Disque de frein céramique

par **Ivan020377** » Ven 22 Mar 2024, 17:22

Bonsoir à tous,
Suite à un sinistre avec mon Cayenne Turbo de 2011, je dois remplacer le disque de frein avant gauche fissuré. J'ai une interrogation après avoir trouvé le même modèle avec la même référence 7P5.615.301.F pour le même côté. Celui-ci a environ 109.000 kms quand le mien en a 117.000 kms.
Le poids est différent entre le mien à remplacer 8.486 Kg et celui trouvé en occasion 8.576 kg.
Est-il possible d'installer ce disque à la place du mien même si le poids différe de 90 grammes? Y-a-t-il un risque quelconque, voir une incompatibilité totale entre les deux disques quand à son installation sur mon véhicule.
Merci pour vos précieux conseils avant de m'aventurer dans un achat inutile.

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par **Tazer** » Ven 22 Mar 2024, 20:28

Le disque de remplacement est moins usé que ton disque d'origine.
Est-ce que cela risque d'influencer le freinage ou l'équilibrage.
Pour l'équilibrage je dirais non aucun soucis, par contre pour le freinage je n'en sais rien.

par **Ivan020377** » Sam 23 Mar 2024, 08:43

Tazer a écrit:Le disque de remplacement est moins usé que ton disque d'origine.
Est-ce que cela risque d'influencer le freinage ou l'équilibrage.
Pour l'équilibrage je dirais non aucun soucis, par contre pour le freinage je n'en sais rien.

Merci Tazer pour ton retour. Je prends ta remarque en compte en attendant éventuellement d'autres conseils et remarques pouvant m'aider dans le choix de ma décision finale sur le remplacement du disque cité dans ce poste.

par **Tazer** » Sam 23 Mar 2024, 09:01

Je t'en prie.
Je pense que seul un professionnel pourra te répondre genre contrôleur technique du CT.
Appelle ton centre habituel si tu en as un et pose la question, ils ont sûrement déjà eu le cas.

par **Ivan020377** » Sam 23 Mar 2024, 10:23

Effectivement je vais poser la question au centre. En revanche, j'aurais également avoir un retour d'expérience, voir un avis de professionnel par l'intermédiaire de notre forum. Voyons ce que nos autres collègues en pense. Bonne journée

par **Tazer** » Sam 23 Mar 2024, 13:26

Bien sur, d'autant qu'il y a quelques pointures sur ce forum, plusieurs avis c'est mieux. :bye:

par **Ivan020377** » Sam 23 Mar 2024, 15:39

Parfaitement...voyons leurs avis. Merci

par **mma144** » Sam 23 Mar 2024, 20:36

C’est tout à fait clair, on ne change jamais un disque de façon isolée, sur un même train, AV ou AR, on change les deux disques.

Même chose pour les plaquettes, le remplacement des disques entraîne celui des plaquettes.

Jamais entendu ou lu une telle question ???

Petite précision, on ne remonte pas de composants de freinage sur un demi-train accidenté.

Quant au disque d’occasion, c’est du jamais vu !!!

Une paire de disques n’est pas très coûteuse !!!

Par contre, j’avais des disques céramiques sur mon mazout, lorsque je les ai changés j’ai monté des disques standard de bonne facture.

par **Tazer** » Sam 23 Mar 2024, 20:51

Mon interrogation portait justement sur le fait que ce soit des disques céramique.
Si je ne me trompe ces disques coûtent une fortune en neuf.
Si on avait parlé de disques classiques bien sûr j'aurais dis la même chose que toi Marcel.
Remplacement obligatoire des deux disques et plaquettes.
Une question, on peut donc remplacer des disques céramique par des disques classiques sans remplacer les étriers ?

par **Marc-Antoine** » Sam 23 Mar 2024, 21:16

Pccb céramique
Pscb surface enduite

C'est 16'000 euros !! Le PCBB

Par contre c'est donné à 350k KM

par **Ivan020377** » Sam 23 Mar 2024, 22:27

mma144 a écrit:C’est tout à fait clair, on ne change jamais un disque de façon isolée, sur un même train, AV ou AR, on change les deux disques.

Même chose pour les plaquettes, le remplacement des disques entraîne celui des plaquettes.

Jamais entendu ou lu une telle question ???

Petite précision, on ne remonte pas de composants de freinage sur un demi-train accidenté.

Quant au disque d’occasion, c’est du jamais vu !!!

Une paire de disques n’est pas très coûteuse !!!

Par contre, j’avais des disques céramiques sur mon mazout, lorsque je les ai changés j’ai monté des disques standard de bonne facture.

Merci pour ces précisions.
Une interrogation à la lecture de tes commentaires. Il est possible de passer des freins à disque céramiques à des freins à disques classics ? Cela implique t'il beaucoup de modifications?
Merci pour ces précisions plus qu'utile...

par **mma144** » Sam 23 Mar 2024, 22:41

Je l’ai fait sur mon mazout.

Dimensionnellement céramiques et standards sont identiques.

Sur mon mazout, les disques céramique ont duré 150.000 km. Et lorsque l’usure commence, il semblerait que ce soit "un déjeuner de soleil"…

Le problème n’est pas de matériellement pouvoir le faire ou non, même en partant du principe que ce ne sera pas visible, on ne retrouvera jamais un freinage correct.

De plus sur nos véhicules et les équipements d’aide à la conduite dont ils sont bardés, il est à craindre que ce déséquilibre, tout au moins de départ, mette la pagaille.

A vérifier, mais légalement il se peut qu’il y ai problème.

par **Ivan020377** » Sam 23 Mar 2024, 23:21

Marc-Antoine a écrit:Pccb céramique
Pscb surface enduite

C'est 16'000 euros !! Le PCBB

Par contre c'est donné à 350k KM

16000€ le PCBB? Je savais cela cher mais pas dans ces proportions...

par **Marc-Antoine** » Sam 23 Mar 2024, 23:23

Et sans montage!
Avec montage tu es dans les 20'000 CHF

par **Ivan020377** » Sam 23 Mar 2024, 23:24

mma144 a écrit:Je l’ai fait sur mon mazout.

Dimensionnellement céramiques et standards sont identiques.

Sur mon mazout, les disques céramique ont duré 150.000 km. Et lorsque l’usure commence, il semblerait que ce soit "un déjeuner de soleil"…

Le problème n’est pas de matériellement pouvoir le faire ou non, même en partant du principe que ce ne sera pas visible, on ne retrouvera jamais un freinage correct.

De plus sur nos véhicules et les équipements d’aide à la conduite dont ils sont bardés, il est à craindre que ce déséquilibre, tout au moins de départ, mette la pagaille.

A vérifier, mais légalement il se peut qu’il y ai problème.

Merci pour ton retour. Je ne comprends pas bien pourquoi on ne retrouverait pas un freinage correct? Il y a pourtant bien des Cayenne Turbo comme le mien non équipés en freins céramiques et qui font le job. Merci pour ces précisions

par **Marc-Antoine** » Sam 23 Mar 2024, 23:28

Tu peux demander ici

https://www.redisc.si/en/services/#complete-overhaul

J'ai lu sur des forum américain ue pas mal épaissit leur disque PCBB

par **Marc-Antoine** » Sam 23 Mar 2024, 23:31

Ça peut être une bonne solution

par **Ivan020377** » Dim 24 Mar 2024, 00:00

Effectivement Marc Antoine, c'est une bonne solution. Ils réparent les disques céramique?

par **Marc-Antoine** » Dim 24 Mar 2024, 08:09

Oui !

par **Ivan020377** » Dim 24 Mar 2024, 08:26

Marc-Antoine a écrit:Oui !

Merci.
Peux-tu me donner le lien avec la page Française comme tu l'as illustré stp? J'ai trouvé le site mais en Anglais. Merci

par **Marc-Antoine** » Dim 24 Mar 2024, 08:28

J'utilise chrome avec le traducteur automatique

par **Marc-Antoine** » Dim 24 Mar 2024, 08:29

Voilà

par **Ivan020377** » Dim 24 Mar 2024, 08:38

Merci.

J'attends des retours de nos membres quand à la question posée sur la possibilité, la régularité dans la modification et le passage des freins à disque céramique vers des freins à disques aciers.

par **996strada** » Dim 24 Mar 2024, 10:56

Bonjour,
Pour en revenir à votre première demande, pouvez vous remplacer un disque par un autre disque même référence; la réponse est oui.
Il faudra tout vidanger et mettre des plaquettes neuves.
On change habituellement par paire pour une usure des pièces, lorsqu'un disque est usé, l'autre sera usé aussi , même s'il reste dans les tolérances, on les change ensemble.
Mercedes me l'a fait sur un de mes véhicules, et récemment, la concession n'a changé que mon ressort de casser sur mon vito.

par **Ivan020377** » Dim 24 Mar 2024, 11:02

996strada a écrit:Bonjour,
Pour en revenir à votre première demande, pouvez vous remplacer un disque par un autre disque même référence; la réponse est oui.
Il faudra tout vidanger et mettre des plaquettes neuves.
On change habituellement par paire pour une usure des pièces, lorsqu'un disque est usé, l'autre sera usé aussi , même s'il reste dans les tolérances, on les change ensemble.
Mercedes me l'a fait sur un de mes véhicules, et récemment, la concession n'a changé que mon ressort de casser sur mon vito.

Merci pour votre retour explicite. En revanche pour bien comprendre votre réponse, celle-ci est-elle en référence à :
1. Remplacement par un disque de frein céramique d'occasion (109.000 kms) même référence que celui fissuré en place actuellement sur mon véhicule à remplacer (117.000 kms)?
2. Remplacer mes disques actuels en céramique par des disques acier/aluminium classics?

Merci pour cette précision.