencontré en installant ce système sur son cayenne (cayenne S pour moi!)
Ethanol ou GPL???? car la question reste entière..................entre ceux qui sont pour et ceux qui sont contres................les avis sont partagés
Merci par avance à ceux qui prendront le temps d eme répondre
Bonne route
JC

En fait la première question à te poser c'est combien tu prévois de faire de KMS par an.

moi c'est moins de 10 000 kms par an, donc j'ai arrêté de me renseigner à la réponse de cette question.

Si tu comptes faire + de 20 000 kms alors la oui il faut peut être y penser.

:D
cayenne s equip GPL , j ai fait 3000km en 1 mois , 22l/100km ( bcp de ville et pied tres lourd )
l essence 90€ pour 70l 350km - pour 1000km 270€ ess 1.35€/l
au GPL 30€ pour 50l 250km pour 1000km 120€ GPl 0.59€/l
soit une eco de 150€ pour 1000km - 1500€ pour 10 000km / 3000€ pour 20000km ...
j utilise mon vehicule a titre pro 29000 km /an eco de + 4200€/an .mon gpl est amortit ,
le gpl est excellent pour la longivitee du moteur ....
c est mon 3°vehicule avec install au GPL RAS de chez RAS

Je partage entièrement ton avis sur le résultat économique du GPL c'est un fait incontestable!
Après il y a aussi un calcul de risque sachant qu'un moteur Turbo vaut en échange std 15000 €
Par contre attention lorsque tu écris "le gpl est excellent pour la longivitée du moteur ....
Si pas mal d'utilisateurs n'ont pas à se plaindre de la transformation, il n'en demeure pas moins vrais que les seules casses moteurs remontées en CP* sont celles dues à ce type de carburant et bien entendu par de garantie à attendre dans ce cas, donc attention!
*Sources: CP Bordeaux et CP Nantes

tes Sources: CP Bordeaux et CP Nantes sont elles fiables , car cela derange tout les constructeurs , pourtant certains sortent des autos equipes de serie au GPL

il est vrai que je me suis renseigne pour equip un turbo , mon installateur me la fortement deconseille .
mais pour le V8 ou V6 pas de probleme , si bien monte dans les regles de l art

tes Sources: CP Bordeaux et CP Nantes sont elles fiables , car cela derange tout les constructeurs , pourtant certains sortent des autos equipes de serie au GPL

il est vrai que je me suis renseigne pour equip un turbo , mon installateur me la fortement deconseille .
mais pour le V8 ou V6 pas de probleme , si bien monte dans les regles de l art

Mes sources sont parfaitement fiables, crois moi, par contre pour les autos qui sont prévues pour ou directement équipées pas de soucis, ceci étant,tu en as ici qui roulent au GPL et qui n'ont pas de soucis non plus.
Par contre il faut avoir toutes les informations, les bonnes et les moins bonnes ensuite le choix reste l'affaire de chacun.
Par contre concernant les moteurs Porsche ... il ne faut pas écrire:
le gpl est excellent pour la longivitée du moteur ....
ça c'est pas vraiment exact!!!

c'est un peu la loterie ! prendre le risque d'un échange standard du moteur pour gagner quelques euros à la pompe ? est-ce bien raisonnable ? comme le dis RATOU autant acheter un véhicule conçu pour ce type de carburant plutôt que de bidouiller un cayenne ! mais ce n'est que mon point de vue !

+1

bonsoir,

je sors d'en prendre . j'ai acheté mon Cayenne il y a un mois et l'ai fait équipé bio ethanol de suite.

Résultat :
voiture depuis une semaine dans un garage près de Paris
Pompe essence HS
cout : environ 1000,00 €

je le récupère normalement Mardi
suppression du boitier Ethanol et vive l'essence normale.

ne pas oublier non plus que dans les préconisation du fabricant du boitier, une vidange doit etre faite tous les 10 000 Kms au lieu de 30 000 Kms

Alors Adieu Ethanol vive le E98

a bon entendeur .......

J-Pierre

Je reste d'accord avec Ratou. Si tu veux rouler à l'éthanol, achètes un véhicule équipé d'origine (durites, pompe, etc... prévu pour).

Houla, c'est le deuxième cette semaine
C'est ratou qui va rire!

il ne faut pas rêver le cayenne neuf ou a 100'000 km reste une voiture très chère a entretenir .9

Ce post et celui de fabriceo8 est la preuve qu'il faut faire très attention ou l'on achète son cayenne d'occase hors réseaux

une garantie approved est quand même un plus

Bjr,

d'accord avec Ratou et Marc Antoine
le but de l'installation du bio ethanol, c'est simplement que j'ai plusieurs personnes de mon entourage roulant avec ce carburant équipant de grosses cylindrées (des V6 exclusivement) et qu'ils n'ont jamais eu de soucis. je me suis donc dit pourquoi pas?

ceci étant, quand j'ai acheté mon Cayenne, je savais à quoi m'attendre coté conso .

j'avais un espace IV 2l 175 DCI et coté entretien, ce n'est pas beaucoup moins cher que le Cayenne

je fais ici mon mea culpa et je tiens simplement à faire partager cette "mauvaise" expérience".

Leçon retenue

Bonne journée
J-Pierre

Et un de plus à une série qui s'allonge!
Merci pour ton témoignage, j'espère que cela fera réfléchir les candidats à de fausses éconnomies mais aussi à de vrais risques pour eux mais aussi pour ceux qui acheteront leurs autos!!!

Je me pemets de rajouter messieurs, qu'il ne faut pas totalement condamner le E85.
Moi, je roule au bioethanol depuis plus de 60000km et aucun soucis.
Je ne pense pas que les pompes soient différentes entre le V6 et V8, alors partons d'un principe pour le bien de ce forum de rester objectif.
Certes,le Cay n'est pas vendu en bicarburation,mais beaucoup ici pourront temoigner de façon positive mais aussi d'autres une minorité ont eu des soucis.
Laissons donc a chacun le choix de faire ce qu'il veut sans influencer. L'idée est de faire remonter les bonnes mais aussi les mauvaises surprises.
Alors SP95/SP98 ou E85/Gpl à chacun de voir.
Pour moi sans hesitation le E85!

Pas de soucis Cayenne.

J'ai juste exposé mon expérience personnelle.
Je n'ai toujours pas récupéré mon Cayenne qui est toujours à Meaux chez le garagiste Peugeot qui m'a dépanné car le CP de Saint Maur des Fossés a refusé de prendre ma voiture car pas assez de personnels (congés)!!!

ils doivent me changer la pompe à essence.

Ceci étant, j'ai été plus que "refroidi" par le E85 et je vais demandé un démontage du boitier dès que je récupère mon Cayenne (monté par des professionnels).

J-Pierre

Bjr kom koi qqs roros a la pompe grosse facture chez Mr porsche
sauf pour engineman ki lui est un pro
donc capable de tout reparer lui m^
ce ki n'est pas le cas de tous les membres du forum
@+ bonnes vacances

bonsoir,

je sors d'en prendre . j'ai acheté mon Cayenne il y a un mois et l'ai fait équipé bio ethanol de suite.

Résultat :
voiture depuis une semaine dans un garage près de Paris
Pompe essence HS
cout : environ 1000,00 €

je le récupère normalement Mardi
suppression du boitier Ethanol et vive l'essence normale.

ne pas oublier non plus que dans les préconisation du fabricant du boitier, une vidange doit etre faite tous les 10 000 Kms au lieu de 30 000 Kms

Alors Adieu Ethanol vive le E98

a bon entendeur .......

J-Pierre

le sp98 y a que ça de vrai, je roule beaucoup j'ai fais plus de 10 000km en 2 mois!!! J'étais à fond dans l'e85 ben franchement pompes à essence + bougies + main d'oeuvre car je ne l'ai pas fait en CP ça fait cher l'économie!!!