[Modele 955] garage Montpellier qui accepte piéces achetées sur le net ?

Bonjour tout le monde ,

Je suis en prospection d'achat de mon 1er CAYENNE .
Donc j'ai glané beaucoup d'infos sur le net et particulièrement sur ce site et
j'en remercie tout le monde pour cette mine d'infos.

Je pense me tourner vers un de ces modèles :

Cayenne S 4.5 OU 4.8 V8 OU TURBO S 4.5
années : 2006/2008 que je ferai convertir éthanol par la pose d'un boitier .

Avant de me lancer dans la phase d'achat je vérifie plusieurs points qui me semble important afin de ne pas avoir de déconvenue au moment de l'entretien classique (vidanges, filtres ,freins ,plaquettes )
et surtout de l'entretien de fiabilisation ( durite V moteur/ pompes essence /kit arbre transmission /pope eau / bougies +bobines etc... )

C'est a dire que je recherche sur Montpellier et dans l’Hérault donc :

1 / - Un garagiste sur Montpellier et sa région qui accepte de monter les pièces achetées sur le net .
En effet au vue des prix attractifs constaté sur le net , il n'y a pas photos.

2/ - Pose d'un boitier Ethanol homologué .
Pas si facile que ça sur Montpellier ...mais bon Pour l'instant je n'ai démarcher que 2 garages dont un ne pose plus de boitier et l'autre a besoin de la plaque d'immatriculation alors que je n'ai pas encore acheté de véhicule .
J'ai juste donné les modèles que je prévois d' acquérir .

Sauriez svp me renseigner sur ces 2 points ?


Merci d'avance pour vos réponses ,

Thierry .

[Tazer]

Point important le 955 turbo ne supporte pas l'éthanol, c'est casse moteur assurée ( soupape ), donc oublie ce modèle pour l'éthanol.
Le 957 4.8 S est une injection directe, normalement pour l'éthanol c'est reprog et non boitier, sauf si un boitier spécial injection directe existe maintenant.
Pour le 955 4.5 S pas de soucis tu peux mettre un boîtier.
Les soucis tu les auras après, pompes à essence qui vont lâcher etc....
Rouler à l'éthanol c'est une vidange par an ou 10000 km maxi, oublie les deux ans ou 30000 km.

OK ! Merci beaucoup pour ces précieux renseignements. Je n'avais effectivement pas fait le tour complet de la question. Je pensais que toutes les versions supportait le boitier éthanol.

Vu que le 4.8 ne se convertit à l’éthanol que par reprogrammation et d’après ce qu'on peut lire c'est mieux qu'un boitier mais cela comporte la fâcheuse contrainte de ne pas être assuré !!!
Donc il ne me reste qu'une seule option soit le 955 4.5 S .

Il me semble avoir lu que depuis peu les boitiers éthanol se montaient sur les moteurs à injection directe.

Toujours d’après ce que j'ai lu et vu sur youtube (GLB un spécialiste Porsche) : les pompes à essence lâchent pratiquement
sur tous les modèles 955 et 957 roulant aussi bien à l'essence qu'a l’éthanol dés lors qu'ils atteignent en moyenne 150 000 kilomètres.

Je ne fais que compiler les infos glaner sur le net.

[Tazer]

Il me semble aussi que des nouveaux boîtiers pour injection directe existent, à creuser.
Pour les pompes, non c'est vraiment l'éthanol qui les flingues, prévoir un budget de 600€ pour les remplacer en VDO, les autres marques à pas cher c'est de la daube, elles lâchent très vite.

Pour revenir au TURBO S
c'est bien dommage qu'il ne supporte pas l’éthanol
j'avais trouver un modèle intéressant de 2006 avec 250 000 klms a Vienne en Autriche .
Je comptais ( 'si l'entretien est nickel bien sur ) le faire rapatrier par BOlidem .

Connaissez vous cet société ? qui s'occupe de tout import de voiture avec différents services proposés a la carte
:
expertise du véhicule + vente et coté administratif +carte grise et même TRANSPORT jusqu’à chez toi .
Bien sur ca a un coup ..

Sinon je vois que pour la pose des pièces : achetées sur le net c'est compliqué vue le peu de réponses ....
ou bien alors ce genre d'infos ne s'échange qu'en cati-mini ?

Allez svp faites un effort pour un " CAYENNOprimo accédant "!!!!

[Tazer]

Attention aux rapatrieurs de voiture étrangères.
Il y a beaucoup d'arnaques.
Si tu connais la société personnellement oui sinon méfiance.
Maintenant si un membre connaît bien et te les recommande, tu pourras tenter le coup.
Pour le montage des pièces achetées sur le net, oui j'en connais, pas dans ta région, mais seuls les clients de longue date peuvent le faire, sans que cela soit systématique, le pro gagne aussi un peu sur les pièces.

[christiang78]

Et surtout Thierry, avec les importations de véhicule dans l'UE, n'oublie pas la nouvelle loi de finances en vigueur le 1er janvier 2022 pour le malus au poids .

Les importations de véhicules (occasion y compris) seront soumis à la taxe au poids dès dépassement de 1.8 tonne avec comme malus 10 € par kilo supplémentaire.

https://www.auto-moto.com/actualite/soc ... 08633.html

Merci pour l'info Christian. Je n'étais pas du tout au courant.

Du coup je laisse tomber les imports.

Il me semble aussi que des nouveaux boîtiers pour injection directe existent, à creuser.
Pour les pompes, non c'est vraiment l'éthanol qui les flingues, prévoir un budget de 600€ pour les remplacer en VDO, les autres marques à pas cher c'est de la daube, elles lâchent très vite.

Bonjour, j'ai vu un professionnel qui m'a précisé que le boitier pour injection direct est en cour d'homologation.
A voir dans les prochains mois.

Bonjour, je vais chez Nascar au Crés pour mon Cayenne
Très bien

Bonjour

Concernant la pose de pièce achetées ailleurs ou sur le net, tu ne trouveras pas beaucoup de garage en accord : si la pièce est défectueuse c'est lui qui sera mis en cause !
Effectivement il gagne sa vie sur les pièces détachées mais il n'y a pas que ça !