diagnostique EODB Facile sous android.

Bonjour à tous,
petite question, un ami vient de mettre sur mon cay une prise bluetooth EODB et il a put lire 4 défaults,
tous liés au régime pauvre au ralenti, je pense que ca doit venir de mon renifflard qui est cassé.
Cependant on peut choisir la transmition et là on lit patinage embrayage important .
Si quelqu'un peut m'en dire plus, ce serai cool.

Modifié en dernier par francouai le Mer 10 Aoû 2016, 08:49, modifié 2 fois.
Raison: Correction

C'est une boite Tiptronic ?

Oui

Sûrement le convertisseur... fais une vidange de ta boite Tiptronic

Suite à ce défault je pars essayer la bête, je ne trouve pas que ça patine les vitesses passent bien en auto et aux palettes.
Et là, suite à une bonne accélération, je doit freiner fort jusqu'à arrêt complet (rassurez vous c'etait voulu), quelle ne fut pas ma surpris , les vitesses descendent bien mais arrivé en seconde quasi à l'arret elle cale net. Je redémarre et refait le test, pareil. En repartant tout marche bien et je décide de tester la position manuel au levier, tout marche bien et là encore une déconfiture elle monte plus aprés la 3, elle passe pas en 4 et plus.aprés plusieurs essais je m'apperçoit que dés que je suis au levier elle descend bien mais ne remonte pas en 4 et plus.
Décidément je ne comprend pas cette boite.

La boite tiptronic est une boite d'ancienne génération, elle est hydraulique. Elle est lié au moteur grace à une turbine appelée convertisseur. Le volant moteur entraine donc une turbine qui grace à ses hélices entraîne d'autres hélices qui sont donc mues par le flux d'huile. C'est comme mettre 2 ventilateurs face à face le ventilo alimente en électricité fera tourner le second par le biais du vent créé. Quand les 2 "ventilateurs " tournent à la même vitesse un embrayage vient les solidariser pour éviter le patinage entre les 2 "ventilateurs". Je crois que celui ci est contenu dans le convertisseur et fonctionne grâce à des ressorts. Ta boite qui contient de nombreux capteurs doit détecter que le volant moteur et la turbine ne tourne pas à la même vitesse lorsque ce verrouillage de l'embrayage devrait avoir eu lieu.
Je pense donc aussi que c'est ton convertisseur qui_deconne. Quand tu freines, la boite tombe les rappords jusqu'en seconde ( elle ne descend pas jusqu'en première) et cet embrayage va devoir libererble lien entre les 2 turbine pour que le convertisseur patine et que le moteur puissse tourner sans que la voiture n'avance... De nouveau tu as là un problème.... Si le moteur cale, c'est que les turbines sont encore liées alors que tu es a l'arrêt avec le pied sur le frein....

commence tout de même par une vidange de boite car une huile polluée peut engendrer de nombreux problèmes...

Je ne suis pas un specialiste et cette boite est bardée d electrovannes et de capteurs, donc il faut te faire confirmer le diagnostic par un pro mais ça pue le convertisseur hs... Comme on peut aussi imaginer que capteur soit defaillant quelque part il fait normalement passer par une procédure de test de la boite, probablement accesssible uniquement via le piwi de porsche...

Jetrider a sans doute raison, mais si tu as un peu de chance dans ton malheur, peut-être juste le piano de boite à réparer...
Tu connais Evreux ? Là-bas il y a Filou27 et Engineman, contacte les

Oui il est fort possible que ce sois le piano, contacte Filou

Jetrider a sans doute raison, mais si tu as un peu de chance dans ton malheur, peut-être juste le piano de boite à réparer...
Tu connais Evreux ? Là-bas il y a Filou27 et Engineman, contacte les

Le piano ça fait des accoups et des passages de vitesses retardés. Là la voiture cale c'est différent

Après cela me paraît bizard un convertisseur qui reste collé

Déjà faire vérifier ton niveau d'huile de boite peut être un problème de pression d'huile
Tu as le défaut patinage ton huile doit être bonne a changer c'est sur

va voir engineman ou filou 27 roule ppas trop comme ça

Jetrider a sans doute raison, mais si tu as un peu de chance dans ton malheur, peut-être juste le piano de boite à réparer...
Tu connais Evreux ? Là-bas il y a Filou27 et Engineman, contacte les

Le piano ça fait des accoups et des passages de vitesses retardés. Là la voiture cale c'est différent

Oui, mais la 4, 5 et la 6 ne passent plus, et ça, ça peut être le piano (une limaille qui bouche un ou des trous où passe l'huile dans le piano)... C'est pourquoi je dis "si tu as de la chance dans ton malheur"...

En tous cas il vaut mieux en effet contacter Filou ou Engi...

Merci beaucoup pour toutes ces explications.
Je suis passé voir un spécialiste indépendant ce week-end, il me conseille une vidange de boîte et crépine dans un premier temps.
Je vais prévoir ça pour septembre.

Suite au changement de la durite de reniflard, beaucoup de petit problèmes ont disparu, elle ne calle plus par gros freinage, je pense que le mélange était tellement mauvais qu'au passage par le ralentis elle n'arrivait pas à maintenir un bon régime.
Pour l'utilisation de la boite en manuelle, c’est jamais pareil il doit y avoir des régimes ou des vitesses à respecter pour monter ou descendre les rapports.
A suivre.

Bonjour les amis, je viens vous annoncer une très mauvaise nouvelles mon Cayenne a sa boite HS .

J'ai acheté un turbo de décembre 2003, en juillet 2016 avec une garantie boitz, moteur, pont de 3 mois.17900€.
Après de petit ennuis mineurs, le garage qui me l'a vendu le passe au cp de Toulouse après un changement de compresseur de clim ainsi que la commande car elle ne marche toujours pas.
De plus le voyant moteur se rallume avec l'erreurs P0811 patinage embrayage excessif.

Je passe donc au cp ce matin et la verdict vidange de boite à faire et si ça persiste changement de boite.

Là je suis très très triste. Heureusement que la garantie est là. Mais le garagiste va juste de faire la vidange et me propose de me la reprendre si cela persiste car cela coûte trop cher de changer la boite voilà.

fais la reprendre et tu en achètes une autre

C'est bizarre, tu sentais que ça patinait ?

Si ça persiste et qu'il te propose de le reprendre fait le et vas en acheter un autre

C'est vrai le modèle turbo ne courre pas les rues ça doit pouvoir se trouver car la boite plus problème de clim

Il vaut mieux le laisser moi c'est mon avis personnel

Bonjour à tous,
Je reviens vers vous pour vous donner des nouvelles de ma belle .
Elle va très bien!!!
Le garage m'a fait une vidange de boîte à castelnaudary chez AA groupe, ils ont une machine qu'ils branchent sur le radiateur d'huile et ça lave la boite, enfin plus de problème ça marche très bien.
Pour la clim ils ont changé le compresseur et tout est rentré dans l'ordre.
Pour le radar de recul ar et les liseuses ar même panne à savoir un connecteur débranché au niveau du plafonnier av côté passager si ça peut aider.
Enfin tout ça pour dire il marche nickel ce cay !
Il y a juste un problème mais là on peut pas y faire grand chose, le réservoir se vide à vitesse grand V mais quel bonheur
Je ferai peut être la modification du piano avec le kit upgrade si la boite refait des siennes, mais pour le moment je roule!!!!! 2: 2:

Super contant pour toi et bonne route
Amicalement Cayann