[Modele 958mk2] Fuite liquide refroidissement Cayenne S-E Hybrid

Bonjour à tous.
Après un déplacement de 650km, j'ai senti, en arrivant, la forte odeur caractéristique du liquide de refroidissement qui fuit. J'ai mis cela sur le compte du voyage. Mais le lendemain l'ordi de bord me demande de faire l'appoint de liquide de refroidissement.
En ouvrant le capot je vérifie et effectivement je constate que, tant le grand réservoir principal que le petit rond devant sont en dessous du minimum. Je précise que je n'ai eu aucune indication de surchauffe ni même d'aiguille sortant de la zone "normale"! La voiture fonctionne parfaitement.
Bref, j'ouvre le capot moteur et en regardant de plus près, je vois effectivement sur la partie avant du moteur des traces de "rose" tant sur le moteur que sur les durites autour... En revanche aucune trace au sol, ni sur l'insonorisant du capot moteur, ni autour des 2 bocaux. La fuite semble bien provenir de la pompe à eau sur la face avant du moteur...

Bref, je pense que la pompe à eau du V6 3.0 essence qui totalise 155k km est en train de rendre l'âme.
Quelqu'un sait-il comment on change la pompe à eau sur ce moteur en particulier?
Par avance, un grand merci pour tous vos conseils et recommandations.

N'ayant pas trouvé de spécialiste Porsche proche de chez moi, j'ai contacté Porsche Annecy qui (comme à son habitude) me propose un rendez-vous fin... mai! Avec eux il ne faut pas être pressé. Il y a un an déjà, après 2 appels de ma part, ils avaient promis de me rappeler dans les 48 heures... j'attends toujours

Bref, j'ai trouvé un garage vers le Fayet (74) qui accepte de "regarder" d'où vient la "fuite" en fin de semaine.

Je vous dirai le résultat. En attendant j'ai fait l'appoint avec +/- 1 litre de liquide de refroidissement et je n'ai plus d'alerte au tableau de bord.

sur les hybrides , il y a deux circuits indépendants , le moteur thermique (bocal haut gauche) , le système hybride (devant gauche)
il est clair que tu as une fuite sur chaque circuit .
pour la pompe à eau du thermique c'est pas trop compliqué
maintenant il faut trouvé les 2 problèmes .
si tu as besoin de photos ou de conseil j'en ai pas mal car nous déposons beaucoup de moteur d'hybride depuis 2 ans pour des moteur hs ou des distributions.

Merci Filou pour tes conseils et propositions.

Oui, j'avais bien vu qu'il y avait 2 bocaux dont, si j'ai bien compris, l'un est pour le moteur et l'autre pour les batteries.

Effectivement les 2 étaient bas. Mais comme je ne les avais pas regardés depuis l'achat il y a un an, j'ignore comment ils étaient à la base. La première fois que j'ai eu l'alerte il y a quelques jours, la voiture était en pente. Donc je devais être limite!
Je vais déjà voir ce que me dit le garage et je ferai un retour.

Si jamais, il y a GT automobile a Thonon-Les-Bains, Anthy sur Leman.
Toujours satisfait du service et spécialiste des voitures Allemandes.

Merci Planetegoa.
J'avais vu ce garage qui a l'air sérieux, mais c'est à plus ou moins 100km de chez moi.
Je vais déjà voir ce qu'en pense le garage à côté de chez moi et j'aviserai ensuite en fonction de l'urgence et de la "gravité" de la panne.
Merci en tous cas pour ta suggestion. !!!

Bonjour à tous.
Le verdict est tombé et la fuite vient bien de la pompe à eau. Pas énorme, mais on voit bien les gouttes d'eau couler.
Comme Porsche n'est pas disponible avant 2 mois et que je dois parcourir pas mal de km prochainement, j'ai donc confié la réparation à un petit garage local qui a l'air sérieux et qui accepte de "toucher" à une Porsche (fût-elle un Touareg rebagdé... OK, je sors... ).

Je vous en dirai plus la semaine prochaine, car visiblement, les pièces (on change également les 2 courroies et les galets) semblent un peu compliquées à obtenir rapidement.

A+.

Voilà, j'ai récupéré mon Cayenne ce matin et je dois féliciter le garage de Domancy (devenu enseigne de pneumatiques mais qui était un vrai garage compétent auparavant) qui non seulement à bien diagnostiqué la panne, l'a réparée en moins d'une semaine et m'a coûté moins cher que le devis établis!!!
Porsche Annecy a encore perdu un client! Dommage pour eux.
J'en ai profité pour changer les 3 galets et les deux courroies. Comme cela je repars sur une base saine.

Après une vingtaine de km j'ai regardé et n'ai vu aucun suintement ni odeur suspecte!
Bref, je suis rassuré par rapport aux voyages que je dois effectuer bientôt!