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et l'échappement sport









Philougolf a écrit:Merci pour ces nouvelles infos. Je regarde pour un modèle à partir de 2007 phase 2.( cela correspond au 957 ou 958 ? ) j'avoue que la conso me fait un peu réfléchir... C'est la raison pour lequel j'hésite entre les 2 modèles. Donc si j.ai bien compris le GTS consomme plus que le S ? ... À usage identique bien sur ? . Je vais l'utiliser tous les jours pour aller à la gare afin de me rendre à mon travail. Donc 150 kms pr semaine juste pour ce trajet.. À votre avis ?







boul a écrit:Tout d'abord ,le GTS dispose des elargisseurs d'ailes pour protéger la carrosserie de sa monte d'origine en 21 pouces.
Il possède la calandre du cay turbo et en option d'un becquet de toit aérodynamique .Des bas de caisse spécifiques soulignent cette impression de sportivité .
Son intérieur est mi cuir mi alcantara,comme le cay turbo S .
Sa suspension est modifiée de quelques centimètres (plus bas).
Sa puissance comme tu le soulignes passe de 405 cv au lieu des 385 du S.
Il possède une double sortie d'échappement avec une sonorité envoûtante ,que ni le S ni le turbo lui égale .
Cette mélodie étant modifiable depuis l'intérieur de l'habitacle.
Le cay GTS est tout simplement le cay qu'il te faut




boul a écrit:Tout est options chez PORSCHEsinon on roulerait DACIA
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Même le turbo nécessite de passer par la case options



