[Sondage] Où Faites-vous entretenir votre Cayenne?

Pour ma part, mon Cayenne a toujours été suivi chez Porsche je continue donc.
Si un jour je le revends, je pense que cela peut-être un gage de qualité et de sérieux et rassurant pour le futur propriétaire.
Attention : je ne critique absolument pas les autres garages qui travaillent aussi bien.
Habitant à proximité de Lyon j'ai testé les deux concessionnaires et les aient trouvé aussi bien l'un que l'autre.

Tu les as trouvé aussi bien ou aussi mauvais?

L'entretien pour ma part sera fait par Engineman.

Pour moi la majorité des travaux sont et seront fait par un passionné qui connaît son taff ; les Porsche (ancien chef d'atelier en CP et qui s'est mi à son compte) le reste, je le fais moi même, style pneu ou plaquettes etc
Accueil, plus que premium, service à la hauteur de l'image Porsche et 30% moins chère qu'en CP avec les mémé outils et pièces détachées d'origine en direct , simplement parce qu'il est la par passion de l'automobile et pas de mon porte-monnaie.
Les factures sont détaillées et le taux horaire découpé à la minute près et non pas 1 h entamée est due, et je peux soit fournir les pièces détachées ou lui laisser les fournir lui même,
Bref je suis plus que content, et voilà ce que j'appelle un spécialiste de la marque comme le demandait Fab.cay
Car oui mon garagiste est spécialisé Porsche mais il n'est pas Centre Porsche officiel et pourtant, énormément de client ont déserté le CP pour le suivre!

Moi uniquement CP Tessinois avec une préférence pour Lugano

Bonjour,
Sur Lyon je fais entretenir mon Cayenne par un indépendant. J'ai été trop déçu par Porsche Lyon Nord qui m'ont reçu comme une m... et oui je n'ai qu'un 955 de 2003
N'étant pas mécano, je pense que iichris du forum qui est un passionné de mécanique verra de temps en temps mon Cayenne également

Bonjour,
Sur Lyon je fais entretenir mon Cayenne par un indépendant. J'ai été trop déçu par Porsche Lyon Nord qui m'on reçu comme une m... et oui je n'ai qu'un 955 de 2003
N'étant pas mécano, je pense que iichris du forum qui est un passionné de mécanique verra de temps en temps mon Cayenne également

Oui Lyon nord ils sont plus qu'à éviter ils sont à fuir!!!!!!

Pour le moment, je fais tout moi-même.
Ce n'est pas une contrainte, bien au contraire c'est un plaisir que d'entretenir ce véhicule.
Bon pour l'instant je croise les doigts, rien n'est jamais tombé en panne mis à part l'interrupteur de la porte conducteur pour ouvrir le coffre (démontage+petite soudure à l'étain+remontage) et démontage du moto-ventilateur sous le boite à gants(nettoyage+lubrification de l'axe car bruit gênant).
Le reste, de l'entretien courant à la portée de n'importe quel passionné (vidanges, freinage, changement filtres, bougies)
Bonne soirée

En Suisse tous mes services ont été faits au CP de Lausanne, excellent accueil, travail impeccable, jamais eu de problèmes, véhicule de prêt un macan, prix correct 1200 le petit service et 2400 le grand, garde des pneus etc etc.

Arrivée en France je contacte le CP de la Rochelle à Aytré, pas de rdv possible dans les 3 jours, manque de personnel... ? bon alors je cherche sur le net et je trouve ARS SPORT à AYTRE presque à côté du CP, surprise la première fois, petite équipe sympa, à l'écoute, et sérieux, mais je ne peux pas comparer les prix car jamais été en CP à la Rochelle du coup..
Si quelqu'un a une évaluation du CP La Rochelle ou Bordeaux je prends volontiers

Entretien des 160 000 km au centre porsche Treves Allemagne sur mon GTS 957.
1 500 EUR

Par contre je comprensds rien a ce qu'ils ont fait car tout en Allemand.

DOC100818-10082018150939.pdf

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Pour l'instant moi-même

A mon actif
Vidange moteur et les filtres c'est un diesel,
Changement disques plaquettes freins avant, (EBC pointés rainurés yellow stuff)
Arbre de transmission ( j'ai changé que l’accouplement, roulement et caoutchouc achetés chez rose passion) donc remonté le même arbre,
Nettoyage du mécanisme de fermeture du coffre arrière, un caillou coinçait ce mécanisme,
Réglage manuel d'un phare qui était descendu de plusieurs cm et je n'ai pas compris le pourquoi.


Cela fait 20 ans que j'entretiens mes belles que ce soit les daily ou les loisirs (911 3.2l, corvette C3, Lotus europe, moto BMW R100RT)

appels de phare

Moi je fais tout moi même
Vidange freinage bougies
Et pour mes pneus en 295 22 pouces je passe par un pote
De toutes façon CP Toulouse sélectionne les travaux
2 mois d'attente pour une intervention pas de démarreur parseur il faut démonter tout le dessus du bloc si ils sont motivés c'est 2 mois de délai.
Par contre de la vidange et du frein ils adorent ça y pas a réfléchir

Hello,

J'essaie de faire les réparations moi même.

A mon actif depuis que j'ai le cayenne (2 mois) :
- Vidange moteur et filtre à huile
- Pompe à eau galet durite radiateur et courroie d'accessoire
- Filtre à air.

Les prochains travaux sont vidange des ponts et boite de transfert.

Pour la bva j'irai dans un garage je ne me vois pas le faire.

Tu fais pas mal de chose déjà ca te fais de belle economie

Tu fais pas mal de chose déjà ca te fais de belle economie

Oui merci le forum pour les nombreux tutos ça aide beaucoup !

Que veux dire un spécialiste, car pour moi soit tu es agrée constructeur, ou tu n'es rien alors je ne comprends pas. C'est comme un gazier qui n'aurait pas le label gaz et se dirait spécialiste, oui mais en quoi.

Je pense que vous devriez trouver un autre terme du style bricoleur ou garage non franchisé ou mieux... mais les spécialistes logiquement sont chez les constructeurs, non... :??

Mais souvent les specialistes(constructeurs)sont bien moins performants que les bricoleurs(passionnés de mécaniques) :D

Concernant les CP notamment, trouvez-moi un seul de leurs mécaniciens qui a déjà ouvert un moteur ou une boîte de vitesses et remis en état, l'un et l'autre.

Le diag sans savoir ce qu'il y a sous les caches et insonorisant plastiques... C'est comme un chirurgien qui n'aurait jamais fait d'anatomie.

Donc, diag, remplacement pièce ou organe, paiement du client; et si il y a à nouveau panne, à nouveau diag et remplacement d'autres pièces. Constaté en concession. Quant à l'obligation de résultat

Donc la mécanique c'est à la maison, au pis aller chez un ami garagiste, mais uniquement pour ses ponts parfois incontournables, mais le boulot toujours moi-même. Je ne crains qu'une chose, les années qui arrivent, mais c'est prévu, les amis plus jeunes auxquels je fais la mécanique deviennent progressivement aussi bon que le maître, donc ils se sont engagés à faire pour mes véhicules sous mon contrôle. Ils ne vont pas rigoler dans quelques années, je serais plus vieux donc encore plus chiant

Donc, pour ce sondage, 1/3 des possesseurs de Cayenne qui font eux-mêmes, c'est très représentatif. Et parmi eux, il y en a pas mal qui le font pour une autre raison qu'économique !!!

Bonjour
D'accord avec ton message mma144
Malheureusement toutes les marques sont dans cette logique: valise échange à suivre<..
sans tomber dans l'anachronisme de régler à l'oreille, connaître le principe de fonctionnement de ce que l'on étudie permet de trouver la panne, et de comprendre son origine.
Je ne demande pas de réparer avec un fer à souder ou le pontage qui va bien, mais de comprendre ce que l'on fait.
Tout compte fait c'est d'appliquer une logique au circuit étudié.
Dernier exemple. Message: vérifier votre feux de virage droit, le propriétaire contact un CP par tel: Réponse: c'est le module de commande à changer.
Il passe me voir, je ne connais pas ce message mais j'applique la logique;
Pour allumer une ampoule il faut deux chose; de l’électricité aux plots et une ampoule en bon état.
Soit une lampe témoin ( 1€) test à la prise, vérif de la configuration d'allumage, rien pas de tension, mais grâce au site: si une ampoule est morte l'autre ne s’allume pas, donc pas de panique ampoule N°1 et 2 sur la table, alimentation en direct et zou une est morte. Echange tout marche bilan de la simple logique

Voilà mon état d'esprit lorsqu'une panne arrive que cela soit sur une voiture ou tout autre chose
Bon dimanche

voici mon experience , j'ai toujours fait entretenir mes cayennes dans un CP et je suis un afficionados du tampon Porsche .....enfin je l'étais à vrai dire .

Porsche ce n est pas la garantie d'un travail bien fait, le même travail peut être fait par un spécialiste pour moitié moins avec en prime une explication de ce que l'on te change .

et en plus pour la revente c'est que dalle de plus !

pour moi le 100% tampon Porsche c est fini.

Je fais l'entretien moi même, et pour les pièces je passe par G AUTO MONTAUBAN j'ai 50%
Dernière pièce changée, mon démarreur et ca m'a coûté 193€☺
J'ai mis un peu moins de 3h pour le changer.

Pour l'entretien courant, les freins, les trains roulants, je fais moi-même, pas juste par économie (qui reste quand même très importante), mais car je n'ai absolument plus confiance dans les CP ou concessionnaires ou autres, et bien sur surtout car je sais le faire (tout le monde n'a pas la chance d'être bon en mécanique).
J'ai vu tellement de bons à rien faire tout et n'importe quoi (j'ai failli perdre une roue à 240 km/h il y a 19 ans sur l'autoroute, roue qui n'avait jamais été serrée après une révision en concession), sans jamais prendre leur responsabilités, ils trouvent toujours une excuse bidon pour essayer de faire passer la pilule.
J'ai aussi vu des arnaques avérées qui mettent la vie des clients en danger.
Et puis j'ai rencontré un certain Filou, qui a fait des miracles sur mon Cay sans jamais profiter une seconde de la situation.
Je sais donc dorénavant où je vais si j'ai un gros problème sur mon Cay, sans aucune appréhension.
Mais malheureusement des gens comme lui sont de plus en plus rares.