[Modele 957] disques et plaquettes

Bonjour à tous,

Malgré les excellents tutos sur les changements de disques et plaquettes je suis en galère pour changer les miens sur mon 958. En effet je suis à la recherche de la référence exacte de la douille femelle qui maintient les plaquettes. J'ai acheté des embouts XZN males et femelles mais je bloque sur cette fameuse empreinte.
Si je comprends bien, il existe des embouts torx (6pans), xzn 12 pans et cette fameuse empreinte serait du 10 pans en 10 mm?
Merci pour vos avis
Bonne journée,

Jacques

[Tazer]

Si c'est comme le 957 les écrous à démonter sont derrière l'étrier et non devant.

Merci Tazer pour ta réponse mais je pense que sur le 958 il faut que je démonte les 4 fameuses vis (2 devant et 2 derrières) d'accès aux plaquettes ainsi que les 2 vis XZN qui me permettront de démonter l'étrier.

Ce sont des Xzn aussi, sur les 6 pans les dents sont beaucoup plus espacées. Je te comprends quand j ai changé ma batterie la semaine dernière, 1 h de boulot, 3 pour trouver les bons embouts Xzn dans les magasins de bricolage !

Marco,

J'ai des douilles XZN femelles et ça ne marche pas.....Je pense que c'est des 10 pans mais pas facile a trouver et surtout je voudrais être certain avant de commander.

[engineman]

Il faut démonté uniquement les vis arriere.
Il faut du 12 pans et diamètre 14 ou 16 de memoire

Merci enfin élan...je démonte unique les 2 grosses xzn en m14 et je pourrai avoir accès aux plaquettes sans démonter les fameuses 4 vis?
Merci de votre aide
Bonne soirée
Jacques

Merci Engineman et non merci élan (correction automatique de mon iphone)...Je vais attaquer demain le démontage et je vous tiens au courant.

Bonne soirée

[Tazer]

Merci enfin élan...je démonte unique les 2 grosses xzn en m14 et je pourrai avoir accès aux plaquettes sans démonter les fameuses 4 vis?
Merci de votre aide
Bonne soirée
Jacques

Oui il faut juste démonter les XZN 14 et tu sorts les plaquettes par l'intérieur de l'étrier, une par une.
La sortie des plaquettes ce fait comme sur les freins du turbo 957.
Pas besoin de démonter les 4 vis dont tu parles.
Lundi je vais faire les disques et plaquettes avant sur mon Cay, j'ai déjà fait l'arrière jeudi dernier, je vais faire un tuto sur tout ça dés que tout est monté.

Bonjour,

Tazer merci de ta réponse, j'ai changé ce matin les disques et les plaquettes avants sans trop de soucis.J'ai quelques photos que je ne manquerai pas de poster! Je vais faire l'arrière cet aprem et j'espère que cela se passera bien.

Bonjour,

Grace au forum j'ai pu réaliser le changement de mes disques de freins et plaquettes. Quelques photos qui je l'espére pourront aider les possesseurs de cayenne 958.

Démontage des 2 vis de l'étrier avant à l'aide d'une douille XZN 14.

Une fois les vis dégagées on sort l'étrier à l'aide d'un maillet.

Ensuite on démonte le disque à l'aide d'une torx 50.

Le disque est enlevé, un petit nettoyage du support de disque.

Avant de sortir les plaquettes, on repousse les pistons à l'aide d'un serre-joint ce qui facilitera la mise en place des nouvelles plaquettes mais aussi le replacement de l'étrier sur le disque.

On a préalablement enlevé les connecteurs de témoins d'usure des plaquettes. Les nouvelles plaquettes avec les connecteurs d'usure.

les plaquettes en place.

On replace l'étrier sur le disque et on revisse les 2vis à l'aide de la douille XZN 14.

Merci pour ces belles photos

[Tazer]

Beau TUTO
Il y avait bien que deux boulons à retirer

Merci Tazer.... eh oui uniquement les 2 vis, tu avais raison

bonne journée à tous,

pour le tuto

Beau tuto merci

J’arrive un peu tard mais j'ai réalisé l'opération il y a peu et j'avais donné l'information :)
Merci pour toutes ces photos !

Beau boulot

Bravo et merci

Merci beaucoup pour ce TUTO qui grâce aux photos et commentaires :
- m'a permis d'acheter les bons outils (notamment les XZN 5 et 14, difficilement trouvable en magasin mais livré par Amazon le jour de la commande, et la clé Torx 50 chez NORAUTO) ,
- de nous faire gagner du temps à mon collègue et ami, qui à réalisé majoritairement l'opération (je n'était qu'assistant ), car coutumier du fait (plusieurs fois par ans, après chaque course de sa 911 GT3).
Pour Info cela nous a pris 3h00 pour les 4 disques 8 plaquettes et temoins, dont environ 1 de découverte/optimisation du démontage/remontage avant/arrière plaquettes/disques.

Bjr,

je souhaite changer mes plaquettes de frein sur mon cayenne turbo 2008 avec étriers de freins rouges, jante 21p.

Pouvez-vous svp me dire combien de vis à dévisser? Est-ce bien comme sur le 958, 2 à l'arrière
Quelle clé et quelle numéro il me faut svp ? Je les emmène chez un petit garage et ils n'avaient pas la clé, ils m'ont parlé d'une clé en étoile femelle et spécifique a Porsche ?

Merci de votre réponse.

La réponse est dans le message juste au dessus
Il faut des clés XZN... Chez Norauto ou sur Amazon...

merci, quel est le numero de douille? Est ce sûr donc je vais la commander sur amazon, c'est bien une douille etoile?

XZN de 14, et oui c'est bien une clé en étoile à 12 pans...