fuite durite dans le V

Bonjour,

Un petit truc pas très catho pour faire l'économie du changement des durites au milieu du V du moteur

J'ai simplement glissé et serré un collier sur la durite rigide au niveau de la fuite et hop terminé.

Attention si j'ai fait 8000km depuis je n'incite personne à suivre ce conseil.

Je jette un coup d'oeil sur le thermomètre ...

Et ça va couler tout doucement le long de la boite et le joint spy va être à changer : coût 3000 euros

[cayann]

En effet, j'étais au courant du risque mais pour l'instant après ce kilométrage le niveau de ldr n'a pas bougé

Modifié en dernier par cayann le Lun 26 Oct 2015, 23:50, modifié 1 fois.
Raison: correction

Ça me parrait de la petite économie de bout de chandelles si deja tu depose l'admission autant les changer, les risques sont trop important pour le prix de la piece, au pire un kit durite alu en occaz c'est une centaine d'euros

Une petite astuce qui peut dépanner dans l'urgence ou quand on ne peut pas se procurer un kit durites dans l'immédiat, mais c'est évident que ce n'est que temporaire..

A vous lire, c'était surtout le fait que ce soit la galère pour sortir les durites qui m'a refroidi

non c'est pas galère

Bon après on est joueur ou on ne l'est pas
Moi je ne le suis pas avec ce genre d'auto ...

A vous lire, c'était surtout le fait que se soit la galère pour sortir les durites qui m'a refroidi

Pas plus galère qu'un joint spy de boîte ..

Le plus dur avait déjà été fait au moment où tu as pu y accéder

Après, on en parle moins souvent mais je me souviens que Engineman avait été confronté au problème, tout comme moi: parfois c'est l'une des durites en T se trouvant entre le moteur et l'habitacle qui pète...et là c'est effectivement une autre histoire sans tomber le moteur. Mais c'est faisable aussi puisque malgré mes piètres qualités de mécano j'ai réussi.

Enfin si ça peut t'intéresser, il me reste le kit durites complet que j'avais acheté à l'époque.

Ton kit m'intéresse, la suite en mp si tu veux

Bonjour à tous,

Je souhaitais avoir votre avis sur cette fuite, car je constate un écoulement de gouttelettes depuis samedi coté conducteur provenant du dessus d'un cache proche de la roue gauche.

Au début, j'ai pensé à de la condensation ou comme je l'ai constaté auparavant à un résidu d'eau suite à quelques jours de pluie mais ça coule encore et il fait bien sec dehors. Je vais essayer de me glisser sous le cay et jeter un oeil.

Depuis l'achat du cay je contrôle régulièrement tout écoulement suspect, température ...lié à ce fameux problème sur le circuit de refroidissement.

Pensez-vous que les fameuses durites (qui sont peut être encore en plastoc) commence à suite
Merci d'avance pour vos avis !

Amicalement,
Neopchiste

ça sent le liquide?

Bonjour à tous,

Je souhaitais avoir votre avis sur cette fuite, car je constate un écoulement de gouttelettes depuis samedi coté conducteur provenant du dessus d'un cache proche de la roue gauche.

Au début, j'ai pensé à de la condensation ou comme je l'ai constaté auparavant à un résidu d'eau suite à quelques jours de pluie mais ça coule encore et il fait bien sec dehors. Je vais essayer de me glisser sous le cay et jeter un oeil.

Depuis l'achat du cay je contrôle régulièrement tout écoulement suspect, température ...lié à ce fameux problème sur le circuit de refroidissement.

Pensez-vous que les fameuses durites (qui sont peut être encore en plastoc) commence à suite
Merci d'avance pour vos avis !

Amicalement,
Neopchiste

commence par regarder LA

C'était quoi les symptômes de la fuite du V ?

odeur de ldr et baisse du niveau