Fuite LDR?

Hello

En changeant mes plaquettes ce weekend (modele V6 de 2006), je me suis apercu de ca, cote roue avant gauche.
C'est un tuyau du circuit de refroidissement en caoutchouc?
Ca fait du goutte a goutte tres leger et le tuyau semble tout gras (pas de l'huile).
J'ai remis 0.5L de LDR pour refaire le niveau, mais j'avais aucune alerte...
Une idee?

Hello

En changeant mes plaquettes ce weekend (modele V6 de 2006), je me suis apercu de ca, cote roue avant gauche.
C'est un tuyau du circuit de refroidissement en caoutchouc?
Ca fait du goutte a goutte tres leger et le tuyau semble tout gras (pas de l'huile).
J'ai remis 0.5L de LDR pour refaire le niveau, mais j'avais aucune alerte...
Une idee?

tu veux dire côté chauffeur

De quel côté est le vase d'expansion sur le v6? Sûrement le tuyau de trop plein...

cote chauffeur en France oui... :) mais comme je suis au UK ;p
Le bouchon de remplissage est cote passage donc a l'oppose. Je ne pense pas que ca soit ca du coup.

Tu arrives à voir à quoi il est raccordé ton tuyau ? Tu as goutté ou senti le liquide, tu es sur que c'est du LDR ??

Ca serait pas de l'eau de ta clim des fois ? T'as vérifié ton bocal de liquide de frein, il se trouve de ce côté là...

Liquide un peu gras, mais qui sèche rapidement, goût un peu sucré/amande. C'est pas de l'eau de clim, le liquide semble doré.
Il faut que je démonte le cache dessous, je reverrais ce WE.
J'ai pas réussi à trouver ce tuyau dans les schémas techniques sur le circuit de refroidissement... Peut être un tuyau de clim?
C'est bizarre ca a l'air d'être connecte à la boîte quand même. Il repose sur un cardan.

Conduite de purge du pont avant....ça y ressemble à voir!

Ça serait du liquide de boîte alors? Il va de ou à où?

Du Pont avant vers l'orifice de sortie de purge...mais moi j'ai un v8 donc à toi de vérifier tout ça ;)

Apres en relisant, c'est vrai que ce que tu décris fait plus penser à du LDR surtout le fait que ça sèche assez vite, normalement le gout du ldr c'est plus amer que sucré mais bon j'en bois pas tout les matins non plus , le LDR en séchant fait des traces blanche.
faut que tu trouve le point de départ de cette fuite...

Merci
Je vais essayer de deposer le cache du carter ce WE. Faut que je la remonte sur les chandelles ^^
Si j'ai pas le temps, elle passe a la revision debut aout donc je leur demanderais de jeter un oeil.

Conduite de purge du pont avant....ça y ressemble à voir!

je pense que tu as raison...ca a l'air d'etre la piece 955 301 047 00

Lien

Lien

Apres il faut que je vois si la fuite vient de la...pas sur...

Salut lostrider as tu trouvé la source? Et attention à ne pas tout mélanger, tu me fais voir des liens qui correspondent à des reniflards de boite de transfert sur des moteurs V8! Pont avant et boite de transfert c'est pas du tout la même chose, et tu as un V6 , moi je pensais plus à cette pièce la au regard de la photo que tu as posté :

http://www.rosepassion.com/fr/cat/porsc ... ge/P145945

Tiens moi au courant ami expatrié ;)

Pas encore eu le temps de regarder
Je vais essayer un soir de cette semaine mais j'ai l'impression qu'elle ne fait plus de trace au sol.
Je vais nettoyer tout ca et tout checker si ca revient. Mon niveau n'a pas bouge...

Alors voila des news...
2 petites fuites on dirait en fait. Ce sont des vues de dessous cote conducteur (pour les non uk ^^)

De l'huile ici - j'ai tout nettoye, et je verrais si ca revient. Ca semble tres localise et pas de projections importantes.





Du LDR ici - J'ai pas reussi exactement a voir d'ou ca venait, mais d'assez haut il me semble...y'a des durites de ce cote la? ou est la pompe sur le V6? Devant comme le V8?







Des idees?

Visiblement une fuite au niveau du corps de régulateur de la pompe à eau. Ils changent le capteur de température et les joints...par contre, je me demande si ça risque pas de recommencer ailleurs du coup... :(

Fuite localisee et reparee au CP :)
Bouchon du corps du regulateur qui fuyait et qui a ete change. test sous pression a 1.4 bar pendant 40 minutes et plus fuite :D
Par contre, si quelqu'un a deja connu ca et a du changer son regulateur, vous avez ete oblige de tomber la boite ou pas?
Car d'apres le CP, impossible d'acces

Fuite localisee et reparee au CP :)
Bouchon du corps du regulateur qui fuyait et qui a ete change. test sous pression a 1.4 bar pendant 40 minutes et plus fuite :D
Par contre, si quelqu'un a deja connu ca et a du changer son regulateur, vous avez ete oblige de tomber la boite ou pas?
Car d'apres le CP, impossible d'acces

et combien la douloureuse

Pour la réparation en elle même ca va, 500 EUR qui comprend aussi du coup la vidange du liquide, changement du bouchon, des joints, des visses calsifiées... Après, s'il eu fallu tomber la boite...j'aurais gardé le MACAN de courtoisie ^^

Alors voila des news...
2 petites fuites on dirait en fait. Ce sont des vues de dessous cote conducteur (pour les non uk ^^)

De l'huile ici - j'ai tout nettoye, et je verrais si ca revient. Ca semble tres localise et pas de projections importantes.


Du LDR ici - J'ai pas reussi exactement a voir d'ou ca venait, mais d'assez haut il me semble...y'a des durites de ce cote la? ou est la pompe sur le V6? Devant comme le V8?
Des idees?

Tu sembles avoir une petite fuite d'huile sur la cloche noire du filtre à huile moteur

yep. j'avais nettoye et la il est passé a la vidange. je regarderais plus tard si ca revient ou pas.

yep. j'avais nettoye et la il est passé a la vidange. je regarderais plus tard si ca revient ou pas.

normalement le filtre neuf est fournit avec le joint pour le haut de la cloche, peut être un mauvais vissage

c'est ce que je me suis dit oui...je verifierais avec le nouveau comment ca tient.