Faible démarrage

Bonsoir les cayennistes.
Voila j'ai un petit souci,j'ai récemment changé ma batterie sous le siège (je précise),mais j'ai toujours un très faible démarrage a froid,surtout quand il fait froid (-0 degrés)aujourd’hui j'ai même du relancer a 2 reprises.
cela fesait 3 jours qu'elle n'avait pas rouler.(véhicule fermer sous alarme).
Alors je me pose la question suivante d'ou cela pourrait provenir ?
En regardant un peu sur le net j'ai put me renseigner eu peu.
Cela pourrai provenir du DEMARREUR ? ou de la TRESSE de masse sous le moteur sois disant ?
qu'en pensez vous amis cayenniste ?
merci de vos réponse.

Bonjour, as tu vérifié si tu avais une deuxième batterie dans le coffre ?

et es tu sur d'avoir mis la bonne ?

Amicalement Cayann

oui j'ai remis la même.
tu crois que celle du coffre peut être a l'origine de ce problème si y en a une ?

Si tu ne roules pas beaucoup, il faut penser à un mainteneur de charge peut-être !!..

au bout de 3 jours cela me parait quand même pas très long.
Bientôt je vais a la montagne et la titine ne vas pas rouler pendant plus d'1 semaine j’espère ne pas rester en rad !

Bonsoir les cayennistes.
Voila j'ai un petit souci,j'ai récemment changé ma batterie sous le siège (je précise),mais j'ai toujours un très faible démarrage a froid,surtout quand il fait froid (-0 degrés)aujourd’hui j'ai même du relancer a 2 reprises.
cela fesait 3 jours qu'elle n'avait pas rouler.(véhicule fermer sous alarme).
Alors je me pose la question suivante d'ou cela pourrait provenir ?
En regardant un peu sur le net j'ai put me renseigner eu peu.
Cela pourrai provenir du DEMARREUR ? ou de la TRESSE de masse sous le moteur sois disant ?
qu'en pensez vous amis cayenniste ?
merci de vos réponse.

J'ai exactement le même soucis que toi et ce depuis l'achat de l'auto.
Il a été controlé par plusieurs CP qui n'ont pas trouvé la cause.
Dés que le baromètre passe en dessous de 0 la batterie est HS.
Même une batterie neuve a du mal à supporter les températures négatives.
Tout a été vérifié ... de la simple loupiote aux différents relais!
Ma solution, un mainteneur de charge et depuis plus de soucis!

bah ok merci pour ton info.
Quand même pas terrible tout sa.

Et comment faites vous (pour ceux qui partent au ski) les parking même couverts n'ont pas de prises électrique

Pour moins de 50 € tu as des chargeurs solaires trés performants!
Pour les parkings en principe les températures ne descendent pas en dessous de zéro °



http://www.fnac.com/mp23390763/Chargeur ... 3280451703

mouais ! je sais pas comment ils font en Allemagne quand même !
Un peu trop capricieux a mon gout le caycay,je vais me mettre en colère si il me laisse en rade a la montagne .
Je veut bien être compréhensible mais y a des limites quand même.
J'ai une bonne vieille bmw E30 et elle a toujours démarrer au quart de tours même a -10 degrés.

debranche la batterie ca prend 30 sec

[cayann]

Une batterie neuve n'est pas toujours "chargé" a 100%. Vérifie sa valeur et peut être qu'en bonne charge complète à l'aide d'un chargeur réglera le problème. Sinon faire le test suivant voir si la batterie (même neuve) n'a pas un défaut. Rouler au moins 20 bonnes bornes, regarder la tension de la batterie après avoir couper le moteur, et vérifier après une nuit si elle tient la charge... Si non, la batterie à peut être un défaut.

Modifié en dernier par cayann le Sam 24 Jan 2015, 02:10, modifié 1 fois.
Raison: correction

Salut,

Il y a eu des cas de défaillance d'un boitier du réseau de bord qui pilote la mise en veille des équipements il me semble...

Le mien tient plus longtemps (2 batteries) mais par contre j'ai le démarrage sans clef et si je laisse le module (la fausse clef) dans le neiman, la batterie dure moins longtemps. Donc quand je dois le laisse une semaine sans tourner, si je n'ai pas de prise pour la maintien de charge, alors j'enlève la "fausse clef"...

Par contre, grâce aux deux batteries, il ne me laisse jamais en rade car il coupe tout dès que la batterie principale faiblit...L'autre jour j'ai eu le cas, j'ai passé une semaine à faire du petit parcours avec les feux, les sièges chauffants...tout ce qui bouffe la batterie...Sur du petit parcours il recharge pas assez (- de 5km) et finalement un matin, il ne s'est pas déverrouillé...Obligé d'utiliser le barillet. La "fausse clef n'a pas fonctionné non plus, j'ai du la retirer pour introduire la vraie...Et là, démarrage au 1/4 de tours avec le message "batterie faible"...

Donc si tu as deux batteries, il doit pas te laisser comme ça, il gère plutôt bien la faiblesse d'une batterie...Mais encore faut-il que l'autre soit bonne...

ok merci pour toutes ces info les gars.

bonjour ou se trouve la batterie dans le coffre je ne sais pas si il y a 2 batteries
merci

Dans la trappe pour roue de secours

Tu peux aussi te prendre en secours une batterie et un câble de démarrage, voire un booster (mais je sais qu'il est déconseillé par pas mal de personnes ici à cause de l'électronique).
Je confirme que les batteries neuves ne sont pas chargées complètement à la livraison, je viens de m'en apercevoir encore avec la batterie que j'ai remplacée : toujours charger une batterie neuve.