desactivation suspension pneumatique

bonsoir,

petite question bète: pourquoi désactiver la suspension pour un changement de roue ou plaquettes?
si on oublis l'amortisseur se détend!!!
merci

bonne question!! lors de mon changement de pneus, ils n'ont pas desactivé la suspension. ils ont mis le cay sur un pont et l'ont souleve par le dessous. pas pb il est redescendu seul...

Tony78,
Une fois, je suis allé dans un garage qui ne savait pas qu'il fallait désactiver la suspension pneumatique.
Les suspension se sont détendues assez fort.
lors de la reprise du Cayenne, j'avais un défaut rouge au niveau de l'ODB.
Ce défaut suspension pneumatique s'est effacé tous seul après 5 minutes de route.

Maintenant, je ne sais pas se qu'il faut faire, mais perso j'ai changé mes pneus dernièrement et j'ai désactivé les suspension.
Apres tous, c'est indiqué dans le manuel de la voiture.

et comment on désactive la susp pneu ? moi je n ai que les boutons bas/normal/haut !!!!!

salut

je crois qu' on laisse maintenu vers le haut pendant quelques secondes et pour la reactiver? je vais lire la notice pour le changement de mes plaquettes ce Week end....

j ai changé mes plaquettes il y a peu et je n ai pas désactivé car je ne le savais pas encore,quand j ai redescendu le cay du cric il est resté en position basse qq temps et c est remis au bon niveau .

salut demassey

excuse moi mais tu voulais certainement dire en position haute non!!!

Pour répondre a la question initiale:

- mettre le contact sur ON sans allumer complètement le moteur.
- Placer le commutateur de réglage de hauteur des suspension sur haut
- Laissez vers le haut jusqu'a ce que l'ODB indique l'information comme quoi la suspension pneumatique est bloquée.

L'opération inverse pour remettre le système en marche.

je l'ai fait 1 fois.

Pour répondre a la question initiale:

- mettre le contact sur ON sans allumer complètement le moteur.
- Placer le commutateur de réglage de hauteur des suspension sur haut
- Laissez vers le haut jusqu'a ce que l'ODB indique l'information comme quoi la suspension pneumatique est bloquée.

L'opération inverse pour remettre le système en marche.

je l'ai fait 1 fois.

vers le bas et???? "débloquée"?

Merçi,

J'ai appris quelquechose today!

Merçi,

J'ai appris quelquechose today!

regardes sur ton bouquin , tout est inscrit pour le démontage de roue

bonne question!! lors de mon changement de pneus, ils n'ont pas desactivé la suspension. ils ont mis le cay sur un pont et l'ont souleve par le dessous. pas pb il est redescendu seul...

+ 1 pour moi également lors du changement de mes pneus, j'ai assisté à l'opération et je me suis informé sur cette manip.
Il m'a été confirmé que ce n'était pas indispensable, et dans beaucoup de CP ils ne le font pas.
L'auto a repris sa position normale aprés quelques secondes de fonctionnement du moteur sans aucun signal parasite.
Par contre cette manip est peut être indsipensable avec l'usage du cric!
Il faut pour ce faire demander à Fred ... il a l'expérience

moi aussi, lors des changements de pneus la suspension n'a pas été désactivé et RAS.
il est sur que l'utilisation du cric oblige la désactivation du system sinon il faut mettre un parpaing sous le cric

merci pour cette info, j'ignorais.

:lol:
moi aussi, lors des changements de pneus la suspension n'a pas été désactivé et RAS.
il est sur que l'utilisation du cric oblige la désactivation du system sinon il faut mettre un parpaing sous le cric

Donc, si j'ai bien compris ... Fred, il a dans son coffre:
- 3 bombes anti-crevaisons
- 1 roue de secours en 22"
- 1 parpaing
au prochain visu je propose qu'on lui offre ... une couverture de survie!!!

Ratou, tu as oublié le gonfleur portatif, le bidon d'huile et le bidon de liquide de refroidissement ( que nous avons d'ailleurs profité tous les deux à Sarlat!)
du calme Fred... du calme...

Il a un gonfleur portatif???
il y en a pourtant déjà, un flexible avec un mano relié au compresseur, livré en série sur les Turbos!!!
Pas de doutes .. il est gonflé, Fred!

bonne question!! lors de mon changement de pneus, ils n'ont pas desactivé la suspension. ils ont mis le cay sur un pont et l'ont souleve par le dessous. pas pb il est redescendu seul...

+ 1 pour moi également lors du changement de mes pneus, j'ai assisté à l'opération et je me suis informé sur cette manip.
Il m'a été confirmé que ce n'était pas indispensable, et dans beaucoup de CP ils ne le font pas.
L'auto a repris sa position normale aprés quelques secondes de fonctionnement du moteur sans aucun signal parasite.
Par contre cette manip est peut être indsipensable avec l'usage du cric!
Il faut pour ce faire demander à Fred ... il a l'expérience

Ahahaha......Je vois que j'ai ici de vrais amis, de ceux sur lesquels on peut vraiment compter
Ceci dit, effectivement si vous me permettez une petite analogie....si Engineman est notre maitre a tous et toutes en ce qui concerne les Tutos de mecanique, je pense (aucune pretention car je suis pret a remettre mon tablier a tout pretendant au "titre" ) etre le recordman des crevaisons et dechirures de pneumatiques et a ce titre j'interviens en qualite de Fred, maitre "es pneus ".

Oui oui, hier alors que je me rendais a Paris, je me suis apercu que mon pneu arriere gauche etait completement degonfle , je roule donc 1000m a 15Kmh pour sortir du perif, et je trouve heureusement une double place pour prendre toute le mesure du probleme.....

Je sors effectivement (ratou tu as raison, j'ai le gonfleur de la R32 de mon epouse dans le coffre) le fameux gonfleur que je branche sur l'allume cigares mais je n'arrive pas a depasser 1bar puis cela se degonfle (j'entends le sifflement...).....La a ce stade j'etais tellement enerve (parce que cela fait mon 4ieme incident "pneu" en 10 mois) que j'en oublie que j'ai dans le coffre une roue complete montee non pas en 22" maios en 20"....alors je balance un bon coup de bombe anticrevaison, mais rien n'y fait....donc la, aux grands (maux, je pourrais aussi dire les "gros mots" ), je sors la roue de 20", je retrouve aussi les 5 boulons de cette roue, mes gants de bricolage, le manuel, le croisillon en acier renforce et les embases antivol....aussi le cric.

je depose donc le cache en plastique permettant de placer le cric. je ne desactive meme pas le PASM.je positionne le cric, je deboulone un peu, je souleve encore le chassis, je depose la roue de 22", je repose la roue en 20" le tout en 35 minutes, pas si mal....la bien sur, un gars etait sur un banc et se marrait a moitie mais lorsqu'il a vu que la manip etait reussi, il se marrait un peu moins....bref, suis reparti en Cay, aucune allerte du PASM...

Desole j'ai ete un peu long mais c'etait ma maniere a moi de dissiper la tension interne concernant cette histoire...
Bref, apparemment le pneu avait une petite dechirure a l'endroit qui se situe proche de la jante (je prendrai une photo) et cette fois ci c'est decide, je vais vendre mes "magnifiques" jantes noires 22" et me rabattre vers du 20" ou du 21".
Pour ma part j'aime bien les 21" noires du GTS.......

Donc pour le Visu du 26 a Marly/St leger, j'aurais les jantes sport du Cayenne turbo en 20" "seulement".
je pense que j'ai du etre maraboute dons je dois changer quelque chose.....
Si ce post vous a fait sourire, c'etait le but mais un conseil...penser a acheter la roue galette.......

A+. Fred

Mon cher (pas tant que tes jantes) Fred, je trouve stupéfiant que ton altruisme t'aie pousse a encourager les augustes membres de ce forum a cet investissement, et que tu n'aie pas pense a cette solution plus tôt pour tes misères!!!

mets ton Cay sur cales et va avec tes jantes chez " mamadou ramène l'être aime"
il va te te les désenvouter

Lol

J'y crois pas une seconde !
Pourtant, tu avais des pneus neuf dessus ??


Fred... brules tes jantes.. ou gardes les pour Marly, on s'en servira pour faire l'armature du barbecue.

Salut fred,
Mise a part le fait que tes jantes sont envoutées, as tu pris contact avec ton vendeur de pneus pour faire passé la déchirure sous garantie. te connaissant, tu ne fait pas de 4x4 sur les trottoirs avec et donc pas de pincement sur les flans. Ces crevaisons à répétitions sont bizzare.
La seul cause peut etre, est un sous gonflage de tes pneumatiques. es tu sur de l'étallonage de ton gonfleur????
tu me fais flipper car je suis aussi en 22" mais en 35 de haut, je descend au portugal pour les vacances donc pas envie de tomber sur le meme marabou que toi

Bonjour,

Il faut mettre la susp au niveau 4x4(le plus haut) et à ce moment la on peut demonter la roue et autres sans soucis.
A+
step57

Lors du changement de mes pneus arrière, j'ai oublié ce post ... ca fait tout drole, mais bon, il est quand même possible de changer le pneu ...

je donne juste le risque fuite au poumon d amortisseur et une reparation couteuse un homme averti en vaux 2 si y on mis cette position c est pas de la deco.... sur mon v10 il y avait meme une touche specifique mais bon..... à : chacun sont cayenne mais apres on s etonne des surprises

Pourquoi ne le font-ils pas dans les CP
Ce n'est donc pas vraiment indispensable, en ce qui me concerne cela n'a jamais été fait lors des changement de pneus et tout va bien.