[Modele 955] fuite d'eau a l'accélération help!

Bonjour a tous

Je publie ce petit message car je ne trouve pas mon problème.
J'ai un cayenne turbo s 500cv de 2005.

A froid ou à chaud si je roule tranquille je n'ai aucune perte de liquide de refroidissement.
Par contre si je mets pied planche après quelques secondes gros nuage de fumé derrière et tout de suite le voyant au compteur vérifier le liquide de refroidissement et là effectivement il me manque 2 litres ! Sur une accélération !

Après vérif ça ne sort pas par le pot, l'huile est impeccable pas de mayo, pas de bulle dans le vase et il n'est pas fissuré.
En passant dessous je me rends compte que ca fume car le liquide coule sur le catalyseur de gauche quand on est dans la voiture.

Avez vous une idée avant que je soit obligé de tout démonter d'où peut venir le problème ?

merci!!

c'est le T en plastique derrière le moteur qui doit être fissuré

[engineman]

+1
Prochaine étape la rupture et la tu rentres à pieds

C'est ce que je pensais aussi mais soit disant que ça a été changé il y a peu par l'ancien propriétaire..

Le propriétaire a dû changer les tuyaux en plastique dans le V moteur mais pas le petit T derrière le moteur.

Ah oui surtout ne roule pas comme ça...démontage obligatoire amigos.

Bon petit retour sur mon problème !

J'ai tout démonté pour trouver le problème.

Je vous ai fait quelques photos (pas terrible) mais si un jour ça peut aider quelqu'un. Les durites dans le V moteur sont bien en alu, et le T de derrière et les durites ont bien été changées.. MAIS.... le mécano avait oublié de remettre le collier sur une durite Sept heures de démontage remontage pour ça.. M'enfin après tout ça je refais les niveaux de LR, laisse chauffé la mécanique pars faire un tour et GAZZZZ!!!! Pas de fumée dans le retro !!! Plus de fuite !!!

Houra je rentre la bête au garage, j'ouvre la porte, rentre le fauve et... fuite par terre ! Maintenant coté bocal..

Donc voilà, lundi vérif du bocal pour voir si il est pas fendu...

Merci de cliquer sur insérer dans le message si tu ne veux pas que tes photos disparaissent, je te le fais cette fois.

Problème résolu !

J'ai mis un peu trop de liquide... Plus de fuite après la première chauffe...

Merci pour votre participation !

Hello florian !

Merci pour le post, ça à l'air d'une bonne galère à remplacer ces durites du V moteur...

A ton avis, y a t-il moyen de voir les durites avec une petite caméra type endoscope pour voir si l'intervention a été réalisée ? Ou c'est démontage obligatoire du collecteur pour voir...

Inutile de me demander s'il y a factures / traces / etc..., y a pas.

Merci!

[Tazer]

Oui tu peux vérifier avec un endoscope.

Merci pour ton retour Tazer,

J’imagine qu'elles sont en plastique / caoutchouc d'origine... donc noires?

[Tazer]

Oui noire.