Drôle d’option

Jamais vu ce truc et je ne comprends pas vraiment son utilité
A 11 minutes et 10 secondes

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C'est un modificateur de réponse de la pédale d'accélérateur. Cela rend la voiture plus sportive, mais on consomme plus. J'avais ça sur la Wrangler et ne m'en suis jamais servi... Juste pour les mordus d'accélérations plus franches!

Sur un 957 turbo la position sport fait le même effet d'origine, ce truc est complètement inutile sur nos Panzers.

Bonjour,
Planetegoa ce sujet avait déjà été évoqué
installation-configuration-pedalbox-t31121.html#p770434
Je l'ai moi même installé sur le Cayenne. (Version Pro)
J'en suis très content sans pour autant etre un fou de l'accélération justement.
Le coté franc de cette dernière reste très appréciable et efficace quand il le faut ...
Un vrai confort de conduite.

Précision, cela n'a aucunement affecté ma consommation !
Voila 1 ans que je l'ai installé et je n'ai aucune différence après quelques relevés et contrôle.
C'est d'ailleurs spécifié (entre autres) aussi sur leur site !

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https://www.pedalbox.com/fr/porsche/cay ... albox.html

Cela enlève le temps mort sous la pédale insupportable.
Pour le mode sport sur le Cayenne et la PedalBox ce n'est pas la même chose et en rien comparable...

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En mode sport je n'ai aucun temps mort à l'accélération, en mode normal pare contre il y en a un.
Peut-être le fait d'avoir un V8 puissant, mais pour mon cas perso ce Système n'apportera rien.
Sur les modèles moins puissants c'est sûrement intéressant, je ne critique pas ce système qui marche très bien pour ceux qui l'utilisent.

Tazer il n’est pas puissant ton V8 mais surpuissant !!!

C’est un coup de pieds au cul les accélération!

J’en ai eu un comme voiture de prêt et je n’ai jamais retrouvé ce coup de frisson à l’accélérations

En mode sport je n'ai aucun temps mort à l'accélération, en mode normal pare contre il y en a un.
Peut-être le fait d'avoir un V8 puissant, mais pour mon cas perso ce Système n'apportera rien.
Sur les modèles moins puissants c'est sûrement intéressant, je ne critique pas ce système qui marche très bien pour ceux qui l'utilisent.

L'idée première de ce produit n'est pas de l'utiliser en mode sport quelques soit la voiture (car pas que pour Porsche) et la puissance de cette dernière.
Car la effectivement aucun intérêt et cela se comprends assez facilement.
Mais bien de l'utiliser en mode normal ou il y a une laitance (variable selon les véhicules) quelque soit la voiture puissante ou pas.
Sans parler des petites options d'immobilisation par exemple et a la fois la télécommande et la gestion par application au choix.

Ok Spoutch, ne tires plus à vue, je me rends , je comprends que tu trouves ce système très bien.
Je le redis je ne le critique pas.
Si en plus il a une fonction antidemarrage, c'est encore mieux.
Bon week-end.

Merci Sploutch pour ces infos et liens.
Comme toi Didier, j’ai aussi parfois un temps de réponse décalé.
Donc cette option m’intéresse.

Je vais étudier sa mise en œuvre.

De rien !
J'apportais des précisions sur un retour d'expérience.
Pour la mise en œuvre, ultra simple j'y suis arrivé C'est du Plug and Play
Le plus pénible c'est de défaire le connecteur existant par manque d'accessibilité pour mettre celui de PedalBox.

Je m’interroge juste sur l’usure prématurée de la transmission, du fait de la sollicitation systématique lorsque l’on est à l’arrêt ?
Je dois regarder si l’on peut désactiver toute action du système.

Et l’anti-démarrage c’est top.

Je m’interroge juste sur l’usure prématurée de la transmission, du fait de la sollicitation systématique lorsque l’on est à l’arrêt ?
Je dois regarder si l’on peut désactiver toute action du système.

Et l’anti-démarrage c’est top.

Quelle solicitation à l'arret ...?
Le système est fait pour supprimer juste le vide - Le temps mort lorsque tu démarres par exemple.
C'est tout, après cela y a rien qui change.
Après je ne sais pas si c'est le même modulel sur ta vidéo, je ne parles que de celui que j'ai mis en lien.

Je pensais au fait que ce soit beaucoup plus réactif.
Genre, tu appuies à peine et ça te propulse donc applique plus de contrainte à l’abre de transmission par exemple.

Mais peu importe, j’ai lu et il a toutes les options de réglage.

Il est commandé version pro.
Hâte de l’installer.

Tu as un temps mort en mode sport Laurent ?
Ou tu veux avoir une réponse immédiate en mode normal ?

Je n’ai pas de temps mort en mode sport.
Mais bien en mode normal, ou si je fais un kick-down il peut y avoir un temps mort.
Ou lorsque je veux doubler, ce creux…
Et je trouve très désagréable.

Très curieux aussi de tester les différents modes, le système anti-démarrage, le mode Eco et le mode limite.
Avec la garantie 30j satisfaisant ou remboursé, pas de risque, si le PedalBox ne me convainc pas, je le renvois.

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