De l'eau partout....

Bonjour,

Mon Cayenne S (955) est en panne depuis 8 jours, j'ai cru au départ à une panne de batterie (j'avais changé la dernière il y a 4 ans), les symptômes étaient un nombre incalculable de voyants allumés et un déclenchement systématique de l'alarme à chaque ouverture ou fermeture de l'auto....

En voulant accéder à la batterie je me suis rendu compte que sous mes tapis de sol (caoutchouc) la moquette était trempée !!

Apres une rapide inspection, le problème ne date pas d'hier, beaucoup de mes connectiques sont oxydées....

Depuis il s'est mis en défaut de freinage et bloque la boite auto en P (j'ai été obligé de la débloquer manuellement avec un petit levier pour shunter la sécurité pour le garer à l'abri)

Ma question est simple, que dois je changer comme pièces électroniques si tout est dans le même état au niveau du sol de l'habitacle ?
Est ce que ça vaut le coût de se lancer dans des réparations aussi flouent pour un Cayenne de 2003, 135000kms car l'électronique chiffre vite et on ne sait jamais jusqu'où ça va aller ?

Bonjour, essaye de tout bien sécher ca va prendre du temps ventilateur etc
Nettoyage des connectiques et debouchage des tetines dans les ailes avant ainsi que les bas de caisse
Amicalement CAyann

A t'il une chance de repartir sans tout changer selon toi ?

Regarde en location un déshumidificateur professionnel ...

Bon courage.

Il est en cabine de peinture depuis 24h avec ventilation et chauffage
Mais je suis septique

Il va falloir tester les différents calculateur pour trouver le quel pose probleme et surtout desoxyder les Connections
Sécher et essayer
Branchement vcds pourrait t'aider davantage

N'oublie pas de traiter l'origine du problème :
nettoyage-tetine-vidange-evacuation-eau-avant-t2592.html

L'origine est traitée, par contre si les calculateurs sont HS (j'ignore combien il y en a) le coût risque de devenir trop important par rapport à la valeur du véhicule non ?

Bonjour, regarde pour des calculateur d'occasion
Amicalement Cayann
Le membre jul13 doit en avoir

Je peux les changer sans passage à la valise ? (en respectant les références?)

Je pense que tu devras passer au piwis ou durametric

Commence par enlever les tapis et ouvre la tresse aux pieds du conducteur. Il y a des epissures, tu les coupe et refaits les soudures + remplacement des cables si le cuivre a verdi..Ca coute rien et ça peut te dépanner...

Merci pour tous ces conseils, je repars 10 jours à Beyrouth pour le boulot et je m'en occupe sérieusement, d'ici là il va sécher un peu plus.....

Commence par enlever les tapis et ouvre la tresse aux pieds du conducteur. Il y a des epissures, tu les coupe et refaits les soudures + remplacement des cables si le cuivre a verdi..Ca coute rien et ça peut te dépanner...

Pardon pour le semi-déterrage...

Question bête : comment enlève-t-on la moquette pour accéder au câblage :

1/ je découpe tout au cutter en mode enragé ?
2/ je tire dessus comme un malade ?
3/ autre solution il suffit de desserrer 3 ou 4 vis et ça vient tout seul ?

Merci d'avance

on demonte le cache ventilo sous boite à gant et apres on tire la moquette, perso je n'ai pas demonté les seuils de portes, j'ai reglissé la moquette dessous ensuite.

merci mais.... on parlait du cote conducteur...

oups desolé

Bonjour,

Regarde dans le gros toron de câble qui se situe côté conducteur qui descend du tableau de bord sais sûrement un fils oxyder dedans . J’ai eu le même cas

c'est bien ce que je compte faire, d'où ma question : comment enlève-t-on la moquette ?

Elle s’enlève normalement t'as pas besoin de tout déchirer