Gonfleur interne sous le siege

salut,

Cette apres midi, j'ai acheté une piscine pour le fiston.
2 metres le large sur 50cms de haut soit 3 boudins a gonfler.
Sous le soleil et la forte chaleur de l'ile de France, c'est un peu dur a gonfler avec un gonfleur a pied pour velo

Je me suis rappeler que le Cayenne avait son propre système de gonflage des pneus sous le siège.
J'ai donc utilisé pour la premiere fois le truc.
On vise l'embout rond coté siège (un peu dur) et l'autre coté le manomètre que je branche coté piscine.

Moteur du cayenne en marche, une alarme s'affiche sur l'ODB indiquant "gonflage de la roue de secoure" ( ??)
Ca marche niquel, la piscine se gonfle, le groupe pneumatique s'active (ca ronfle).. bref le pied!

Au bout de quelques minutes, le moteur pneumatique s'arrête 30secondes et repart .
Plus le temps passe et plus de moteur pneumatique s'arrête de plus en plus souvent.
Au final, il ne voulait plus se mettre en marche et donc j'avais plus d'air pour finir ma piscine...


Ma question est:

Quelqu'un sait comment marche ce compresseur et si c'est normal qu'au bout de 10 mns il s'arrête aussi souvent?


Bon rien de mal, puisqu'après avoir reprit la voiture 2 heures plus tard, le compresseur s'activait. (donc il marche)

Ca doit être un système anti-surchauffe (déclenchement thermique du compresseur)

+1 et 1 pneu c'est pas une piscine...

+1 et 1 pneu c'est pas une piscine...

+1 et +1 ton compresseur s'est mis automatiquement en sécurité!
J'ai acheté un lit gonflable avec une pompe électrique qui est livré avec.
Temps de gonfle environ 20 minutes ( un super lit même francouai pourrait dormir dessus c'est tout dire ! )
Eh bien sur le mode d'emploi de la pompe, il est précisé de ne pas la faire fonctionner plus de 30 minutes et si besoin respecter un temps de pause de 10 minutes.
Au fait une piscine sur un toit à Paris ... c'est gonflé!



PS pour ton renseignements complémentaires concernant la rubrique pneus et gonfleur il faut demander au spécialiste du forum: Fred!

Salut,

Sur le compresseur fournit, il est indiqué dessus de ne pas l'utiliser plus de 8 minutes.

@pluche

J'ai essayé de me servir de ce compresseur pour gonfler mes pneus.
C'est génial ce système.
Mais avec l'embout du kit fourni (manomètre), je ne peux gonfler correctement les pneus.
Lorsque je le visse sur la valve de la jante, ou le dévisse de celle-ci, de l'air s'échappe de façon très importante, je n'arrive pas à l'éviter malgré des précautions. Peut-être est-ce lié à la forme de mes jantes.
Donc ce que j'aimerais, c'est un embout comme celui des stations de gonflage.
Savez-vous s'il existe des adaptateurs pour pour passer de l'embout fourni à celui type station ?
Mais peut-être avez-vous un kit manomètre avec l'embout type station ?

Hello !

Je suis certainement nouille, mais ou se trouve le fameux embout?

Sous le siège arrière côté conducteur

Punaise, je regarderais, et dire que j'ai failli en acheter un...

De quel embout parlez vous, du tuyau avec le manomètre à raccorder sous le siège passager ?
Ce tuyau (le kit dont je parle), moi il est dans le coffre.

Pareil pour moi.Le kit est dans le coffre. Il suffit de le brancher sur la visserie situé sous le siege passager(derriere le cache caoutchouc) et visser sur la roue l'autre embout ( effectivement SGNU, l'embout se visse. Par contre j'ai trois fois rien comme air qui s'échappe...) Ne pas oublier de mettre le contact.

Pour moi c'est la galère avec mes jantes, c'est même inutilisable, je perds trop de pression au dévissage.
Mon compresseur fonctionne sans mettre le contact.
Pourquoi faut-il mettre le contact, pour ne pas vider la batterie ?

je sais pas ..c'est ce que j'ai lu dans la notice

pour info le mien est sous l'assise du siège passager arrière gauche.......
comme sur la photo....
quand j'utilise le gonfleur c'est avec le moteur en route,
c'est peut etre sur une idée reçu mais je suppose que ça permet de moins tirer sur la batterie....

20130519_162447 - Copie.jpg (67.62 Kio) Vu 4749 fois

20130519_162506 - Copie.jpg (96.45 Kio) Vu 4749 fois

De quel embout parlez vous, du tuyau avec le manomètre à raccorder sous le siège passager ?
Ce tuyau (le kit dont je parle), moi il est dans le coffre.

Le mano et tuyau sur le 955 se situent sous le siège arrière côté conducteur, il faut basculer l'assise comme pour rabattre après la banquette.
Peut être que sur le 957 ils l'ont déplacé.

Et bien effet, j'ai regardé, ce kit a été déplacé dans le coffre pour le 957.
Quand à allumer le moteur, à moins que la batterie soit faible, à mon avis c'est inutile : j'ai un booster avec batterie interne de 18Ah, il a un compresseur pour gonfler les pneus, ça fonctionne nickel

le miens est sous le siège arrière et j'ai un 957, c'est l'emplacement d'origine, il y a des passes sangles prévu a cet effet.
j'ai déja utilisé ce system de gonflage mais toujours avec le moteur tournant pour ne pas fatiguer la batterie et puis je trouve ça plus logique

sngu, c'est ça que tu cherches?

3078-3089-large.jpg (24.25 Kio) Vu 4720 fois

astuces, tu coupes celui qui ne te conviens pas et tu mets celui-ci et le tour est joué

Je n'ai pas de sangle sous le siège arrière côté conducteur
Oui, fabrice, bien vu, ce raccord serait idéal, j'y ai pensé et j'ai utilisé cette technique sur un vieux compresseur dont l'embout était usé.
Seulement le diamètre du tuyau de mon kit est trop petit pour aller sur ce raccord.
J'aurais aimé un adaptateur embout à vis / embout station.
Je vais chez mon CP demain, je lui demanderai pour un nouveau kit Porsche, c'est trop bien et utile ce compresseur dans la voiture, top class

DSC01781.JPG (706.22 Kio) Vu 4712 fois

Modifié en dernier par sgnu le Mer 19 Mar 2014, 23:06, modifié 4 fois.

Et bien effet, j'ai regardé, ce kit a été déplacé dans le coffre pour le 957.

Pareil.
Sur mon Ex 955, il etait sous le siege arriere gauche.
Mais sur mon 957, il est dans le coffre arriere sous la planche au niveau du caisson de basse.
Mais je peux le remettre sous le siege aussi

Si on a pas de roue de secourt , on l'a quand même ?

C'est mon cas, je n'ai pas de roue de secours
Cà sert aussi à gonfler les roues du véhicule et ça gonfle très bien, très utile

Modifié en dernier par sgnu le Mer 19 Mar 2014, 23:07, modifié 1 fois.

Merci Sgnu , je jèterais un œil demain.

Un compresseur c'est indispensable quand tu n'as pas de roue de secours car après avoir réparé ta roue il faut pouvoir regonfler.
C'est bien pratique en off road aussi pour ceux qui dégonflent les pneus tout terrain.

C est d'origine sur tout les Cayenne ?
Je vais regarder ça de plus prêt ce week end

C est d'origine sur tout les Cayenne ?
Je vais regarder ça de plus prêt ce week end

Soit le kit si tu as la suspension pneumatique, sinon un gonfleur sur allume cigare.